DF4DK

東風4D型準高速客運內燃機車有下列方面的主要改進:

(1)柴油機。曾裝用16V240ZJE型柴油機，裝車功率3310kW(5000馬力)。後仍改裝 16V240ZJD型柴油機，裝車功率仍為2940kW(4000馬力

(2)轉向架。裝用兩台牽引電動機架懸式的三軸轉向架;採用輪對空心軸、雙級六連桿驅動裝置;一系懸掛採用內外圈圓彈簧與油壓減振器並聯結構型式，二系懸掛採用兩組(每組4個)高圓簧和減振墊，並裝有垂直、橫向和抗蛇行減振器;採用低牽引點的四杆牽引機構;每台轉向架採用6套獨立作用的制動單元;轉向架軸距改為2x2000mm、;牽引齒輪傳動比改為76/29

(3)牽引電動機。由ZD109B型改為ZD106型。

(4)機車牽引性能。機車最高速度改為170km/h，持續速度為51.8km/h，持續牽引力為160.9kN，起動牽引力為232.7kN

(5)燃油儲量。由9000L減為6500L;砂儲量：由800kg減為400kg。

傳動方式交--直流電傳動

軸式 Co—Co

輪徑 1050mm

軸重 23+/-3%t

整備重量 138+/-3%t

通過最小曲線半徑 145m

構造速度客:170km/h

持續速度客:51.8km/h

起動牽引力:232.66 kN

持續牽引力:160.94 kN

柴油機型號 16V240ZJD

柴油機裝車功率 2940kW

主發電機型號 TQFR—3000E

硅整流裝置型號 GTF5100/1250

牽引電動機型號 ZD106

車鈎型式 TB1595—85下開式

轉向架軸距 2000mm+2000mm

機車外形尺寸(長×寬×高) 21100×3309×4755mm

國內車迷稱之為：花老虎

集通大段配屬的DF4DK機車構造速度均為145KM/H

非170KM/H（集通的4D是高原版本） ^[1] 

全懸掛和半懸掛的區別在於，全懸掛是牽引電機全部重量在轉向架端樑上，半懸掛是一半在軸上，另一半在端樑上。這是全懸掛與半懸掛齒輪傳動比的不同導致的。不過全懸掛空心軸傳動的粘着確實不如普通形式，所以貨機雖然很重也不採用