城市安全系統

城市安全系統藉助於激光傳感器監測前方的交通狀況，當系統認為即將發生碰撞時，如果駕駛員沒有采取正確的反應，系統會計算出最合適的力度進行自動制動並禁用加速踏板，幫助避免碰撞或減小碰撞的後果。

激光傳感器安裝在風擋玻璃上部，與後視鏡處於同一高度，利用光學雷達探測距汽車保險槓前方6米以內的汽車，並計算正前方汽車車速（以每秒50次計算），可以對前方靜止的或同向行進的汽車做出反應。如圖1所示為城市安全系統工作示意圖。

城市安全系統在車速每小時4-30公里時起作用。如果前車突然剎車，城市安全系統判斷有發生碰撞的危險時便會對制動器進行預充壓。如果司機仍未採取任何行動，制動器會自動剎車。如果兩車的相對速度差低於15公里/時，該系統可幫助司機避免碰撞。當兩車的相對速度差在15和30公里/時之間時，該系統可在碰撞發生前將速度降至最低。如圖2所示為城市安全系統的示意圖。 ^[1] 

一，城市安全系統利用內置在風擋玻璃頂部，裝於後視鏡高度的一個激光傳感器監測前方的交通狀況。它可以探測保險槓前方10米以內的汽車及其他物體。城市安全系統已發展到能夠對前方靜止或同向行進的車輛做出反應。

二，以與前方車輛的距離和汽車本身的車速為基礎，城市安全系統每秒進行50次計算，從而確定避免碰撞所需要的制動力。如果計算的制動力超過了一定值而司機仍然沒有做出反應，該系統便認定碰撞即將發生。

三，城市安全系統通過自動制動和減小油門來避免或者減小碰撞的嚴重程度，同時剎車燈閃爍以警示其他車輛。

經測試，車內紅外探測系統可以持續不斷地監測前方車輛的狀態。當車速低於30km/h時，探測系統自動啓動，探測前方10米內的車輛。如果前方車輛突然減速，且系統判斷有發生碰撞的危險，便會警示駕駛者同時命令車輛制動器執行預加壓。

如果駕駛者沒有采取行動，系統便會自動剎車，而無需駕駛者介入。有數據統計表明，75%的追尾事故都發生在大約30km/h的速度下，而這項“城市安全”系統，則正是這些事故的剋星：當車輛的速度達到30km/h時，這套系統就會自動啓動，通過前風擋上的光學雷達系統監視交通狀況，尤其是車頭前6米內的情況。當前車剎車、停止或者有其它障礙物的時候，這套系統首先會自動在剎車系統上加力，以幫助駕駛員在做出動作前縮短剎車距離；或者它還可以通過調整方向盤，來改變車輛行駛路徑，以避開障礙物。當然，如果距離障礙物已經很近，這套系統會自動緊急剎車而無需駕駛員的操作。

該系統的分析計算速度達到每秒50次，可以根據距離和車速等方面準確的分析出，需要在什麼時候剎車才能夠避免事故的發生。而且這套系統在白天和夜間都可以正常使用，不過和其它一些雷達裝置一樣，在有霧、下雨和下雪的時候都會受到一定的限制。如圖3所示為城市安全系統的啓動示意圖。

豪華級別的車型競爭也更多地體現在創新科技上，而城市安全系統的誕生猶如給車輛裝上了眼睛和大腦，使駕駛變得更加輕鬆自如。對於消費者而言，這項突破性的領先科技除了帶來頂級的安全防護外，更能為車主節省保費以及汽車養護的支出，讓更多的消費者從中受益。

當前大城市交通高峯時段，車流量較大，路況複雜，平均行車速度通常會低於30公里/小時，這正是低速行車安全系統發揮作用的最佳時刻。低速行車安全系統會隨着路況變化而自動開啓，如有需要，駕駛者也可以隨時關閉該系統。城市安全系統能夠對一時分心而未能注意到事故即將發生的駕駛者提供有效地幫助，這是第一項可以在危機時刻向駕駛者施以援手的技術，讓駕駛者注意所面臨的險情。所以説，這項技術對於大幅降低交通事故率有重要的實際意義。　 ^[2]