CAMBER

車輪面與地面不垂直，車輪面與垂直面的夾角稱為 CAMBER中文稱為外傾角，從車輛正前方看時，前輪外傾角為負值的車的兩個輪胎為“八”字形，反之亦然。多數賽車都採用概述圖方式的 CAMBER。CAMBER 的作用是讓車輪與地面接觸的面內外圈温度相當。在練習賽和計時賽中，當賽車入PIT，工作人員就要測量每個輪胎內中外三圈的温度，若外圈温度高於內圈，就加大 CAMBER 角度…… 中圈温度與輪胎氣壓(Tyre Pressure)有關。TP大，地面阻力較小，加速快，但摩擦力也較小，轉彎性能降低。 賽車調教是一項十分複雜、艱鉅的工作。因為每部分調教自身內部都存在矛盾，例如 DOWNFORCE 越大，轉彎性能越好，但加速性能越差； TOE 的角度越大，轉彎越穩定，但磨損也越快等等。而各部分調教之間也存在複雜的聯繫。一切調教都是在矛盾雙方之間找平衡，何時到達平衡？只有試過才知道。好的技師可以在較短時間內達到較好的平衡，對車隊的成績有很大的作用。好的車手對賽車的表現有較深刻的瞭解，可以向技師提供具體、準確的反饋，幫助技師調教。所以車手與車隊合作好不好，對車隊、車手成績也有十分重要的影響

camber在產品工程中指扇形，扇形分為內扇和外扇 ，在衝壓行業模具生產的圖面上常有出現。無論外扇和內扇均為不合格產品，需調模改進。