CMA基礎模塊架構

CMA（Compact Modular Architecture）是由沃爾沃主導、吉利與沃爾沃共同研發 ^[11]  的首箇中級車基礎模塊架構， ^[12]  誕生於CEVT（中歐汽車技術中心），由來自25個國家的2000多名頂級汽車工程師全新開發， ^[13]  已申報專利共計609項。 ^[14] 

CMA架構是面向全球工業4.0的產品誕生體系。能夠為不同平台的車型提供共享解決方案，包含“技術、工具鏈、標準、工藝流程、供應鏈體系等”， ^[14]  讓車型研發能夠根據品牌定位、用户定位，市場定位，從共享解決方案清單中做選擇，然後再做針對性研發。 ^[15] 

CMA架構是一個針對中級車的基礎模塊架構，能夠覆蓋從A級到B級的不同車型開發需求。 ^[16]  吉利將大量的工業4.0前沿技術應用到CMA架構中，如VR\AR、3D打印、大數據可視化、數字孿生、人工智能等尖端的技術的應用， ^[17]  與站在工業4.0的合作伙伴一起定義了CMA架構的製造標準、工藝流程、品質與測量基準和供應鏈及智能物流體系，CMA架構包括了一套前沿的智能製造體系。 ^[18] 

早在2012年秋季，吉利與沃爾沃便決定開發CMA架構。隨後的2013年9月，吉利汽車和沃爾沃汽車聯合建立中歐汽車技術中心（China Euro Vehicle Technology，以下簡稱CEVT），而CMA的研發正是該中心的重點任務 ^[19]  。

吉利旗下（吉利星越、星瑞） ^[20]  與沃爾沃的合資新品牌領克旗下所有上市車型（領克01 ^[21]  、領克01 PHEV ^[22]  、領克02 ^[23]  、領克03 ^[24]  、領克05），沃爾沃XC40 ^[25]  等是基於CMA基礎模塊架構打造。

吉利控股集團四大基礎模塊架構（SPA、BMA、CMA、PMA）佈局全球， ^[26]  全面進入模塊化造車時代。 ^[27] 

CMA基礎模塊架構具有高度靈活性和可擴展性，可以適用於多種車身形式和尺寸 ^[10]  ；支持傳統能源和新能源動力系統，包括HEV混動、PHEV插電混動系統 ^[9-10]  ，為打造具有安全品質、智能互聯功能、高效動力系統、優秀駕駛體驗的汽車產品提供了技術基礎和保障 ^[28-29]  。在安全性方面，基於CMA打造的汽車擁有能滿足並高於中國歐美地區的碰撞標準的車身結構；搭載多種高科技的智能互聯車載信息系統、即便智能手機不在車內，也可以實現汽車與互聯網的隨時連接，通過車載APP、CarPlay、CarLife等互聯繫統，真正實現人、車、世界的無間連接 ^[28-29]  。

CMA基礎模塊構架樣圖(3張)

CMA作為一個模塊化、可伸縮全新中級車架構，給予設計師、工程師較大創造空間，讓車子的工程設計靈活度高。 ^[30]  同時可以適應不同級別的車型開發、可覆蓋由A0到B級產品的開發 ^[31]  ；軸距、前懸後懸均可按需調節，A0級到B級、兩廂或三廂定義開發，坐姿高度可按需調節，可同時適配轎車、跨界車、SUV及MPV ^[30]  。

CMA模塊形似魔方中的魔塊，包含了車身、底盤、動力及驅動系統、電子系統等車輛的組成部分，可以自由組合在一個形似魔方中心支架的平台之上，衍生出不同級別和類型的車型，可以適應從A0級到B級的不同車型開發，兼顧傳統內燃機以及新能源的佈局。 ^[32]  CMA基礎模塊架構傳承了SPA平台安全模塊技術積澱，擁有較強被動安全策略。 ^{[31]  [33]}  可以兼顧運動和舒適不同的駕乘需求， ^[34]  電子架構提升了產品的智能性，可以與迅速迭代的微處理器、傳感器和攝像頭結合。 ^[30] 

模塊化架構是吉利參與全球競爭的核心優勢，吉利控股集團已形成了4大全球化基礎模塊架構：CMA、BMA、SPA、全新一代電動汽車專屬架構PMA。 ^[35]  四大架構未來會在集團旗下品牌之間，實現資源共享和規模化效應。 ^[36]