C-20

灣流宇航公司總部位於美國佐治亞州，其母公司是國際上享有盛名的宇航巨人——通用動力公司。灣流公司從1957年開始研發生產渦輪公務機，經過不斷髮展，現已成為世界上生產豪華、大型公務機的領先製造商。灣流公務機以其高度可靠性享譽全球，公司研發的視像增強系統(EVS)可讓駕駛員即使在有限的能見度下也能夠清楚地看清跑道；配有EVS的灣流公務機革命性地突破了世界上各種機型的大多數安全標準。

灣流宇航公司是世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司完全收購，其主要產品為“灣流”系列飛機。 1958年公司前身格魯門飛機公司推出專為商務應用設計的第一架公務機“灣流”Ⅰ；1966年出廠的“灣流”Ⅱ創立了大型座艙公務機市場。1973年，阿倫·E·保爾森以200萬美元從格魯門公司購買了灣流飛機的生產線並接管了灣流各項計劃，灣流公司誕生了。隨後灣流公司先後研製生產了“灣流”Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ型公務機，僅生產“灣流”IV-SP、“灣流”Ⅴ系列。

C-11是由美國灣流公司座開發的一種雙發優先空運機、要員運輸機、貨運機。1968年7月，美國海岸警衞隊購買了一架“灣流II”，命名為VC-11A，從此，“灣流”噴氣式運輸機家族開始進入軍方服役，美國空軍、海軍、陸軍、海軍陸戰隊和海岸警衞隊都有少量使用。 ^[1] 

隨後美國軍方引進“灣流Ⅲ”和“灣流Ⅳ”，並命名為C-20，也有多個發展型號。

C-20的主要型別有：

C-20A：“灣流Ⅲ”的軍用改型，用來替代C-140B。共生產了3架。

C-20B：A型的改進型，在電氣系統和電子設備上作了改進，1988年服役。共生產了5架。

C-20D：“灣流Ⅲ”的軍方命名。作為兵員運輸機，帶有14個座位。

C-20H：“灣流Ⅳ”的改型，1992年交貨，更換了性能更好噪聲更低的引擎，與A型和B型相比，略微加長了機身，並改進了電子設備和機艙內部佈局。共生產了2架。

C-20G：作戰支援飛機。C-20G由兩個海軍預備役單位共用，前機身右舷有一個貨物裝卸門，它的內部可以在客艙或貨艙間來回轉換。 ^[2] 

A型/B型：兩台羅爾斯.羅伊斯(Rolls-Royce)SpeyMark511-8渦扇發動機，單台推力11400磅。

H型：兩台羅爾斯.羅伊斯SpeyMark611-8渦扇發動機，單台推力13850磅。

C-20D有兩個座艙，高級行政艙可以容納5人，普通艙可以容納8人，還有一個可供人自由進出的157平方英尺的行李艙。

C-20G的機艙可以靈活佈局，可以用來載貨也可以用來載客，或者兩者結合。如果把座位拆除，可以安排安裝3個貨盤，或是2個貨盤8名乘客，或者一個貨盤14名乘客；如果全部裝滿座位，可以滿載24名乘客和4名機組成員。

第42屆巴黎航展，灣流V型飛機與另一架美國海軍C－20（由灣流IV—SP飛機改裝的）軍用飛機一起在航展上展示。

從巴黎骯展.3-流公司做發的新聞資料中可以看到，灣流公司公務機的銷售勢頭不斷增長。公司宜布在1997年第一季度銷售21架灣流IV一SP 飛機，創歷年來季度訂貨的最高紀錄。 ^[3] 

翼展：23.7米

機長：25.4米(C-20A/B)/26.9米(C-20H)

機高：7.5米

重量

最大起飛重量：31610千克(C-20A/B)/33832千克(C-20H)

航程：6838公里(C-20A/B)/7804公里(C-20H)

升限：13716米

最大速度：927公里/小時

造價：$22,2000,000