C-135軍用運輸機

1957年6月-1965年1月，美國空軍購買了732架KC-135，此外交付了88架C-135運輸機。KC-135機羣是兩個主要的重裝發動機計劃的主體（自20世紀70年代開始，持續到2000年），160多架空軍預備役和國民空中衞隊A型機被配備了從退役的707客機上拆下來的TF33渦輪風扇發動機。

從20世紀80年代到20世紀90年代，另外400多架KC-135A換裝了CFM56渦輪風扇發動機，之後重新命名為KC-135R/T。

1989年以來，另有一些在海軍中作為E-6“水星（Mercury）”06架潛艇通信中繼機和空中指揮機。另外一個使用基本型C-135/707飛機的是安裝了空中預警和控制系統的E-3“望樓（sentry）”（為美國空軍生產了34架），E-3是20世紀70年代初作為美國空軍的安裝活塞發動機的EC-121軍機的替代品研製的。E-3的探測系統是西星電氣的APY-1/2雷達，安裝在後機身上面的旋轉雷達天線罩裏。

最後一種進入美國空軍服役的C-135/707變種機型是配備了“聯合監視目標攻擊雷達系統”的E-8戰地偵察平台機：一共有20架配備了諾斯羅普-格魯曼公司研製的任務航電設備的飛機於1996年-1998年間被交付，它們後來被改裝為707客機。 ^[1] 

多年來，C-135共有28個以上的變種機型在美國空軍中飛行，執行偵察、運輸和戰地指揮任務。

通過C-135上的加油操縱員的操作，它可以注入受油機的受油口。它是從波音公司自投資金研發的367-80民用噴氣式運輸機脱胎而來的，1954年7月原型機首飛後不久，美國空軍對之進行了評估，之後訂購了生產型。在戰略空軍司令部充當加油機，同時為軍事空運勤務部提供後勤支持。

1957年6月-1965年1月，美國空軍購買了732架KC-135，此外交付了88架C-135運輸機。

最後一種進入美國空軍服役的C-135/707變種機型是配備了“聯合監視目標攻擊雷達系統”的E-8戰地偵察平台機：一共有20架配備了諾斯羅普-格魯曼公司研製的任務航電設備的飛機於1996年-1998年間被交付，它們後來被改裝為707客機。