BADGER

動力裝置裝兩台AM-3或PД-3M渦噴發動機，前者推力為85.84千牛(8760公斤)，後者的推力為93.19千牛(9509公斤)，安裝在緊靠機身兩側的機翼第2大梁後面的短艙內，並固定在機身上。發動機進氣道一部分通過機翼兩根大梁的腹板開洞穿過機翼，另一部分在機翼的下壁板之下通過。PД-3A 和AM-3的性能基本相同，只是用PД-3時，飛機的起飛滑跑距離較短，爬升較快。飛機全部燃油裝在27個橡皮軟油箱內，分佈在機身、中央翼、內翼和外翼翼盒內，除最先使用的幾個油箱外，其餘均為防彈油箱。機內載油量為45450升。燃油系統分主燃油系統和起動燃油系統，機上還有空中加油系統和主燃油應急放油系統 ^[1]  。

正常情況下6個乘員，兩個駕駛員並列坐在駕駛艙內。除C型及D型外，領航員的位置均在玻璃機頭內，座位的兩側及下部有裝甲。後機身的尾翼下有觀察艙。乘員從機身下面進入前、後乘員艙。每名乘員均有彈射座椅，在應急情況下，駕駛員向上彈射，其他乘員向下彈射。裝兩套獨立的液壓系統，即主液壓系統和剎車液壓系統。主系統用於正常收放起落架，開、關炸彈艙門及前輪轉彎操縱。剎車液壓系統用於正常及應急剎車，應急收放起落架及應急關閉炸彈艙門。兩套系統的正常工作壓力均為147.1×105帕(150公斤/釐米2)，並使用牌號為AMГ-10的液壓油。主系統的壓力由發動機帶動的435B高壓油泵提供，應急時可用手搖泵HPO-1提供。剎車液壓系統則用電動泵產生壓力。兩套系統共同使用一個油箱增壓及通氣系統。兩套系統的液壓油總容量為115～120升。電磁液壓附件在兩套系統中佔很大比例。主系統及剎車系統均有蓄壓瓶，前者用於消除油泵供油不均勻時產生的脈衝現象，後者用於進行主輪的正常及應急剎車。