BM-13型火箭炮

1914年，第一次世界大戰爆發後，為解決飛機武器威力不足的問題，俄國人着手開發航空火箭彈，並對固體燃料火箭彈的從事研製。

1921年，專門研製火箭的第2中央特別設計局成立，並研製固體燃料火箭。蘇聯設計師先後研製出了可以穩定飛行400米的固體燃料火箭和射程達1300米的火箭彈，以及РС-82型82毫米和РС-132型132毫米航空火箭彈。隨後炮兵用的火箭彈即根據兩種航空火箭彈發展起來。

1938年10月，火箭炮車載實驗以ZiS-6（吉斯-6）式6X6載重卡車為平台，為了儘可能多搭載火箭彈，火箭炮共有24條工字型發射軌，上下兩排交錯排列，每排12條，發射軌的指向與車頭方向垂直，且只能做高低調整。該方式的方向射角的精度差，調整速度也慢。但是該試驗證明了採用道軌式發射裝置可靠，火箭彈的飛行正常，關鍵性技術的解決為蘇聯發展火箭炮打下基礎 ^[2]  。

1939年3月，蘇聯沃羅涅日工廠通過在載重汽車底盤上安裝8個導軌式定向器的BМ-13-16試製成功，其發射架為工字型，在上下可分別掛1枚火箭彈。BМ-13火箭炮總共可以攜帶16枚М-13型（РС-132的改進型）132毫米尾翼式火箭彈，發射架擁有左右各90度的方向射界。蘇聯軍方的測試結果表明，BМ-13火箭炮特別適合打擊暴露的密集敵有生力量集結地、野戰工事及集羣坦克火炮 ^{[2]  [8]}  。

1940年，蘇聯BМ-13火箭炮已經試生產了6門，1941年軍方又訂購了40門，到了6月份，又增加了17門的定貨。

1941年4月，蘇聯最高國防委員會（GKO）正式為火箭炮定下軍用編號BM-13-16火箭炮 ^{[3-4]  [6]}  。

1941年6月17日，BМ-13火箭炮向國防人民委員鐵木辛哥元帥、總參謀長朱可夫大將以及軍械人民委員烏斯季諾夫進行了成功地發射表演。6月21日，蘇德戰爭爆發的前夜，在BМ-13火箭炮的定型測試尚未全部完成時，蘇聯政府作出決定，全力生產BМ-13火箭炮及М-13火箭彈。6月28日，蘇軍決定組建一個BМ-13特別獨立火箭炮連。由於保密，未公開火箭炮正式名稱型號，但是炮架上有一個К字（共產國際工廠的第一個字母），蘇軍戰士便稱其為喀秋莎（Катюша） ^{[1-2]  [8]}  。

1941年6月30日，沃羅涅日的“共產國際”工廠開始批量生產BМ-13火箭炮，大規模裝備部隊 ^[10]  。

BM-13型火箭炮採用在載重汽車底盤上安裝火箭彈發射導軌的結構方式，達到能機動行駛並固定發射的作戰目的。火箭炮的汽車底盤的後部，有2個手動的千斤頂。發射火箭彈時，炮手要將千斤頂放下固定，以保證發射平台的穩定性。發射裝置位於駕駛室中，由炮長操作，也可以通過電線連接，由火箭炮連統一發射 ^[9]  。

在實戰中蘇軍發現，採用汽車底盤的輪式BМ-13火箭炮在泥濘路況下的越野機動性不夠，曾計劃開發一種履帶式的火箭炮。但是，能夠搭載132毫米火箭發射架的履帶底盤只有Т-34坦克和КВ坦克，而在蘇軍前線作戰部隊急需坦克的情況下，陸軍是不可能獲得坦克底盤生產火箭炮，履帶底盤火箭炮的研製計劃終止 ^[2]  。

BМ-13型火箭炮生產初期，使用蘇聯製造的ZiS-5和ZiS-6卡車上，車輛採用一台普通柴油發動機。

1942年，隨着美國正式參加第二次世界大戰，大批美援物資運抵蘇聯。其中包括各種運輸車輛，蘇聯後續生產的BM-13型火箭炮採用美國的通用GMC型6X6卡車底盤，其性能比蘇聯卡車更好。美國卡車安裝一台GMC型6缸發動機，功率為91.5馬力，提高了BM-13型火箭炮的行駛速度和最大行程。1943年以後蘇聯生產的BM-13型火箭炮幾乎都是以通用GMC卡車為底盤，該火箭炮曾改稱BМ-13Н ^[9]  。

BM-13型火箭炮的武器裝備是由8個“工”字型發射導軌組成的發射架，每個發射導軌上下可卡住兩枚M-13型132毫米火箭彈，每台BM-13型火箭炮同時掛載16枚火箭彈，可在10秒鐘內將16枚火箭彈全部打出，最大射程8.5千米，形成的短時間密集打擊火力。由於避免了炮筒發射火箭彈膛壓高和高度加速的應力效應，採用導軌發射的火箭彈發射時承受的加速度小，火箭彈彈壁可以製造的較薄，增加了炸藥填充量，因此132毫米火箭彈的威力基本上相當於152毫米普通炮彈，適合打擊暴露的敵有生力量集結地、野戰工事及集羣坦克火炮 ^[9]  。

1941年底，蘇聯曾經研製了線導的М-13СН火箭彈，具體技術數據不詳。估計由於難度太大放棄了研製 ^{[2]  [11]}  。

第二次世界大戰後，蘇聯又將BM-13型火箭炮的應用範圍擴大，發展出了完備的火箭炮武器運載平台，使蘇聯成為世界的火箭炮強國 ^[3-4]  。

1941年6月22日蘇德戰爭爆發，莫斯科軍工廠接到指示大批量生產BM-13-16火箭炮。首批7輛BM-13-16發射車和3000發RS-132火箭彈配屬莫斯科軍區。同年10月，工廠整體轉移到車里雅賓斯克，在那裏一直生產到1945年。在搬遷的同時，132毫米火箭彈的編號由RS-132變更為M-13，該口徑的火箭彈被劃入重炮的範圍，殺傷力可觀，最大射程為9.05千米。

1941年6月28日，蘇聯編成了BM-13-16火箭炮的第一支作戰部隊。莫斯科軍區的7輛發射車被編為獨立實驗部隊 ^{[2]  [4-5]}  。在斯摩稜斯克的奧爾沙地區，該火箭炮連首次參加實戰。作戰中，7門BM-13型火箭炮速射112枚火箭彈，猛烈轟擊德軍剛剛佔領的火車站，殺傷、摧毀了德軍大量人員和物資 ^[1]  。

1943年夏天，為提高射程，蘇軍把兩枚M-13火箭彈合併發展出增程型M-13DD，並配發部隊，最大射程達到了11千米，同時攜彈量也從原有的16枚減至8枚。火箭彈的發射方式也有改進，延長的點火線可使操作人員在駕駛室內完成發射。為了防止高温尾焰對駕駛室的燒，在其周圍加裝了可摺疊的薄鋼板 ^[9]  。

第二次世界大戰結束時，蘇軍已擁有7個火箭炮師，11個火箭炮旅以及38個獨立火箭炮營，一大半的火箭炮都是BМ-13火箭炮。蘇聯紅軍的火箭炮部隊已經成為整個炮兵中最具威力的部分 ^[2]  。

1951年9月1日是中國人民志願軍“喀秋莎”火箭炮的首戰日。當日，第203火箭炮團的24門喀秋莎對位於後洞裏的美軍部隊來了次覆蓋性炮擊 ^[13]  。

BM-13型火箭炮與普通的身管火炮相比，具有明顯的特點。一是火力強大。它能在極短時間內射出幾十發火箭彈，對敵方目標進行火力覆蓋。二是重量較輕。因為發射裝置不需要承受高膛壓和巨大後坐力，簡單的導軌、管束就可以勝任，所以底盤相對較輕。三是射程遠。無需承受後坐力的特點讓火箭炮能較為容易地加大射程，為其長期擔負遠程打擊任務奠定了基礎。

正是因為具有這些優勢和特點，第二次世界大戰期間，蘇聯曾生產了數量龐大的該型及其改進型火箭炮，對戰爭取得勝利起了重要作用。火箭炮也因此名揚天下 ^[1]  。

BМ-13火箭炮是車載自行火炮，因此適合打擊突然出現的敵軍以及與對方進行炮戰。不過由於火箭炮發射時，煙塵火光特別明顯，且完全沒有防護，因此不適合在敵炮火威脅比較大的地域裏作戰 ^[2]  。（中國軍網、新浪網 評）