BLUEBIRD

Bluebird（藍鳥）是日產的車型之一，在日本也叫做bluebird，生產時間跨度長達五十年之久，可以算是日產車型裏經久不衰的系列，也被認為是日產最成功的車型。傳説中，藍鳥(Bluebird)可以帶來幸福與祥和。於是當達特桑(Datsun)汽車公司在1959年將一款全新設計的家庭轎車推向市場時，他們把新車命名為“藍鳥”，以寄託為更多家庭送去幸福的美好心願。在戰後經濟復甦的日本，藍鳥很快成為市場上熱銷車型之一，日後，日產藍鳥和豐田的光冠、花冠系列一樣，成為日本汽車進軍美國市場的主力軍，藍鳥因此也成為了日產歷史上生產週期最長、累計生產數量最多的車型系列。藍鳥轎車被日產汽車公司稱之為“歷史之久、生產數量之多、技術之先進、可靠性之高，從任何方面而言，是一直領先於其它日產車。 ^[1] 

但是在上世紀90年代中期，日產早已在日本本土停產藍鳥。不過，日產為了緬懷藍鳥這個車系，將日產陽光B15系（早期國內進口的那一款）的下一代車型稱為BLUEBIRD SYLPHY，代號為G10系，作為藍鳥和陽光的共同後代。可是為應付出口問題，日產將這款BLUEBIRD SYLPHY的出口版改名為SUNNY，作為前代SUNNY的換代產品，同時將出口版代號改為N16。東風日產最早引進的日產陽光正是這一款日產BLUEBIRD SYLPHY(G10)/SUNNY(N16)。後來，日產為BLUEBIRD SYLPHY更新換代，全新G11系就在2005年登場，東風日產就在不久後把這款新BLUEBIRD SYLPHY G11引進國產，為了跟現有的藍鳥區分，東風日產取其後“SYLPHY”的名稱，並起了中文名軒逸。軒逸是藍鳥和陽光兩個車系雜交的後代。儘管陽光和藍鳥在日本本土停產已久，但是它們的北美版兄弟車型ALTIMA（美國版藍鳥）和SENTRA（美國版陽光）依然繼續生產。