阿爾巴尼亞

阿爾巴尼亞人，是巴爾幹半島上的古老居民伊利里亞人的後裔。

公元前167年，阿爾巴尼亞被羅馬共和國佔領。在以後的幾個世紀中，這個國家又屢遭入侵。

公元9世紀以後，分別受到拜佔廷帝國、保加利亞王國、塞爾維亞王國和威尼斯共和國的統治。

1190年建立獨立的封建制公國，1385年奧斯曼帝國軍事入侵阿爾巴尼亞，1415年遭土耳其入侵，被土耳其統治近500年。

到18世紀，在阿爾巴尼亞人聚居區周圍逐漸形成了兩個民族羣體，並形成不同的書面語言，居住在什昆河南部的托斯卡人主要從事農業，由於地理和交通條件較好，所以經濟文化較為發達。

19世紀中期阿爾巴尼亞人民曾舉行過多次大規模的起義，都被土耳其統治者鎮壓下去。

1911年4—8月阿爾巴尼亞德契奇山區爆發民族起義，由於領導起義的封建主同奧斯曼帝國統治當局謀求妥協而告失敗。

1912年1月阿爾巴尼亞愛國者乘奧斯曼帝國解散議會、新議員選舉之機，再次發動起義。4月賈科瓦地區爆發起義。5月波及整個科索沃，7月從北部地區擴大到中部和南部，成為全國性的總起義。8月起義者佔領斯科普利亞、費裏等許多城市。10月第一次巴爾幹戰爭爆發，參加的巴爾幹國家希臘、黑山、塞爾維亞密謀打敗土耳其人後，共同瓜分阿爾巴尼亞。

19世紀下半葉，阿爾巴尼亞的民族解放運動日漸高漲。

1912年11月28日在阿爾巴尼亞宣佈獨立，伊斯梅爾·捷馬利（1844—1919）組建第一個阿爾巴尼亞政府。同年12月英、奧、法、德、意、俄六國大使在倫敦開會，承認阿爾巴尼亞脱離土耳其獨立，但同時又把它置於六國控制之下。根據會議的決定，阿爾巴尼亞的領土被縮減一半：科索沃劃歸塞爾維亞，北伊庇魯斯劃歸希臘。

第一次世界大戰期間，被奧匈、意、法等國軍隊佔領，1920年阿再次宣告獨立。

1922年12月封建反動勢力的代表阿赫梅特·索古出任政府總理。

1924年6月阿爾巴尼亞爆發資產階級民主革命。民主力量推翻了索古政府，建立了以範·諾利為首的民主政府，他是一個希臘正教主教。政府頒佈了資產階級民主施政綱領，但沒有得到實現，民主政府於同年12月24日被索古推翻。

1925年1月索古宣佈成立阿爾巴尼亞共和國，自任總統。

1928年改行君主制，1928年9月索古又把阿爾巴尼亞共和國改為阿爾巴尼亞王國，自封國王索古一世。 ^[1]  他的統治是殘暴的，但他在經濟和國民教育方面進行了一些改革。

1939年4月，第二次大戰爆發前5個月，意大利人一舉佔領了阿爾巴尼亞，迫使阿爾巴尼亞國王逃到英國，索古王朝告終。索古為了反對南斯拉夫覬覦阿爾巴尼亞，與意大利簽訂了同盟條約，成為意大利的附屬國。隨之，從意大利那裏得到了財政援助。他還鼓勵意大利資本家到阿爾巴尼亞投資。

1943年，意大利戰敗後，德國人入侵併控制阿爾巴尼亞。

1944年11月29日，阿爾巴尼亞共產黨領導的反法西斯民族解放戰爭勝利，全國解放。

1945年，進行選舉，阿爾巴尼亞共產黨的領袖恩維爾·霍查獲勝，成為政府首腦。

1946年1月11日，阿爾巴尼亞人民共和國宣告成立。

1968年，在蘇聯出兵捷克斯洛伐克之後，阿爾巴尼亞退出了在1961年加入的華沙條約組織，與蘇聯徹底斷絕關係。

1975年，阿爾巴尼亞面臨的經濟困難導致了一系列的政治鬥爭。

1976年，修改憲法，改稱為阿爾巴尼亞社會主義人民共和國。

1978年，霍查在其著作《帝國主義與革命》中説：“毛澤東思想絕不是馬克思主義。”阿爾巴尼亞堅持擁護斯大林及其路線。

1979年1月，阿爾巴尼亞以世界上唯一的社會主義國家的名義，為紀念斯大林誕辰一百週年舉辦了官方的、民間的慶祝活動。

阿爾巴尼亞從1978年起能自行生產農用拖拉機，1980年能夠生產所需零配件的90%。

1981年12月18日，地拉那電台宣佈：自1954年以來一直擔任部長會議主席，黨的領袖恩維爾·霍查的左右手穆罕默德·謝胡因精神崩潰而自殺身亡。

1982年12月7日，阿爾巴尼亞又在勃列日涅夫的繼承人尤里·安德羅波夫上台後發表的第一篇評論中表示：“地拉那不曾同赫魯曉夫、勃列日涅夫發生過關係，也絕不會與安德羅波夫以及任何背信棄義的蘇聯領導人發生關係。”

1982年1月，霍查要求議會任命阿迪爾·查爾查尼代替謝胡擔任部長會議主席。查爾查尼在其聲明中宣佈：他將繼續執行黨的領袖霍查的“真正的馬列主義路線”。恩維爾·霍查去世以後，新領導人拉米茲·阿利雅繼續着霍查主義政治路線。

1991年4月，通過憲法修正案，改國名為阿爾巴尼亞共和國。

1998年11月，阿爾巴尼亞經全民公決通過新憲法。

2008年修改憲法。 ^[10] 

2009年4月1日，阿爾巴尼亞同時與克羅地亞正式加入北約。

2009年4月28日，阿爾巴尼亞總理貝里沙在捷克首都布拉格向歐盟輪值主席國捷克總理託波拉內克正式遞交了阿爾巴尼亞加入歐盟的申請；

2009年底，歐盟批准了阿爾巴尼亞的入盟申請。

2014年6月24日，正式獲歐盟批准成為歐盟候選國。 ^[2] 

2021年6月11日，聯合國大會選舉阿爾巴尼亞、巴西、加蓬、加納、阿拉伯聯合酋長國為聯合國安理會非常任理事國。 ^[6] 

當地時間2022年6月4日晚，巴伊拉姆·貝加伊（Bajram Begaj）以78票贊成票當選阿爾巴尼亞新任總統。 ^[10] 

當地時間2023年6月6日，聯合國大會各成員國在聯合國紐約總部進行投票，選出了五個新安理會成員國，將從2024年1月1日起接替現有的阿爾巴尼亞等四國。 ^[18] 

阿爾巴尼亞位於東南歐巴爾幹半島西岸，北部和東北部與黑山和塞爾維亞（科索沃地區）接壤，東部與北馬其頓相連，南部和東南部與希臘為鄰，西臨亞得里亞海，西南部瀕臨愛奧尼亞海，隔奧特朗托海峽與意大利相望國土面積2.87萬平方公里。 ^{[3]  [9]  [12]} 

阿爾巴尼亞的山地和丘陵佔全國面積的3/4，西部沿海為平原。屬亞熱帶地中海型氣候。東部為迪納拉山脈南延部分，一般海拔1000-2000米，最高峯耶澤爾察山，海拔2694米。山間多河谷盆地。山脈西側是海拔200-1000米的丘陵。

屬亞熱帶地中海海洋性氣候。降雨量充沛，年均為1300毫米。夏天干燥。一年中七月份最熱，平均氣温24攝氏度，最高達41.5攝氏度；最冷為一月份，平均氣温7攝氏度，最低達零下10攝氏度。 ^[3] 

阿爾巴尼亞水力資源、太陽能資源豐富。礦產資源種類較多，有石油、天然氣、瀝青、褐煤、石灰石、鉻、銅和鎳等。探明石油儲量約4.38億噸，天然氣儲量約181.6億立方米，煤礦儲量約7.94億噸，鉻礦儲量約3690萬噸，銅礦儲量約2419萬噸，鎳鐵礦和硅酸鎳礦儲量約3.64億噸。 ^[5] 

阿爾巴尼亞全國劃分12個州，下轄61個市。 ^[12] 

主要城市有：培拉特、薩蘭達、吉諾卡斯特和都拉斯。

阿爾巴尼亞共和國（阿爾巴尼亞語：Shqipēria；英文名稱：The Republic of Albania；英文簡稱：ALB）簡稱阿爾巴尼亞，英文代碼為AL。

阿爾巴尼亞國旗呈長方形，長與寬之比為7：5。旗地為深紅色，中央繪有一隻黑色的雙頭鷹。阿爾巴尼亞號稱“山鷹之國”，鷹被認為是民族英雄斯坎德培的象徵。

1939年，意大利侵略阿爾巴尼亞，雙頭鷹標誌的國旗被取消，但人民在抗擊佔領軍的游擊戰爭中，仍然使用繪有雙頭鷹的國旗。

1946年，阿爾巴尼亞共和國成立，國旗上增添了一顆鑲黃邊的紅五星。1994年4月紅五星被取消。 ^[4] 

阿爾巴尼亞國徽中心圖案為一隻守護國土的黑色雙頭鷹，外廓為鑲金邊的盾。鷹頭上是一頂斯坎德培帽。 ^[4] 

首都地拉那(4張)

地拉那（Tirana），位於該國的西部伊什米河畔，距亞得里亞海岸27公里，人口93萬（2023年1月） ^[19]  。境內多山，地中海氣候。是全國的政治、經濟和交通中心，第一大城市和主要工業中心，1920年起定為首都。市中心有斯坎德培廣場，廣場附近有清真寺（1819年建成）、索古王朝的王宮、民族解放戰爭博物館、俄羅斯式建築文化宮和國立地拉那大學。

胭脂蟲櫟(殼鬥科)

阿爾巴尼亞共和國國歌

歌詞：

Rreth flamurit tē pērbashkuar 團結在統一的旗幟下，

Me njē deshirē, me njē qēllim 抱着一個希望、一個目的，

Tē gjithē Atij duke u betuar 全體人民都信仰這旗幟，

Tē lidhim besēn pēr shpētim 我們把她和對救國的信仰連在一起。

Prej lufte veç ai largohet 只有生來就是叛徒的人，

Qē ēshtē lindur tradhētor 才會從戰鬥中逃跑，

Kush ēshtē burrē nuk frikohet 誰是男兒就不會被嚇倒，

Po vdes, po vdes si njē dēshmor 我將作為烈士而犧牲，犧牲。

Nē dorē armēt do t’i mbajmē 我們將手拿武器，

Tē mbrojmē Atdheun nē çdo vend, 在任何地方保衞祖國，

Tē drejtat tona ne si ndajmē 我們怎樣分享我們的權利，

Kētu armiqte skanē vend 在這裏敵人都沒有份，

Se Zoti vet e tha me gojē 即使上帝親口説，

Qē kombe shuhen pērmbi dhe 要地上的民族統統消滅，

Po Shqipēria do tē rrojē 阿爾巴尼亞也將生存，

Pēr tē, pēr tē luftojmē ne 我們在為你，為你戰鬥！

阿爾巴尼亞貨幣(7張)

阿爾巴尼亞的法定貨幣是列克（Lek），貨幣符號“L”，國際標準代碼ALL。

列克的輔幣是昆塔，1列克=100昆塔。

正在流通的阿爾巴尼亞貨幣為：

鈔票：200列克，500列克，1000列克，2000列克，5000列克。

硬幣：1列克，5列克，10列克，20列克，50列克，100列克。 ^[4] 

截至2023年1月，阿爾巴尼亞人口276萬人， ^[19]  其中阿爾巴尼亞族佔98％。少數民族主要有希臘族、羅馬尼亞族、馬其頓族、羅姆族等。 ^[12] 

阿爾巴尼亞於1955年12月14日加入聯合國，成為聯合國成員國之一。

1990年，阿人民議會通過憲法修正案，決定取消憲法中規定阿勞動黨是唯一的政治領導力量的條款，確定阿是政治多元化的法治國家；阿公民有成立黨派和政治組織的權利。總統為國家元首，由議會秘密投票選舉產生，每屆任期5年，可連任一屆。總統任命總理，並根據總理提名任命部長。阿爾巴尼亞政局總體穩定。2009年6月，阿爾巴尼亞舉行議會選舉，以民主黨為首的競選聯盟再次獲勝，同爭取一體化社會運動黨等組成聯合政府。2012年6月，民主黨人尼沙尼在議會舉行的總統選舉中勝出。2013年6月，阿舉行議會選舉，政權左右易位，以社會黨為首的中左翼聯盟上台執政，同爭取一體化社會運動黨等組成聯合政府，社會黨主席拉馬出任總理。2015年6月舉行地方選舉，在全國61個城市中，執政聯盟贏得包括首都地拉那在內的45個城市，反對黨聯盟贏得斯庫台等15個城市。2017年4月，阿舉行總統選舉，梅塔當選總統，7月就職。6月，阿舉行議會選舉，社會黨獲勝，獲得單獨組閣權。9月，阿新政府組成，社會黨主席埃迪·拉馬（Edi RAMA）出任總理。

1998年11月，阿爾巴尼亞經全民公決通過新憲法。2008年修改憲法。憲法規定，阿為議會制共和國，實行自由、平等、普遍和定期的選舉。總統為國家元首，由議會以無記名方式選舉產生，每屆任期5年，可連任一屆。總統任命總理，根據總理提名任命政府成員。 ^[12] 

國家最高權力機關和立法機構，實行一院制，任期4年。本屆議會於2021年4月產生，9月就職，共140席，其中社會黨75席、民主黨35席、民主和一體化聯盟7席、改變聯盟7席、無黨籍議員16人。議長琳迪塔·尼科拉（Lindita NIKOLLA，女）。 ^[23] 

稱部長會議，任期4年。2021年9月成立新政府，2023年9月改組，有16名成員，名單如下：總理埃迪·拉馬，副總理兼基礎設施和能源部長貝琳達·巴盧庫（Belinda BALLUKU，女），歐洲事務和外交部長伊格利·哈薩尼（Igli HASANI），國防部長尼科·佩萊希（Niko PELESHI），內務部長陶蘭特·巴拉（Taulant BALLA），財政和經濟部長埃爾文·梅泰（Elvin METE），司法部長烏爾西·馬尼亞（Ulsi MANJA），教育和體育部長奧蓋爾塔·馬納斯蒂爾利烏（Ogerta MANASTIRLIU，女），衞生和社會福利部長阿爾巴娜·科爾奇烏（Albana KOÇIU，女），文化部長埃爾娃·馬加里蒂（Elva MARGARITI，女），旅遊和環境部長米雷拉·庫姆巴羅（Mirela KUMBARO，女），農業和鄉村發展部長阿尼拉·代納伊（Anila DENAJ，女），企業保護國務部長德利娜·伊布拉希馬伊（Delina IBRAHIMAJ,女），與議會關係國務部長埃莉薩·斯皮羅帕利（Elisa SPIROPALI，女），加入歐盟談判事務國務部長瑪琳達·杜卡（Majlinda DHUKA，女），地方政府國務部長阿爾比安·馬茲尼庫（Arbyan MAZNIKU），青年和兒童國務部長博拉·穆扎奇（Bora MUZHAQI，女），部長會議秘書長安傑爾·阿加奇（Engjell AGACI）。 ^[23] 

設憲法法院、最高法院、總檢察院、上訴法院、地方法院。最高法院和各級法院行使審判權。最高法院院長和總檢察院檢察長由議會選舉產生。最高法院代院長索科爾·薩杜什（Sokol SADUSHI）、憲法法院院長霍爾塔·扎查伊（Holta ZAÇAJ，女）、總檢察長奧爾西安·切拉（Olsian ÇELA）。 ^{[12]  [21]} 

目前，阿爾巴尼亞有註冊政黨近50個。主要政黨有：

（1）社會黨（Partia Socialiste e Shqipërisë）：1991年6月12日成立。前身為阿爾巴尼亞勞動黨。

（2）民主黨（Partia Demokratike e Shqipërisë）：1990年12月12日成立。

（3）自由黨（Partia e Lirisë）：前身為2004年9月成立的爭取一體化社會運動黨，2022年7月更為現名。

（4）社會民主黨（Partia Socialdemokrate e Shqipërisë）：1991年4月成立。 ^{[12]  [14]} 

琳迪塔·尼科拉：議長。1965年10月22日出生。地拉那大學公共管理學碩士。2007-2013年，任地拉那市一區區長。2013-2019年，任教育和體育部長。2021年9月，出任議長。 ^{[12]  [17]  [21]} 

根據世界銀行數據，2010年該國人均GDP為3960美元。工業以食品、輕紡、機械、冶金、動力、建築材料、化學為主。農作物有小麥、玉米、馬鈴薯、甜菜等。山區牛羊畜牧業較發達。交通以公路為主。都拉斯、發羅拉為重要海港。輸出以瀝青、鉻礦石、鎳鐵礦石、銅精礦、煙草、水果為主；輸入工業設備、運輸工具、農業機械等。以歐洲的標準來説，阿爾巴尼亞經濟上比較貧窮落後，正在艱難的過渡到更加現代化的開放市場經濟。政府採取措施遏制暴力犯罪，並且刺激經貿活動。每年有來自國外的4億-6億美元匯款的經濟支持，主要是近鄰希臘和意大利；這幫助彌補了規模可觀的貿易逆差。

農業佔國民生產總值的二分之一，這主要由於頻繁的乾旱和現代化設施的缺乏，財產權的澄清以及小塊土地的鞏固。嚴重的能量短缺和陳舊且不充分的基礎設施使它很難吸引和支撐國外投資。新的火力發電廠在Vlore近郊正在建設，而且交通運輸設施的改善也減輕了能源的缺乏。同樣，政府也在慢慢地改善短缺的國道和路軌網絡，對經濟增長也是一個長期的障礙。值得肯定的是：在2003年和2004年經濟強勁增長，國家擁有大量石油和天然氣資源，也沒有通貨膨脹的問題。

（資料來源：阿財政和經濟部、國家統計局、阿中央銀行、世界銀行等） ^[23] 

主要工業部門有食品、紡織、木材、石油、水泥、採礦等。2022年工業增加值為40.5億美元，同比增長8.9％，2022年發電量7003吉瓦時，同比降低21.9％。 ^{[12]  [21]} 

近年來，阿以發展有機農業為目標。耕地面積62萬公頃。2022年主要農牧業產品產量為：蔬菜136萬噸，穀物69萬噸，土豆26萬噸，芸豆2萬噸，草料714萬噸。2022年主要牲畜養殖情況：牛30萬頭（奶牛26萬頭），綿羊137萬頭，山羊72萬頭，豬14萬頭。2022年阿農業增加值35.2億美元。 ^{[12]  [14]  [21]} 

近年來，阿政府將旅遊業作為優先發展的產業。2022年，入境阿爾巴尼亞的外國遊客達754萬人次，同比增長33％。 ^[16] 

2022年，阿財政收入5728億列克，支出6510億列克，財政赤字782億列克。截至2022年，阿公共債務餘額13784億列克，約佔國內生產總值的67％。外匯儲備52.6億美元，外債餘額6458億列克。 ^[17] 

2022年，阿對外貿易總額134.5億美元、同比增長23％，其中阿方出口額45.6億美元、同比增長32％，進口額88.9億美元、同比增長18.7％，逆差43.3億美元。主要出口商品：紡織品、鞋類、建材。主要進口商品：機械設備、食品、飲料、塑料。主要貿易伙伴：意大利、土耳其、中國。 ^[14] 

2022年吸引外資13.7億美元，前五大外資來源國分別為瑞士、荷蘭、加拿大、意大利、土耳其。 ^{[12]  [17]} 

阿爾巴尼亞是世界上人均碉堡最多的國家，有“碉堡王國”的“美稱”。

一個面積僅2.8萬平方公里、人口不過300萬的國家，卻密密麻麻分佈着幾十萬座碉堡。這便是碉堡之國阿爾巴尼亞的獨特景象。

為建碉堡陣花掉1億多美元。20世紀60年代初，作為歐洲“社會主義明燈”的阿爾巴尼亞曾在政治上既反美又反蘇，同時與意大利、希臘、南斯拉夫等鄰國也存在歷史宿怨或者領土糾紛，可説是國門之外，四望皆敵壘，令這個小小山國產生了強烈的危機意識。當時的領導人提出“禦敵於國門之外”的口號。富有游擊戰經驗的他們把中國的“深挖洞，廣積糧”要訣略加變通，喊出了“一手拿鎬，一手拿槍”的響亮口號，具體措施之一就是全民動員建造碉堡。凡是去過阿爾巴尼亞的人，無不為星羅棋佈的碉堡而驚歎。在廣袤的農村田野上，每隔幾百米就有一排碉堡，公路兩側、山頂山腰、房前屋後，甚至度假沙灘上都分佈着各式各樣的碉堡。這些碉堡有明碉、有暗碉；有暗道密如蛛網、多達幾十個一羣的羣碉，也有孑然兀立的獨碉；有能藏兵數百、附設糧倉彈藥庫的指揮大碉，也有僅能勉強塞進一人的單兵碉。不過最常見的，還是直徑3到4米、半掩埋式的圓碉。在記者眼中，那些隱藏在草叢中的鐵灰色圓碉，就像一口口倒扣的鐵鍋，或者是一隻只靜止不動的大烏龜，趴在那裏窺視着過往行人。

阿爾巴尼亞碉堡用優質的鋼筋水泥建造而成，據説當時平均造價達到250美元，全國幾十萬座碉堡，總耗資達到1.75億美元以上，消耗的人力、物力更是驚人。當地人説，一座碉堡的耗資、耗材，足可建造一套標準的兩居室住房。由於大量人工、材料消耗在碉堡上，阿爾巴尼亞人不得不長期忍受惡劣的居住環境。

在20世紀90年代，阿爾巴尼亞政局及周邊形勢發生劇變。如今，和平和發展同樣成了這個山國的主旋律。照理説，這些遠遠超出自衞需要的碉堡既礙眼又佔地，理應大量拆除，但十幾年過去，仍有很多碉堡巋然不動。究其原因，第一大難題就是缺錢缺裝備：當初修碉堡時講究“敵情觀念”，越結實越好，炮彈都炸不開，拆起來當然費勁。前些年阿爾巴尼亞為發展旅遊，聘請北約的工兵部隊拆除一處海灘上幾百座小碉堡，結果這些大兵動用了挖掘機、推土機、吊車等重型設備，費了九牛二虎之力才勉強交差。武裝到牙齒的北約工兵尚如此，普通阿爾巴尼亞軍民自然更困難了。另一個難題是沒權拆。1992年開始的“土改”把許多碉堡連同土地分給農户，但農户們拿到的只是碉堡的“使用權”，產權仍屬軍隊，不論多礙事，軍方不説拆，誰也不敢動它。

在記者見過的碉堡中，有的被改成倉庫或羊圈，有的被充作小賣部或蘑菇房，還有的乾脆被改成住房。風景區的一些碉堡被有錢人用低價買來，稍作裝修便當作別墅，倒是冬暖夏涼別具情調。據記者打聽，前幾年的價格不過5萬人民幣左右一座。城市邊緣的碉堡則被進城打工的農民佔用，形成“碉堡版”的打工村。一些“賣相”不好、或地處偏僻的碉堡往往也能發揮餘熱：有些被改造成廁所供路人“方便”；有些則成為熱戀情人幽會的伊甸園；有些靠近邊境的廢棄碉堡，更成為偷渡者的藏身所，甚至是通向境外秘密地道的開挖起點。

雖然這些碉堡採光差、改造難、形狀彆扭，但它一不要房租，二不用交税，自然會得到精明商人的青睞。1985年，一個叫卡那·達拉的人在海灘相中了一座能容數十人的子母大碉堡，將其改造成“碉堡酒店”。酒店裏的佈置有如軍隊食堂，服務員也都出身行伍，不但言行舉止一派軍人風度，甚至菜單也按標準軍用電報格式書寫。據説每到旅遊旺季，僅有的5個“雅間”需提前一週才能訂到。受“碉堡酒店”啓發，用碉堡開設的酒吧、咖啡館、旅遊專賣店也相繼出現。不過按規定，一旦戰爭爆發，軍方有權在4小時內將碉堡收回，重新投入戰鬥。

有趣的是，還有種“碉堡”不但可以買為私有，還可以隨身帶出國門。這就是有名的阿爾巴尼亞碉堡式煙灰缸。這種煙灰缸用大理石做基座，頂上倒扣個穹狀防塵殼，合在一起，酷似真正的阿爾巴尼亞圓碉。到該國旅遊的人都愛買上一個帶回家收藏。

阿爾巴尼亞人“點頭不算搖頭算”，即點頭表示否定、不同意，而搖頭表示肯定、贊同。見面禮節以握手為主。見面擁抱、親臉、貼面頰限於親人、熟人之間。夫妻之間親吻。父母子女之間親臉、親額頭，平輩親友之間貼面頰。在與人交往中，阿國人通常彬彬有禮，極善言辭。喝咖啡是阿國人的偏好。阿國人絕大多數為穆斯林，但並不十分虔誠。阿國人的午飯時間一般較晚，通常在下午三、四點鐘，而晚飯時間則為晚上九、十點鐘。阿國人家庭觀念極強，絕大多數的家庭中女主人幾乎承擔全部的家務。

最北端的巴依拉姆·楚裏城（Bajram Curri）一帶去旅遊，因為它的周邊地區一直處在動盪之中。巴依拉姆·楚裏一帶靠近科索沃的北部邊界地區仍然有地雷。

不要隨意施捨。一些旅遊者説這個國家乞討是個問題。由於阿爾巴尼亞封閉的時間太長，大多數外國人，特別是黑人旅遊者，可能會引來好奇的目光。

如果不能得到官方的收據，一定要堅決拒付任何費用。另外，請隨身攜帶至少一份護照的複印件。

阿爾巴尼亞實行每週5天工作制，週六、週日為休息日。阿爾巴尼亞一年有14天假日。 ^[13]  （如果節日碰巧與週六或週日在同一天，那麼就順延補休一天。）

1992年，阿“人民軍”改名為“國民軍”，建軍節也由7月10日（1943年）改為12月4日。1997年，阿社會動亂使阿軍隊幾乎土崩瓦解。為儘快加入北約，消除動亂的消極影響，阿國防建設問題提上議事日程。

2000年1月，阿議會通過阿國防安全戰略和國防政策兩個文件。阿國防政策的防禦思想是，擁有一支捍衞國家利益所需的足夠力量，重點防禦來自北方的威脅。

阿武裝力量的使命是，捍衞國家的主權、領土完整和憲法秩序。國防部長佩萊希。阿軍隊總參謀長阿爾班·金吉（Arben KINGJI）少將。 ^[16]  阿武裝力量由國防正規軍、快速反應部隊和地方部隊組成。阿實行義務和志願相結合的兵役制度。

1992年，阿爾巴尼亞“人民軍”改名為“國民軍”，最高軍事指揮機關為總參謀部。阿軍實行志願兵役制，由陸軍、海軍、空軍、支援司令部、條令和訓練司令部組成，總員約12500人。2022年，阿爾巴尼亞國防預算約3億美元，佔國內生產總值的1.58％。國防部長佩萊希。阿軍隊總參謀長阿爾班·金吉（Arben KINGJI）少將。 ^[23] 

以公路運輸為主，公路總里程約2.8萬公里。實際運營鐵路線總長為334公里。2022年，鐵路客運量為1.1萬人次、同比下降55.8％，鐵路貨運量為20萬噸。全國共有都拉斯、發羅拉、薩蘭達、申津4個海港。其中，都拉斯港是最大的海港，同意大利的裏雅斯特港和巴里港通航。2022年，全國港口貨物吞吐量380萬噸、同比下降20.4％。全國建有地拉那特蕾莎修女國際機場和庫克斯國際機場。2022年，阿航空客運量為524萬人次，同比增長78.9％。 ^[16] 

阿爾巴尼亞交通以公路運輸為主，道路總里程18,000公里（其中鋪設路面道路12,920公里）。阿爾巴尼亞的公路運輸網絡主要分為四個等級：高速公路、國家級公路、大區級公路和市級公路。

公路建設是基礎設施建設的優先領域。近年來，阿爾巴尼亞政府新建及翻修了大量路段，公路狀況有了較大改善。目前，阿爾巴尼亞全國共有3條高速公路。其中，高速公路A1從2006年最先開始修建，全長約110公里，從中西部港口都拉斯通向東北部的庫克斯，並與科索沃地區的高速公路相連。作為阿爾巴尼亞—科索沃高速公路的一部分，A1的建成將原先6個小時的車程縮短至2個小時，極大便利了阿爾巴尼亞與科索沃地區之間的貿易和旅遊等往來，A1高速公路因此也被稱為“民族之路”。A2高速公路連接西南沿海的費裏與發羅拉兩市，全長約45公里，A2的建成極大地緩解了旅遊旺季西南沿海的交通壓力，對推動阿爾巴尼亞的海濱旅遊發展有着重要作用。A3高速公路全長約26公里，從首都地拉那沿東南方向通往中部交通要塞愛爾巴桑，並計劃在此與今後的南方高速公路及8號“泛歐交通走廊”相連接，是促進阿爾巴尼亞首都與周邊地區互聯互通的重要一環。

阿爾巴尼亞政府高度重視與周邊國家和地區的公路互聯互通建設，除已經建成的通往科索沃地區的A1高速公路外，阿爾巴尼亞政府還在大力推動亞得里亞—愛奧尼亞高速公路（“藍色走廊”）及8號“泛歐交通走廊”等區域互聯互通網絡建設。“藍色走廊”規劃全長約1500公里，從意大利東北部邊境港口城市的裏雅斯特開始，沿着亞得里亞海和愛奧尼亞海海岸，從北到南依次穿過斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、黑山、阿爾巴尼亞，最終抵達希臘伯羅奔尼撒半島南部港口城市卡拉馬塔，是縱貫整個巴爾幹半島西側的交通大動脈。8號“泛歐交通走廊”是中東歐交通網絡的一部分，規劃全長約1500公里，從亞得里亞海東岸的阿爾巴尼亞最大港口都拉斯出發，自西向東一直通往黑海西岸的保加利亞最大港口瓦爾納，不僅橫穿整個巴爾幹半島南部，更將進一步實現阿爾巴尼亞、北馬其頓、保加利亞三國首都及亞得里亞海、黑海兩個重要海域港口之間的互聯互通。 ^[13] 

阿爾巴尼亞鐵路基礎設施較為落後。據阿爾巴尼亞國家統計局數據，阿爾巴尼亞鐵路線總長為447公里，但目前實際運營的線路僅為334公里。近年來，隨着阿爾巴尼亞公路的發展和汽車數量的增加，鐵路運輸面臨着越發激烈的競爭與挑戰。2020年，阿爾巴尼亞鐵路貨運量62.9萬噸，比2019年減少7.9萬噸；客運量1.8萬人次，比2019年減少約4.2萬人次。

阿爾巴尼亞的鐵路運輸網絡呈放射狀佈局，以全國最大港口都拉斯為樞紐，向北、南、東三個方向依次延伸出三條主要線路：北線主要從都拉斯經沃拉到達斯庫台湖畔的斯庫台，並繼續往北穿過邊境與黑山首都波德戈裏察相連（斯庫台—波德戈裏察段僅為貨運）；還包括從沃拉到首都地拉那的支線（但目前卡沙爾—地拉那段已經停止運營）。南線主要從都拉斯經羅戈日納、費裏，最終抵達第二大港口發羅拉；還包括從費裏到石油重鎮巴爾什的支線（費裏—巴爾什段僅為貨運）。東線從都拉斯經羅戈日納、愛爾巴桑，最終到達奧赫裏德湖畔的波格拉德茨（但目前利布拉日德—波格拉德茨段已經停止運營）。

阿爾巴尼亞目前運營的所有火車均為柴油機車驅動，最高時速55公里，平均時速僅30公里左右。在區域互聯互通方面，阿爾巴尼亞僅同北部的黑山有貨運列車往來，與周邊其他國家和地區均無鐵路相連。近年來，阿爾巴尼亞政府一直希望吸引外資幫助其重建鐵路交通系統，並制定鐵路發展規劃。當前，阿爾巴尼亞政府正致力於推動都拉斯至地拉那之間的鐵路線路修復，並計劃從地拉那新建一條線路通往地拉那國際機場，以進一步促進首都與最大海港、空港之間的人員及貨物往來。此外，從波格拉德茨繼續向東和東南修建鐵路並與北馬其頓、希臘等周邊國家相連，也在阿爾巴尼亞政府的優先項目計劃之中。 ^[13] 

阿爾巴尼亞西臨亞得里亞海和愛奧尼亞海，海運歷來是阿爾巴尼亞與外界往來聯繫的重要方式。目前，阿爾巴尼亞有4個主要港口，從北到南依次為申津港、都拉斯港、發羅拉港和薩蘭達港。2020年，全國港口完成貨物吞吐量428萬噸，同比下降4%；完成客運量37.9萬人次，同比下降75.9%。

在區域互聯互通方面，阿爾巴尼亞目前已開通至意大利布林迪西、巴里、安科納、的裏雅斯特及希臘科孚島、伊古邁尼察等港口的輪渡航線。此外，阿爾巴尼亞波格拉德茨與北馬其頓奧赫裏德之間也通過奧赫裏德湖上的輪渡相連。

阿爾巴尼亞政府高度重視港口基礎設施建設。除繼續修繕並擴建都拉斯港外，還計劃重點建設北部的申津港，將其打造為面向塞爾維亞、北馬其頓等周邊內陸國的區域性樞紐港。此外，如何進一步提升發羅拉港、薩蘭達港的接待能力，以推動旅遊發展、促進經濟增長，也是阿爾巴尼亞政府重點關注事項。 ^[13] 

地拉那國際機場是阿爾巴尼亞目前唯一運營的民用機場，建於1957年，因位於里納斯鎮，又稱“里納斯國際機場”。2001年，為紀念著名的天主教慈善工作者特蕾莎修女（阿爾巴尼亞族），阿爾巴尼亞政府將地拉那國際機場正式命名為“地拉那特蕾莎修女國際機場”。地拉那國際機場距地拉那市中心17公里，距都拉斯港32公里，跑道為45米×2750米。2020年，地拉那國際機場旅客吞吐量達131萬人次，同比下降60.7%；貨運吞吐量1796噸，同比下降24.3%；起降航班逾1.5萬架次，同比下降46.8%。

截至2019年底，在地拉那國際機場運營的航空公司共19家，Albawings和Air Albania是本土航空公司。從市場份額來看，在阿爾巴尼亞運營的前五大航空公司分別為：意大利的藍色全景航空公司（Blue Panorama，市場份額21%）、意大利厄內斯特航空公司（Ernest Airlines，17%）、阿爾巴尼亞Albawings航空公司（10%）、意大利航空公司（Alitalia，7%）以及維茲航空公司（Wizz Air，6%）。

截至2019年底，地拉那國際機場共開通正班航線36條、包機航線27條，可從地拉那直飛雅典、貝爾格萊德、布魯塞爾、佛羅倫薩、法蘭克福、伊斯坦布爾、盧布爾雅那、倫敦、米蘭、慕尼黑、巴黎、羅馬、威尼斯、維也納等44個城市。從客流量來看，與地拉那往來最密切前五大城市分別為：羅馬（33.5萬人次）、米蘭（31.6萬人次）、伊斯坦布爾（25.3萬人次）、倫敦（22.3萬人次）和維也納（18.7萬人次）。 ^[13] 

阿爾巴尼亞實行9年制義務教育，教育較為普及。全國有超過5000所學校，2021/2022學年學前教育註冊學生72384人，9年制基礎教育註冊學生278138人，註冊中學生103467人，高等教育註冊學生123880人。公立高校15所，私立高校26所，地拉那大學是阿爾巴尼亞著名綜合性大學。 ^{[12]  [16]} 

阿爾巴尼亞被譽為“山鷹之國”，20世紀60年代與中國是“情同手足的兄弟國家”。第一次參加奧運是1972年，之後缺席4屆，曾與其他國家一起抵制1984年的美國洛杉磯奧運會。上屆北京奧運會該國並無奪牌，也沒有優勢的體育項目與他國競爭。

阿爾巴尼亞人民生活水平不斷提高。阿旅外僑民約100萬人。受到國際金融危機和歐洲債務危機衝擊，2011年僑匯收入略有下降，為6.92億歐元。2011年阿登記失業人數約為14.3萬人，失業率為13.3%。公共部門平均月薪為46665列克，約合462.5美元。阿最低工資標準為20000列克，約合198.2美元。

阿爾巴尼亞全國各種報刊約200餘種，《當代報》發行量約1.5萬份；社會黨黨報《人民之聲報》、民主黨黨報《民主復興報》和《全景報》發行量約1萬份；其他報刊有《KLAN》週刊、《世紀報》、《信使報》、《共和報》、《阿爾巴尼亞語報》、《經濟報》、《全景報》、《阿爾巴尼亞日報》（英文）、《地拉那時報》（英文）等。

阿爾巴尼亞通訊社為國家通訊社。阿爾巴尼亞廣播電視委員會和電信郵政管理局是阿媒體通訊業兩大主要管理機構。阿爾巴尼亞廣播電台為國家廣播電台，除對內對海外阿僑廣播外，還用英、法、德、意、希、土、塞7種語言對外廣播。阿爾巴尼亞電視台為國家電視台，全天24小時播放節目。1996年以來，阿私人廣播電台和電視台發展較快，據阿國家廣播電視委員會統計，阿全國私人廣播電台約60家、私人電視台70餘家。2013年7月1日，中國國際廣播電台調頻台在阿正式開播。

阿爾巴尼亞奉行務實的外交政策。以加入歐盟為戰略目標，注重發展同西方國家的關係，積極修邊睦鄰，開展區域合作。阿爾巴尼亞於2009年4月加入北約，2014年6月正式獲得歐盟候選國地位。2020年3月歐盟同意開啓阿爾巴尼亞入盟談判。 ^[7] 

中華人民共和國和阿爾巴尼亞共和國於1949年11月23日建交。兩國於1954年互派大使。1971年，阿為恢復中華人民共和國在聯合國的合法席位做出重要貢獻。

2012年3月，中共中央政治局委員、中共北京市委書記劉淇訪阿，同阿民主黨主席、總理貝里沙、社會黨議員團主席魯奇、副議長多克萊、地拉那市長巴沙分別會見會談。4月，温家寶總理在華沙會見出席中國—中東歐國家領導人會晤的阿副總理兼外長哈吉納斯托。8月，阿外長帕納裏蒂訪華。9月，中國—中東歐國家合作阿方國家協調員、阿副外長貝洛爾塔亞來華出席中國—中東歐國家合作秘書處成立大會暨首次國家協調員會議。10月，全國政協副主席張榕明訪阿。

2013年11月，李克強總理在布加勒斯特會見出席中國—中東歐國家領導人會晤的阿總理拉馬。

2014年，中阿共同慶祝建交65週年。9月，李克強總理在天津會見來華出席夏季達沃斯論壇的阿總理拉馬。12月，李克強總理在貝爾格萊德會見出席中國—中東歐國家領導人會晤的阿總理拉馬。

2015年11月，阿總理拉馬來華出席第四次中國—中東歐國家領導人會晤，習近平主席集體會見，李克強總理雙邊會見。

2016年3月，外交部部長助理劉海星赴阿舉行兩國外交部政治磋商。5月，全國人大常委會副委員長吉炳軒訪阿，分別會見阿總統尼沙尼、議長梅塔，並出席“促進民心相通，共建‘一帶一路’”座談會。8月，阿外長布沙蒂訪華，國務委員楊潔篪、中聯部部長宋濤分別會見，外交部部長王毅同其會談。9月，中共中央書記處書記、中央紀委副書記趙洪祝訪阿，分別會見阿總理拉馬、議長梅塔及地方事務國務部長楚奇。10月，阿議長梅塔訪華，全國人大常委會委員長張德江、全國政協主席俞正聲、中聯部部長宋濤分別會見。11月，阿總理拉馬赴拉脱維亞里加出席第五次中國—中東歐國家領導人會晤，李克強總理同其舉行雙邊會見。

2017年4月，中共中央政治局常委、國務院副總理張高麗訪阿，分別與阿總統尼沙尼、總理拉馬會見會談。5月，阿交通和基礎設施部長德爾維沙伊來華出席首屆“一帶一路”國際合作高峯論壇高級別會議，中阿簽署《中華人民共和國政府與阿爾巴尼亞部長會議關於共建“絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路”的諒解備忘錄》。9月，《習近平談治國理政》阿爾巴尼亞文版首發式在阿首都地拉那舉行，阿總統梅塔、副總理梅西、文化部長庫姆巴羅及中國外文局局長張福海等出席。

2018年6月，中共中央對外聯絡部部長助理沈蓓莉率中共代表團訪問阿爾巴尼亞。7月，李克強總理在索非亞會見出席中國—中東歐國家領導人會晤的阿總理拉馬。

2019年4月，全國政協副主席張慶黎訪阿。2020年1－2月，阿總統梅塔、總理拉馬、議長魯奇分別致函習近平主席、李克強總理、慄戰書委員長，支持中國抗擊新冠肺炎疫情。2月，外交部副部長秦剛赴阿舉行兩國外交部工作磋商。2021年2月，阿總理拉馬出席中國—中東歐國家領導人峯會。10月，王毅國務委員兼外長訪阿。 ^[15] 

依據中阿雙邊協議，中阿雙方互免各類簽證費。

2023年10月20日，中國香港特區政府宣佈，接獲阿爾巴尼亞共和國政府通知，香港特區護照持有人前往阿爾巴尼亞旅遊的免簽證入境期限，從最長可逗留14天延長至90天。 ^[20] 

中阿友好郵票(3張)

雙方簽有《貿易協定》《關於鼓勵和相互保護投資協定》《關於對所得和財產避免雙重徵税和防止偷漏税協定》。1989年成立兩國政府間經濟技術合作混合委員會。2011年6月，商務部副部長鐘山訪阿。9月，中國人民銀行行長周小川訪阿。11月，中阿政府間經貿混委會第七次例會在北京舉行。2013年9月，中國人民銀行同阿爾巴尼亞銀行簽署中阿雙邊本幣互換協議。2014年12月，中國進出口銀行行長李若谷訪阿，同阿方簽署《融資合作工作機制諒解備忘錄》和《阿爾伯裏公路項目融資合作備忘錄》。2015年7月，中阿雙方簽署《中華人民共和國政府和阿爾巴尼亞共和國政府經濟技術合作協定》。2016年6月，中阿雙方簽署《中華人民共和國政府和阿爾巴尼亞共和國政府經濟技術合作協定》。阿經濟發展、旅遊、貿易和企業部長埃科諾米來華出席中國—中東歐國家經貿促進部長級會議。2017年11月，在第六次中國—中東歐國家領導人會晤期間，中阿簽署《中華人民共和國海關總署與阿爾巴尼亞共和國海關總署關於海關合作與行政互助的協定》。同月，中國貿促會首次組團參加第24屆地拉那國際博覽會。

中阿簽有共建“一帶一路”諒解備忘錄、貿易協定、保護投資協定等合作文件，兩國政府建有經濟聯委會、投資合作工作組等機制。2022年中阿雙邊貿易額8.9億美元、同比增長17.9％，其中中方出口額7億美元、同比增長19.1%，進口額1.9億美元、同比增長13.3%。 ^[15] 

中阿兩國於1954年簽署了政府間文化合作協定，此後雙方陸續簽署了八個年度交流計劃。1991年，兩國簽署政府間文化、教育、科技合作協定。

2013年5月，中國國際廣播電台調頻台在阿落地。7月，中國—中東歐國家合作阿爾巴尼亞國家協調員、外交部副部長喬拉庫來華出席中國—中東歐國家地方領導人會議。阿地拉那市、都拉斯市分別派員與會，都拉斯市與重慶市梁平縣簽署建立友好合作關係備忘錄。10月，國家體育總局馮建中副局長訪阿。11月，阿首家孔子學院揭牌成立，首批中小學漢語課堂正式開班。12月，中聯部副部長周力訪阿。中國殘疾人藝術團訪阿。

2014年4月，阿記者參加中東歐國家記者團訪華。5月，中國國際廣播電台台長王庚年訪阿。6月，阿經濟發展、貿易和企業部部長阿赫梅塔伊來華出席中國—中東歐國家經貿促進部長級會議。江蘇省政協主席張連珍訪阿。7月，阿總統國際關係事務助理卡斯特拉蒂應邀參加中東歐國家高級別官員訪華團。10月，農業部副部長牛盾訪阿。

2015年4月，中國國家新聞出版廣電總局代表團訪阿，雙方簽署《經典圖書互譯出版項目合作協議》。9月，河南省政協副主席史濟春率河南省代表團訪阿。阿文化部部長庫姆巴羅、發羅拉大區區長達納伊、市長萊利訪問揚州市。10月，阿總理拉馬赴香港舉辦經貿招商及文化交流活動。12月，《習近平經典引句解讀》阿文版出版發行儀式在地拉那舉行。

2016年4月，阿斯庫台大區、地拉那大區、都拉斯市、培拉特市代表團訪華。6月，文化部副部長丁偉訪阿，同阿方簽署《中國文化部和阿爾巴尼亞文化部2016-2020年文化合作計劃》。阿衞生部長貝恰伊來華出席第二屆中國—中東歐國家衞生部長論壇。阿地拉那市長維利阿伊來華出席第三次中國—中東歐國家地方領導人會議。9月，阿文化部長庫姆巴羅來華出席首屆絲綢之路（敦煌）國際文化博覽會開幕式。10月，水利部部長陳雷在北京同阿農業部長帕納裏蒂簽署《中華人民共和國水利部與阿爾巴尼亞共和國農業農村發展和水資源管理部在水利領域合作諒解備忘錄》。地拉那市長維利阿伊訪問北京。11月，商務部部長高虎城同阿副外長貝洛爾塔亞在拉脱維亞里加共同簽署《中華人民共和國商務部和阿爾巴尼亞共和國外交部關於人力資源開發合作諒解備忘錄》。

2017年5月，最高人民法院大法官孫華璞訪阿。9月，《習近平談治國理政》阿爾巴尼亞文版首發式在地拉那舉行。11月，阿發生嚴重洪災，中國紅十字會向阿紅十字會提供人道主義緊急援助。

中阿人文、衞生、地方等領域交流合作穩步推進。2019年，電視片《習近平治國方略：中國這五年》、電影《烏珠穆沁的孩子》在阿爾巴尼亞廣播電視總枱播出。“中國彩燈展”、現代舞劇《田園》、“中華川菜走進地拉那”等中國文化交流活動在阿舉辦。2020年，中方為阿方抗擊新冠疫情和地震災後重建提供力所能及的幫助。2022年2月，阿方積極參加北京冬奧會。9月，中國文化周在“2022歐洲青年之都”地拉那舉辦。2023年1月，中阿簽署互免簽證協定。7月，中國武術代表團在阿舉行武術展演。 ^{[15]  [22]} 

2022年4月8日，阿爾巴尼亞被白俄羅斯政府列入“對白俄羅斯法律實體和個人採取過不友好行動的國家名單”。 ^[8] 

2022年9月7日，阿爾巴尼亞總理拉馬宣佈，因遭到伊朗的網絡攻擊，阿方決定與伊朗斷絕外交關係。 ^[11] 

大多數阿爾巴尼亞人出門時都乘坐私營小巴（furgon）或較大的公共汽車。公共汽車和小巴通常天一亮就開始營業，到下午2點收工。它們經常往返於地拉那和都拉斯之間（相距38公里），末班車於下午5點發車，但開往北部和南部其他城市的車次較少。

阿政府將旅遊業作為優先發展的產業。2016年，阿入境外國遊客473.6萬人次，同比增長1.46%。遊客主要來自科索沃、馬其頓、希臘、黑山、意大利等地。