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ADS-A/C

鎖定
ADS-A和 ADS-C是等同的概念。ADS-A(自動相關監視-尋址式)是Automatic Dependent Surveillance-Addressed的簡稱,ADS-C(自動相關監視-合同式)是 Automatic Dependent Surveillance-Contract的簡稱。
中文名
自動相關監視-尋址式/自動相關監視-合同式
外文名
ADS-A/C
ADS-C 的工作方式與 ADS-B 有本質上的不同。ADS-C 基於點對點模式的航空電信網(ATN)數據鏈信道,ADS-C 需要數據收發雙方約定通信協議,如使用航空器通信尋址與報告系統(Aircraft Communication Addressing and Reporting System,ACARS)。ADS-B採用廣播式方案,收發雙方不需要另行約定通信協議。
正常情況下,ADS-C 監控一般由地面站發起。空中交通服務部門(ATS)通過 ATN 通信網絡,一般是衞星通信(SATCOM)或VHF,向航空器發送監控報文。機載設備接收報文後,通過 ATN數據鏈按照 ATS 和航空器約定的通信協議將航空器的位置信息發送給 ATS。ATS 接收航空器回覆的信息,將其顯示在監視設備上,從而達到對空中交通進行監視的目的。
ADS-C 一般應用在海洋和內陸邊遠等沒有監視的區域,或者應用在航空交通流量較小的空域。一般情況下,ADS-C採取衞星通訊,通信週期為5分鐘,緊急情況下通信週期為1 分鐘。 [1] 
參考資料
  • 1.    民航局飛行標準司 廣播式自動相關監視(ADS-B)在飛行運行中的應用 2008年9月