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A-20攻擊機
鎖定
A-20攻擊機(英文:Douglas A-20 Havoc
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綽號:浩劫,又稱:道格拉斯DB-7),是二戰期間美國一型輕型雙發亞音速平直翼轟炸機。A-20攻擊機是第二次世界大戰中使用與生產較多的著名的雙發多座大型攻擊機,用途最廣泛的輕型轟炸機之一
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。A-20攻擊機由美國道格拉斯公司研製,1938年10月20日首飛,1941年1月10日服役,曾服役於幾個主要的同盟國,美陸軍航空部隊(美國空軍),蘇聯空軍
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,蘇聯海軍航空兵(AVMF)和英國皇家空軍(RAF),在澳大利亞,南非,法國和荷蘭也有使用。1944年9月停產,在道格拉斯公司內共生產了7098架,其他工廠仿製過380架,合計7478架,產量居美國攻擊機前茅。
- 研製時間
- 1939年
- 服役時間
- 1941年1月10日
- 定型時間
- 1940年5月31日
- 國 家
- 美國
- 首飛時間
- 1938年10月20日
- 退役時間
- 1949年(美國空軍)
A-20攻擊機發展沿革
1938年,道格拉斯公司為滿足美國陸軍航空部隊需求,由傑克·諾思洛普和埃德·海涅曼發佈了一型攻擊機機型,原型機道格拉斯7B的外形與同時出現的B-25、B-26輕型轟炸機很相象:都是採用懸臂梯形平直上單翼和雙發佈局;都屬於美國最早的前三點可收放起落架軍用機。
[1]
該機型最初由公司命名為7A型,原型機首飛測試後,為了使之更適合於歐洲戰場,做了相當大的改動,換上了更大功率的“雙黃蜂”發動機。前期試生產型DB-7於1939年初進入秘密試飛,後因失事墜毀才被法國報紙泄露出來。DB-7有透明機頭,可掛彈950千克,共裝3挺機槍。法國曾大量訂購,1940年5月31日參加了抗擊德軍入侵的戰鬥。
1940年6月法國投降後,有162架轉而售與英國,更名為“波士頓”Ⅰ和“波士頓”Ⅱ(發動機稍有區別)。它們又成為皇家空軍最早的前三點起落架飛機,其中147架“波士頓”Ⅱ被塗成黑色,用於夜間攻擊,更名為“浩劫”I。專門在夜間奇襲敵後目標,少數幾架還裝有截擊雷達用於夜間空戰。不久,英國又購入100架,稱作“浩劫”Ⅱ(同DB-7A,發動機為2台1600馬力的R-2600-A5B)。
DB-7A的垂尾擴大了面積,機頭透明。經局部小改,終於以A-20的制式型號名義於1940年12月交付美國陸軍使用,機頭稍稍放粗,改裝R-2600-3發動機,油箱擴大,可在機腹內掛炸彈1180千克,全機7.7毫米機槍增至7挺(內有2挺為可轉動狀態)。
A-20攻擊機技術特點
A-20攻擊機單翼,機翼安裝往肩部;可收放的前三點式起落架;兩台整流罩嚴密包裹的星形發動機;垂直尾翼面
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。A-20的機頭或集中安裝多門機炮用來對地掃射,或改成透明玻璃機頭供投彈手瞄準,此時機腹彈艙內掛有炸彈。座艙蓋很長,前後分別坐有駕駛員和射手,後座常配備機槍或遙控炮塔。飛機乘員總數3~4人,很像一架輕型轟炸機。
A-20攻擊機性能數據
基本參數 | |
---|---|
乘員 | 3人 |
機長 | 14.63米 |
翼展 | 18.69米 |
機高 | 5.36米 |
機翼面積 | |
整體空重 | 7250千克 |
最大起飛重量 | 12338千克 |
參考性能 | |
最大飛行速度 | 510千米/小時 |
實用升限 | 7650千米 |
最大航程 | 1650千米 |
作戰半徑 | |
爬升率 | 457.2米/分鐘 |
動力裝置 | |
發動機 | 2台萊特R-2600-23“旋風”發動機 |
加力推力 | / |
武器系統 | |
載彈量 | 1814.4千克(A-20G為1179千克(2600磅) |
其他 |
A-20攻擊機衍生型號
A-20A和A-20B
前期試生產型DB-7於1939年初進入秘密試飛,之後以A-20的制式型號於1940年12月交付美國陸軍使用。同年8月,美國海軍也購買若干架A-20A和A-20B,改稱BD-1和BD-2型。
F-3
A-20曾試裝過發動機渦輪增壓器以期改善高空性能,但未能如願,倒有3架改成偵察機,稱F-3。
DB-7B(波士頓Ⅲ)
為滿足歐洲戰場需要,裝備7挺機槍及防彈油箱的A-20A以DB-7B的名義再次售與英國空軍,改稱波士頓Ⅲ,共781架,在對德作戰和利比亞戰區,戰果累累。
A-20C
A-20C是用B型改裝R-2600-23發動機的改型,共生產948架,全部供應英國,更名為“波士頓”ⅢA。此外,有少量援助了荷蘭和前蘇聯空軍。
A-20D
未投產。
A-20E
是A-20A改裝R-2600-11發動機的改型。
XA-20F
機頭改裝37毫米火炮及後機身裝備遙控炮塔的試驗飛機,未投產。後來成為A-26型飛機的基礎試驗機。
A-20G
1943年2月,防彈性能更好、改裝1600馬力R-2600-23發動機的A-20G出廠,在密封的機頭內裝有4門20毫米機炮及2挺12.7毫米機槍,對地掃射威力強大。在總數2850架A-20G中的後期型號,機頭武裝都只裝6挺12.7毫米機槍。
A-20J(波士頓IV)
從1943年10月後共生產過451架,相當於A-20G的後期型,有169架援給英國,改稱波士頓IV。
A-20H和A-20K(波士頓V)
A-20攻擊機服役動態
A-20是一種非常有效的地面近距支援飛機,因此在東線血戰的蘇聯軍隊成為了A-20最大的海外用户:戰爭期間實際支援蘇聯的A-20系列飛機一共有2908架,其中有869架繞道南大西洋、550架太平洋運抵波斯灣,126架經北海送抵摩爾曼斯克,還有1363架則從阿拉斯加直接飛往西伯利亞,它們與伊爾-2一起成為裝甲部隊掃清進攻道路的利器。美國的A—20後來大多用在南太平洋地區。
從南大西洋或太平洋運往波斯灣的第一架DB-7於1942年2月運抵巴士拉,隨後蘇聯西南方面軍在第794轟炸機團(BAP)開始換裝DB-7,緊接着第57和第745轟炸機團也進行了換裝,蘇軍組建了第一支裝備 “浩劫”的第221轟炸機師。為了適應戰場形勢,蘇聯人把A-20的後座機槍換為裝12.7毫米UBT機槍的UTK-1機槍塔。之後,蘇聯空軍第244轟炸機師的45、449、860、861轟炸機團,第132轟炸機師的63、277、367和542轟炸機團,以及第201獨立轟炸機團均以A-20系列飛機取代了Pe-2轟炸機。
1944年9月,A-20停產,在道格拉斯公司內共生產了7098架,其他工廠仿製過380架,合計7478架,產量居美國攻擊機前茅。
A-20A和A-20B
1940年6月法國投降後,有162架轉而售與英國,更名為“波士頓”Ⅰ和“波士頓”Ⅱ(發動機稍有區別)。它們又成為皇家空軍最早的前三點起落架飛機,其中147架“波士頓”Ⅱ被塗成黑色,用於夜間攻擊,更名為“浩劫”I。專門在夜間奇襲敵後目標,少數幾架還裝有截擊雷達用於夜間空戰。不久,英國又購入100架,稱作“浩劫”Ⅱ(同DB-7A,發動機為2台1600馬力的R-2600-A5B)。道格拉斯“雙發”比當時英國用於作戰的任選飛機都遠為高級,“波士頓”成為英國皇家空軍的中流砥柱,英國通過《租借法案》一共得到了1000架以上。
1940年8月,美國海軍也購買若干架A-20A和A-20B,改稱BD-1和BD-2型。為滿足歐洲戰場需要,裝備7挺機槍及防彈油箱的A-20A以DB-7B的名義再次售與英國空軍,改稱波士頓Ⅲ,共781架,在對德作戰和利比亞戰區,戰果累累。
1940年10月,美國空軍又訂購了999架A-20B以及775架A-20的偵察機改型O-53,後者未正式生產。A-20B中有665架用於援英,工廠加班加點進行生產,以應付交貨。A-20B改用新型R-2600-11型發動機,飛機配備12.7毫米固定機槍3挺,另有7.7毫米活動機槍2挺,它們都裝在後機身炮塔中,用來自衞。在掛副油箱後,總攜油量高達5600公升。A-20A在太平洋戰爭爆發前就已出口英法等國,先於本國使用。到珍珠港事件爆發時,有一箇中隊的A-20A被日機炸燬在機場上。
A-20C
A-20C是用B型改裝R-2600-23發動機的改型,共生產948架,全部供應英國,更名為“波士頓”ⅢA。此外,有少量援助了荷蘭和前蘇聯空軍。在英國軍隊中的A-20C(即“波士頓”ⅢA)於1942年6月開始飛入德國襲擊德國軍事目標。此外,美國空軍第9、第15航空隊所屬的A-20C戰鬥在歐洲戰場及北非地區,廣泛用於戰術轟炸。
A-20D
未投產。
A-20E
是A-20A改裝R-2600-11發動機的改型。
A-20F
是機頭改裝37毫米火炮及後機身裝備遙控炮塔的試驗飛機,未投產。後來成為A-26型飛機的基礎試驗機。
A-20G
1943年2月,防彈性能更好、改裝1600馬力R-2600-23發動機的A-20G出廠,在密封的機頭內裝有4門20毫米機炮及2挺12.7毫米機槍,對地掃射威力強大。在總數2850架A-20G中的後期型號,機頭武裝都只裝6挺12.7毫米機槍。1942年,曾用已有的A-20A、A-20G陸陸續續改裝過269架P-70夜間戰鬥機,機頭內有截擊雷達,有少量參加過太平洋戰爭,直至被P-61所替代,因升限及爬升性能不佳,空戰效果一般。
P-70
儘管A-20“浩劫”的原始設計是低空攻擊機,但它也做為美國第一種夜間戰鬥機,以P-70的編號在西南太平洋戰區參加了戰鬥。P-70並不適合這個角色,但它卻是當時美國唯一一種能履行這種任務的飛機,共有4箇中隊的P-70活躍在新幾內亞、所羅門羣島前線。日軍發現P-70的升限和爬升率都不佳的特點後,其夜航轟炸機開始改從7000米以上高空進行騷擾,這使得P-70無能為力;P-70有限的成功往往來自於對日軍水上飛機的低空狙擊。某種意義上説,P-70夜間戰鬥機最大的貢獻,是培養出了數百名夜間飛行員和雷達操作手,為P-61夜間戰鬥機裝備後提供了一批合格的機組成員。
A-20J
從1943年10月後共生產過451架,相當於A-20G的後期型,有169架援英,改稱波士頓Ⅳ。
A-20H和A-20K
是最終改型,裝R-2600-29(1700馬力)發動機2台,機頭不透明,裝6挺機槍,其中H型共生產412架,內有90架援英,更名為波士頓Ⅴ。
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A-20攻擊機總體評價
- 參考資料
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- 1. 二戰美國空軍A-20攻擊機:優秀的輕型轟炸機 .空中網.2013-12-31[引用日期2016-10-15]
- 2. 組圖:波蘭撈出二戰美製A-20攻擊機殘骸 .騰訊網[引用日期2016-12-24]
- 3. A-20“浩劫” .環球網[引用日期2015-01-09]
- 4. 中國兵工學會.兵器知識:人民解放軍出版社, 2008 年09期
- 5. 航空工業檔案館.航空檔案:中國航空工業第一集團公司 ,2009 01
- 6. Douglas A-20 Havoc .Aviation-history.com[引用日期2022-07-10]
- 7. A-20 Havoc .Ww2db.com[引用日期2022-07-10]