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95號州際公路

鎖定
95號州際公路(Interstate 95,簡稱I-95)形成於1957年用以取代不堪交通負荷的美國國道1號,最早的路段的完工時間甚至比州際公路系統的誕生還要早是美國州際公路系統的一部分,共計跨越15州,美國東岸的交通大動脈,位於東北部的路段更是因為大量的使用量而被稱為東北走廊。 [1]  北起緬因州與加拿大的邊界上,南在佛羅里達州邁阿密與美國國道1號相連,大體上與大西洋岸平行,全長1,925哩(3,098公里),是系統中第五長,也是南北線最長的。賓夕法尼亞和紐澤西州交界附近仍有一小段未完工,必須使用別的聯絡道路,這段路預計於2014年完成。 [2] 
中文名
95號州際公路
外文名
Interstate 95
成    於
1957年
簡    稱
I-95

95號州際公路主要路段

佛羅里達州、佐治亞州段
弗吉尼亞州、華盛頓特區、馬里蘭州段
特拉華州、賓州、新澤西州、紐約州段
95號州際公路經過巴爾的摩後進入特拉華州並開始收費。特拉華段於1963年通車,原本稱為特拉華收費公路(Delaware Turnpike),在肯尼迪總統被刺殺後,與巴爾的摩以北的I-95合併改稱為約翰·F·肯尼迪紀念公路(John F. Kennedy Memorial Highway),北端設在威爾明頓南邊與295號州際公路的交會點。1991年改為僅北向收費。這段公路是特拉華州交通流量最大的公路。
95號州際公路在穿過威爾明頓後,沿德拉瓦河西岸進入賓夕法尼亞州費城,由史卡德瀑布大橋跨河進入紐澤西州特倫頓。I-95在這附近有一段未完成的路段,公路往北在特倫頓北邊中止,但自特倫頓南邊的賓州收費公路終點繼續北行。路線是自費城取道I-95北行進入295號州際公路由60A出口接上195號州際公路至新澤西收費公路的7A出口(95號州際公路紐澤西段6號出口)。在2014年賓州收費公路/95號州際公路交流道專案計劃完工之後,I-95將改道276號州際路接至新澤西段。I-95在276號州際公路以北與I-295在195號州際公路以北的路段則將改編為195號。
95號州際公路沿新澤西收費公路穿過紐澤西州,由喬治華盛頓大橋跨過哈德遜河進入紐約市。I-95穿過上曼哈頓布朗克斯、西徹斯特郡後進入康乃狄克州。

95號州際公路里程及經過城市

所經州份
里程數
所經主要都市(粗體化的城鎮為使用在交通標誌上的正式指定定點城市)
-
英里
公里
-
382.17
615
112.03
180.29
布朗斯維克、沙瓦納
198.76
319.87
佛羅倫斯
北卡羅萊納州
181.71
292.43
費耶特維爾、班森、岩石山
弗吉尼亞州
178.73
287.64
0.07
0.11
109.05
175.5
巴爾的摩
特拉華州
23.43
37.71
51.08
82.21
卻斯特、費城
新澤西州(主線)
77.96
125.46
特倫頓地區
8.77
14.11
-
西向聯絡道
11.03
17.75
-
全長
97.76
157.33
-
23.50
37.82
紐約市
111.57
179.55
羅德島州
43.3
69.68
普洛威登斯
91.95
147.98
16.20
26.07
朴茨茅斯
303.2
487.95
基特里、波特蘭、奧古斯塔、班戈、霍爾頓
全長
1,925
3,097.99
-
主要交匯道路 
I-10(佛羅里達州傑克遜維爾
I-16/GA 404(佐治亞州花園市)
I-26(南卡羅萊納州羅辛維爾)
I-20(南卡羅萊納州佛羅倫斯)
I-74(北卡羅來納州蘭伯頓)
I-40(北卡羅來納州班森)
I-85(弗吉尼亞州彼得斯堡
I-64(弗吉尼亞州里士滿市區共構)
I-76(費城
賓州收費公路/I-276(費城)
花園州收費公路(新澤西州木橋鎮)
I-78(新澤西州紐瓦克
I-80(新澤西州提內克
I-87(紐約市布朗克斯區
哈琴森河公園大道(布朗克斯區)
I-91(康涅狄克州紐黑文
I-93/US 1/MA-128(麻州坎頓)
I-90(麻州韋斯頓)
I-93(麻州利丁)

95號州際公路相關評價

據瞭解,美國95號州際公路初建於1957年,經過61年才修成貫通。這條公路每年維護就要花費幾十億甚至上百億美元,而各州用來維護這條公路的資金短缺,導致路面情況十分糟糕。因此,95號州際公路又成了“美國最致命的高速公路”之一。(央視網 評) [3] 
參考資料