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86
（豐田汽車型號）
鎖定
- 制動方式
- 前:碟式制動 後：鼓式制動
- 生產廠商
- 豐田
- 參考價格
- 已停產
- 軸 距
- 1355mm/1345mm
- 車型尺寸
- 長/寬/高：4180mm/1625mm/1335mm
- 引擎類型
- 直列式4氣缸 DOHC16 Valve
- 驅動方式
- 前置引擎後輪驅動
- 品 牌
- 豐田
- 車身重量
- 925kg
- 引擎編號
- 4A-GEU
- 發動機容積
- 1587cc
- 最大馬力
- 130ps/8,000rpm
- 最大扭力
- kg-m/rpm) 15.2/5,200
- 輪 胎
- 185/60 R14
- 引 擎
- TWlN CAM 16 VALVE TOYOTA 1600
- 生產年份
- 1983-1987
為什麼“頭文字D”的86會常勝？
從物理層面看的話：
首先是FR，前置引擎後輪驅動，前後車身平衡性好，50：50的配重比。
其次是輕輛化車身，原廠86只有940公斤，GTV的輕量化版本還要更輕一些，一些改裝後的86都只有800多公斤的身條。
然後是頭文字D中的比賽為特殊比賽，基本屬於下山賽加DRIFT（漂移）比賽，這是很重要的因素，這種比賽或落差大，或彎道多，這都屬於限制引擎出力的比賽，車子間的馬力差距在決定比賽結果上難以起到主要作用，而這時，扭力上佔優勢的86就可以在過彎中表現出她的絕對優勢了，也是因為這樣，所以至今在這種比賽中，在日本AE86還是熱門車種之一。
另外，AE86改裝空間很大，潛力也不小，只要你喜歡，V8都可以裝進去！日本人比較喜歡用原廠4AGE改裝，也有換裝其他引擎，保守點是4AGE AE92、AE101 或是AE111 再或是AE101 SUPERCHARGER，誇張的比如裝3SGTE、SR20DET、20B、F20C、2JZGTE等等。
這些都是86在物理層面的大概優勢
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