6V蓄電池

通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反覆充電、放電，它的單體電壓是2v,電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6v、12v蓄電池，汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12v的電池組。

對於傳統的幹荷鉛蓄電池（如汽車幹荷電池、摩托車幹荷電池等）在使用一段時間後要補充蒸餾水，使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度；其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。

總反應：pb（s）+pbo2（s）+2h2so4（aq）可逆符號2pbso4（s）+2h2o（l）

放電時：負 pb（s）-2e-+so42-（aq）=pbso4（s）

正 pbo2（s）+2e-+so42-（aq）+4h+（aq）=pbso4（s）+2h2o（l）

總 pb（s）+pbo2（s）+2h2so4（aq）=2pbso4（s）+2h2o（l）

充電時 電解池

陰極 pbso4（s）+2e-=pb（s）+so42-（aq）

陽極 pbso4（s）+2h2o（l）-2e-=pbo2（s）+so42-（aq）+4h+（a）

禁止在端子部位受力，防止端子損傷和密封部位裂開；

避免蓄電池倒置、遭受摔擲或衝擊；

絕對避免使用鋼繩等金屬線類，防止蓄電池短路。

檢查蓄電池外觀無損傷；

檢查電池無異常後，將其安裝在指定地點（例電池房）；

如將電池安放在電池房，應儘可能將其放在電池房最低處；

避免將電池安裝在靠近熱源（如變壓器）的地方；

因為電池貯存時可能產生易燃氣體，安裝時應避免靠近產生火花的裝置（如保險絲）；

連接前，擦亮電池端子，使其呈現金屬光亮；

小心導電材料短接蓄電池正負端子。

多個電池一起使用時，首先使保證電池間連接正確，再將電池與充電器或負載連接。在這種情況下，電池正極應與充電器或負載的正極連接，負極與負極連接。如果電池與充電器連接不正確，充電器會被損壞，一定要注意不要連接錯誤。切記連接正確。

接線時注意連接牢固，但不可用力過大，以免損傷端子，推薦扭緊力矩見表一。不要在端子部用過大的力，每個連接螺母與螺栓一定要扭緊，扭緊扭矩按照表一所示。

蓄電池有啓動電池和牽引電池之分，而啓動電池又包括免維護電池和"加水"電池。就汽車而言，常用的都是啓動電池，因為它可以使汽車儲能，然後瞬間釋放，質量好的啓動電池，汽車啓動也更為迅速，品牌蓄電池更有保障。

1.蓄電池長久不用，它會慢慢自行放電，直至報廢。因此，每隔一定時間就應給蓄電池充電。另一個辦法就是將蓄電池上的兩個電極拔下來，需注意的是從電極柱上拔下正、負兩根電極線，要先拔下負極線，然後再拔去帶有正極標誌（+）的另一端，蓄電池有一定的使用壽命，到一定的時期就要更換。在更換時同樣要遵循上述次序，不過在把電極線接上去時，次序則恰恰相反，先接正極，然後再接負極。

2.當電流表指針顯示蓄電量不足時，要及時充電。

3.電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照標準進行相應的調整。

4.在虧電解液時應補充蒸餾水或專用補液。切忌用飲用純淨水代替。因為純淨水中含有多種微量元素，對蓄電池會造成不良影響。

5.應經常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣。倘若蓄電池蓋小孔被堵，產生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時，會把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。

6.檢查電池的正、負級有無被氧化的跡象。可以用熱水時常澆電瓶的電線連接處，並用銅絲刷清理乾淨，並塗上黃油。

7.檢查電路各部分有無老化或短路的地方。防止電池因為過度放電而提前退役。

8.蓄電池禁止虧電存放，若用完了閒置幾天再充電，極板易出現硫酸鹽化，容量下降。

9.定期檢查：定期測量單節電池的電壓，若其中有一塊電池的電壓低於10.5v,此時應找維修站檢查或修理，以免損壞另外兩塊好電池。

10.冬季電池容量隨氣温的降低而下降這是正常現象，以20℃為標準，一般-10℃時容量為80%.

11.長期保持電池表面的清潔，存放時禁止曝曬，應放在陰涼通風乾燥處。

12.電池需要長時間放置時必須先充足電，一般每一個月補充一次。

13.充電時要使用專用充電器，放置在陰涼通風處、避免高温和潮濕。

14.請勿使用有機溶劑清洗蓄電池外殼。

15.請勿將蓄電池正負極端短路，以免發生危險。

16.禁止過放電：禁止過充電：

17.蓄電池組若發生故障，請將其送交廠家授權處或有關機構妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環境污染。