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5·21新加坡航空客機迫降事件

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5·21新加坡航空SQ321客機備降事件，是指當地時間2024年5月21日，新加坡航空公司SQ321航班在從倫敦希思羅機場起飛飛往新加坡途中，因遭遇嚴重氣流顛簸緊急備降泰國機場，導致的人員傷亡事件 [1]  。沒有中國乘客搭乘該航班 [6]  。截至2024年5月21日，事件導致1人死亡 [12]  ，調查報告顯示，飛機急速下降很可能是機上人員受傷原因。 [14]  截至2024年5月28日晚，仍有45人留在曼谷，其中28人在醫院接受治療。 [15] 
2024年6月11日，新加坡航空公告稱，就此前在SQ321航班上的痛苦經歷向所有乘客深表歉意。對於在事故中受輕傷的乘客，新航提供了10000美元的賠償。對於在事故中受傷較嚴重的乘客，新航將根據具體情況商討賠償方案。經醫療評估傷勢嚴重、需要長期醫療護理並要求經濟援助的乘客，新航將預付25000美元。此外，新航還將向該航班所有乘客全額退還機票費用，並作出延誤賠償。 [16] 
中文名
5·21新加坡航空SQ321客機備降事件(“迫降”和“備降”是兩個完全不同的概念，不專業人士請勿亂寫)
發生時間
2024年5月21日
發生地點
新加坡
事故傷亡
1人死亡 [12] 

目錄

  1. 1 事件背景
  2. 2 事件經過
  3. 3 事件傷亡
  4. 4 事件迴應
  1. ▪ 新加坡航空
  2. ▪ 波音公司
  3. ▪ 新加坡總統
  4. ▪ 新航CEO
  5. ▪ 客機乘客
  1. ▪ 新加坡交通部
  2. 5 事件處置
  3. 6 事件調查

5·21新加坡航空客機迫降事件事件背景

根據相關客機網站Planespotters的歷史記錄，涉事客機為一架波音777-300型客機，機齡16年，於2008年2月交付給新加坡航空。 [1] 

5·21新加坡航空客機迫降事件事件經過

現場 現場
2024年5月21日，新加坡航空公司在社交媒體發文表示，該公司SQ321航班於5月20日從倫敦希思羅機場起飛飛往新加坡，途中遇到嚴重湍流。飛機於當地時間21日15時45分備降曼谷。機上共有211名乘客和18名機組人員。 [1-3]  提供航班實時飛行狀況的網站“24小時飛行雷達”的數據顯示，這架客機在3分鐘內從11300米巡航高度急劇降到9400米，在這一高度停留不到10分鐘，再次迅速下降，隨後不到半小時在素萬那普機場着陸。 [10] 
當地時間2024年5月22日凌晨5時5分，新航臉書賬號上更新的帖文顯示，SQ321航班上131名乘客和12名機組人員已乘救援航班抵達新加坡，另外79名乘客和6名機組人員仍留在曼谷，其中包括正在接受醫療護理的人，以及他們同在飛機上的親屬。 [10] 

5·21新加坡航空客機迫降事件事件傷亡

2024年5月21日，素萬那普國際機場負責人吉滴邦在記者會上説，確認機上1人死亡，死者為一名73歲的英國籍公民，初步瞭解其有心臟病。另有數十人受傷，其中7人重傷。 [5] 
截至2024年5月21日下午4時，造成1人死亡、30人受傷。 [1] 
截至新加坡當地時間2024年5月21日19時50分，有18名傷員已住院治療，另有12名傷員在醫院接受治療。其餘乘客及機組人員正在曼谷素萬納普國際機場接受檢查及治療。 [7]  [12] 
截至2024年5月28日晚，仍有45人留在曼谷，其中28人在醫院接受治療。 [15] 

5·21新加坡航空客機迫降事件事件迴應

5·21新加坡航空客機迫降事件新加坡航空

2024年5月21日，新加坡航空表示，首要任務是為飛機上的所有乘客和機組人員提供一切可能的幫助。他們正在與泰國地方當局合作，提供必要的醫療援助，並派遣一個小組前往曼谷，提供所需的任何額外援助。 [2] 
2024年6月11日，新加坡航空公告稱，就此前在SQ321航班上的痛苦經歷向所有乘客深表歉意。對於在事故中受輕傷的乘客，新航提供了10000美元的賠償。對於在事故中受傷較嚴重的乘客，新航將根據具體情況商討賠償方案。經醫療評估傷勢嚴重、需要長期醫療護理並要求經濟援助的乘客，新航將預付25000美元。此外，新航還將向該航班所有乘客全額退還機票費用，並作出延誤賠償。 [16] 

5·21新加坡航空客機迫降事件波音公司

2024年5月21日，波音公司在社交媒體表示，“我們正在與新加坡航空公司就SQ321航班進行聯繫，隨時準備為他們提供支持”。 [4] 

5·21新加坡航空客機迫降事件新加坡總統

2024年5月21日，據新加坡《聯合早報》報道，新加坡總統尚達曼在社交媒體發文，對於新加坡航空公司SQ321航班在飛往新加坡途中發生事故，導致多人死傷，表示“非常難過”。 [7] 

5·21新加坡航空客機迫降事件新航CEO

新航首席執行官吳俊鵬在視頻中迴應客機事故 新航首席執行官吳俊鵬在視頻中迴應客機事故 [10]
2024年5月22日，新航在社交平台上發佈了公司首席執行官吳俊鵬對該事故的迴應，他代表新航向遇難者家屬表示最深切的哀悼，對飛機上所有人員遭受的痛苦經歷深感抱歉。他表示，新航目前的首要任務是向乘客和機組人員提供幫助。 [10] 

5·21新加坡航空客機迫降事件客機乘客

2024年5月，這架客機上的乘客在接受採訪時回憶了驚魂時刻。一名乘客告訴記者，飛機突然急劇下降，所有在座位上沒有系安全帶的人都立即被拋到天花板上。“一些人的頭撞上頭頂的行李艙，直接把它撞凹了。 [10]  ”表示，這起事故説明“繫好安全帶很重要” [8]  。

5·21新加坡航空客機迫降事件新加坡交通部

2024年5月29日，新加坡交通部發表聲明説，調查團隊對黑匣子數據初步分析發現，客機垂直加速度在0.6秒內從正1.35G降至負1.5G，可能導致未系安全帶的乘客被拋向空中;而此後4.0秒，垂直加速度又從負1.5G變為正1.5G，或導致被拋向空中的乘客摔落在地。上述4.6秒內，客機下降了54米。 [15] 

5·21新加坡航空客機迫降事件事件處置

  • 公佈國籍情況
當地時間2024年5月21日晚，新加坡航空公司發佈了搭乘該公司SQ321航班乘客的國籍情況，其中包括澳大利亞、加拿大、馬來西亞、新西蘭、新加坡、韓國、英國、美國等國乘客，沒有中國乘客搭乘該航班。 [6] 
  • 大部分乘客抵達新加坡
當地時間2024年5月22日5時左右，新加坡航空公司SQ321航班上的大部分乘客搭乘新航提供的另一架航班，從泰國曼谷飛抵新加坡樟宜機場。仍有79名乘客和6名機組人員留在曼谷。新航的一支團隊已於21日晚抵達曼谷，為仍在曼谷的乘客和機組人員提供支持。 [9] 
5月27日，有52名乘客仍留在泰國曼谷，其中34人在醫院接受治療。 [13] 
  • 航班所有機組人員已返回新加坡
5月27日，新加坡航空發佈聲明稱，受新航SQ321事故影響的人員中，所有機組人員已返回新加坡。 [13] 

5·21新加坡航空客機迫降事件事件調查

  • 美國協助調查
當地時間2024年5月22日，新加坡交通部長徐芳達在社交平台發文表示，新加坡交通安全調查局調查人員已在當地時間5月21日晚抵達泰國曼谷，將就新航客機事故進行調查。此外，徐芳達表示，由於事件涉及一架波音777-300ER飛機，美國國家運輸安全委員會將派出一名代表和四名技術顧問協助調查。 [11] 
  • 調查報告
2024年5月29日，新加坡交通部發表文告説，由新加坡交通安全調查局人員、美國國家運輸安全委員會和聯邦航空管理局代表以及波音公司代表組成的調查小組，在初步分析了新航SQ321航班駕駛艙語音記錄器和飛行數據記錄儀的資料後，整理了當天事故發生的經過。該部門同時發佈一份調查報告，這是新航客機事故發生後新加坡政府發佈的首份中期報告。 [14] 
調查報告顯示，SQ321航班5月21日在飛越緬甸南部時很可能遇到了氣流對流活動，導致機身出現輕微震動，而且在沒有收到指令的情況下突然上升到37362英尺（約合11388米），空速也不受控地增加。機師在飛機遇到對流的11秒內就按下了安全帶警示燈，警示燈亮起後，重力急劇變化，導致飛機的高度在4.6秒內突然下降178英尺（約合54米），機艙內未繫好安全帶的乘客被向上拋起，隨後又摔落下來。該情況很可能是導致機組人員和乘客受傷的原因。機師在得知有乘客受傷後，作出了在泰國曼谷機場降落的決定。在嚴重氣流事故發生大約17分鐘後，機師啓動降落程序，並順利在曼谷機場降落。 [14] 
參考資料
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