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21型客車
鎖定
- 中文名
- 21型客車
- 類 型
- 鐵路客車
- 開始生產時間
- 1953年
- 停產時間
- 1961年
21型客車客車簡介
21型客車車長21.9745m,車寬3.0045m,車體為中梁碳素鋼鉚接焊接組合結構,車底架上無金屬地板,作用於車內地板面上的載荷主要依靠底架的各梁傳遞。走行部為均衡梁導框式轉向架,採用101型C軸轉向架,構造速度80~100km/h。車廂取暖方式採用大氣壓式蒸汽取暖。其缺點是經濟指標和舒適性較差。1954年至1959年期間,由青島四方、大連、唐山、株洲、瀋陽和 南京浦鎮、西安等車輛工廠先後對21型客車進行改進。
21型客車根據不同用途主要有YZ21型硬座車、YW21型硬卧車、RW21型軟卧車、CA21型餐車、UZ21型郵政車、XL21型行李車等車種,此外,還有某些特別用途的類型。21型客車至1961年停止生產時,產量3110輛。其中四方機車車輛廠到1960年,共生產各種21型客車1644輛,其中YZ22型硬座車722輛;YW21型硬卧車613輛;CA21型餐車75輛;XL21型行李車70輛;UZ21型郵政車164輛。
21型客車衍生車型
YZ21型硬座車
YZ21型硬座車是1953年大連機車車輛廠設計製造,原設計為每排二、二人座,定員為88名。車內還設置一個敞開式洗面室,兩個廁所,一個乘務員室。1954~1958年由青島四方機車車輛廠對YZ21型硬座車進行改進。1955年改為每排二、三人座,定員增至108名。車窗改為鋼窗,內牆板採用膠合板,自重45~48噸。1956年又將敞開式通過台改為密閉式,加裝了折棚門和翻板,並採用鋁製煙灰缸和衣帽鈎等。1957年再次進行減輕自重的設計改進,將車體改為焊接結構,側牆帶壓筋,車輛自重降至43/39t。以後,內牆板又貼有塑料裝飾布。
YW21型硬卧車
21型硬卧車 電影《蘭蘭與東東》(3張)
CA21型餐車
XL21型行李車
RW21型軟卧車