1143.7型航空母艦

20世紀80年代，蘇聯開始研製配備固定翼水平起降艦機（蘇-27K）的第三代航母“庫茲涅佐夫”號（代號1143.5型航空母艦）和“瓦良格”號（代號1143.6型航空母艦），同時開始醖釀建造第四代大型核動力航母。

蘇聯政府撥款對黑海造船廠進行第二次大規模技術改造，包括建成了裝配和焊接車間，允許將船體分段重量增大到200噸；裝備了2台載重各為350噸的自行平板車，和建成了從新車間到船台的運輸車道；0號船台的長度加長了30米；建成了裝配重達1700噸總段的水平船台旁平台安裝了船台和船台旁平台用的2台起重量各為900噸的龍門吊車，並加裝了其它新型吊車，使得整個船台上使用的吊車達到10台；同時，改造大渠舾裝碼頭，甚至將大渠和布格-德涅伯-利曼河道竣深，以保證航母日後建成能夠出海 ^{[1]  [2]}  。

1984年12月8日，原來不主張建造核動力航空母艦的蘇聯時任國防部長的烏斯季諾夫逝世，蘇聯總參部領導層發生變更，“海上浮動機場”的支持者逐漸佔上風，為核動力航母的發展帶來了生機 ^{[1]  [6]}  。

1984年，蘇聯北方計劃設計局和海軍着手1143.7大型核動力航母的設計，最初由L·貝洛夫負責，後由尤·瓦弗洛梅耶夫領導設計。在蘇聯1143.5型常規動力航空母艦的基礎上，設計方並很快拿出新型核動力航母的設計圖紙，蘇聯海軍決定建造兩艘1143.7型核動力航空母艦（又稱為：重型載機巡洋艦），並將首艦命名為“烏里揚諾夫斯克”號 ^{[1]  [6]}  。

作為1143.5型航母的進一步發展與改良，蘇聯海軍開始建造1143.7型航空母艦。由於1143.5庫茲涅佐夫級航母並未達到期望的戰鬥力，因此新的1143.7型航空母艦仍然使用了滑躍甲板，但同時在斜角甲板上卻計劃安裝兩部蒸汽彈射器，加大了艦載機的投射能力以提高戰鬥力 ^[7]  。

1143.7型航空母艦首艦烏里揚諾夫斯克號，該艦起初命名為“克里姆林號”，後來又被命名烏里揚諾夫斯克號，源於俄羅斯城市烏里揚諾夫斯克，列寧的故鄉是辛比爾斯克，後來辛比爾斯克被併入烏里揚諾夫斯克，而該城市恰恰就是為了紀念列寧 ^[1]  。

涅夫斯基工程設計局於1984年12月開始設計第四代重型載機巡洋艦，計劃號碼為“計劃1143.7”，在1986年完成了初步的設計，1986年6月11日下達訂單。

1988年11月25日，在尼古拉耶夫造船廠開工建造，名為烏里楊諾夫斯克的“訂單107”移動至造船台，原預定1995年12月服役。 ^[1]  烏里楊諾夫斯克號航空母艦最初命名為克里姆林號，而後為紀念列寧（原名烏里楊諾夫）又被命名烏里楊諾夫斯克號 ^{[1]  [5]}  。

隨後由於蘇聯解體的原因，1991年11月航母建造工程徹底停止，停工前實際完成建造量約45%

到1991年底，船廠共加工“烏里揚諾夫斯克”艦鋼材29000噸，核能蒸汽發生器已在車間組裝。蘇聯解體後，撥款中斷，施工停止，而此時船台大合攏已近尾聲。俄羅斯總理普利漢諾夫曾詢問廠長能否設法完成軍艦，廠長回答説，只有偉大的國家可以完成它，但那個偉大的國家已經不復存在 ^{[1]  [10]}  。

1143.7型航空母艦首艦烏里揚諾夫斯克號設計排水量79758噸，吃水10.7米，飛行甲板全長322.7米，水線長301.5米，寬75.3米，可用面積已經達到美國尼米茲級航空母艦的96%。該航母正式確定採用核動力推進裝置或至少採用核動力與常規動力混合推進的方式壓水堆總功率24萬馬力，4軸推進，航速超過30節全艦編制2300人，其中包括1500名航空勤務人員。主要電子設備為“頂板”三座標雷達和“雙撐面”對空/對海搜索雷達，艦載武器基本上與庫茲涅佐夫號相同 ^[1]  。

由於缺乏西方的技術支持，也沒有任何傳統使用經驗可以借鑑，蘇聯人在發展航母時因地制宜，走了一條獨立的發展之路，集中在首次使用彈射起飛的核動力航母“烏里揚諾夫斯克”號上體現，航母設有2座蒸汽飛機彈射器和一座滑躍起飛甲板，兩台飛機升降機 ^[1]  。

1143.7型烏里揚諾夫斯克號航空母艦的艦載武器種類多、數量大。反艦導彈為SS-S-19型，由1座12單元導彈垂直髮射裝置發射，共備彈12枚。該型導彈的最大射程為550千米，而美國航母編隊整體防禦的最大直徑一般為370千米，表面“烏里揚諾夫斯克”號可在遠離美國航母編隊處用艦載導彈進行攻擊。

該航母艦載防空導彈為SA-N-12型，由4座6單元導彈垂直髮射裝置發射，共裝彈192枚。SA-N-12為陸基SA-17導彈的海基型，彈長5.5米，翼展860毫米，彈徑400毫米，彈重720千克，戰鬥部可裝70千克的高爆破片彈藥或50千克高爆彈藥。SA-N-12為固體火箭發動機推進，作戰時，採用慣性和指令制導，半主動雷達尋的，射程50千米，射高24千米。以上性能已與西方同期的艦對空導彈相當，特別是SA-N-12的飛行速度達到4馬赫。按導彈最大射程計算，當敵方飛行員在距離“烏里揚諾夫斯克”號50千米時，SA-N-12導彈的發射是很難被機載雷達發現的。而從導彈發射到擊中目標，只需不到40秒鐘的時間，況且導彈發射勢必是為了攻擊來襲的敵機，導彈飛行方向和敵機飛行方向大體相對，這就更加縮短了這2種武器“相會”的時間。當敵方飛行員通過自身飛機或預警機的雷達發現來襲的SA-N-12導彈時，飛行員再想進行規避已無可能 ^[1]  。

該航母上還設有8座CADS-N-1“卡什坦”近程防禦武器系統，用於對來襲導彈進行最後的硬殺傷。該系統是世界上技術成熟、作戰能力強的近防系統，武器部分由2座四聯裝艦空導彈發射系統和2座雙聯裝6管30毫米AK-630艦炮組成。使用時，2種武器一起隨動，先由SA-N-11艦空導彈的射速達10000發1分，加上使用破片彈藥，使毀傷概率達到50%左右。為應對多方向飽和攻擊，該航母上飛行甲板四角各設2座“卡什坦”，每座備艦空導彈40枚，加上發射裝置上的8枚，共計每座擁有48枚SA-N-11,8座就共有384枚導彈，按2枚導彈能100%擊毀1枚反艦導彈算，共可攔截192枚導彈。何況SA-N-11艦空導彈的單發命中概率已達80%~90%，加上AK-630速射炮的補充，“烏里揚諾夫斯克”號抗飽和打擊不成問題 ^[1]  。

1143.7型烏里揚諾夫斯克號航空母艦上通常載機70架，最多可載80架。

機型包括蘇-27K、蘇-25K雅克-44和卡-27直升機。典型搭載方案為30架蘇-27K戰鬥機，20架蘇-25K攻擊機，數架雅克-44早期預警與控制飛機，15~20架卡-27直升機。以上機型中大多數是蘇/俄艦載機，但雅克-44較為少見。該機是20世紀80年代末前蘇聯研製的艦載預警機，由雅克福列夫設計局設計，外形酷似美國E-2C預警機，西方同樣稱之為“鷹眼”。該機最高時速可達740千米，實用升限13000米，續航時間65小時。機載旋轉式雷達天線直徑7.3米，對大型目標（如轟炸機）的探測距離為300千米，對中型目標（如戰鬥機）的探測距離200千米，可同時跟蹤120個目標。該計劃最終因前蘇聯解體和多艘航母建造的取消半途而廢，生產的樣機從未上過艦 ^[1]  。

1143.7型烏里揚諾夫斯克號航空母艦以核能作為動力源，安裝4座KN-3型核反應堆。在“烏里揚諾夫斯克”號設計之時，蘇聯第一級核動力水面艦艇“基洛夫”級已有3艘建成、2艘服役，其上安裝的反應堆便是KN-3型。蘇聯海軍在擁有這型反應堆在軍艦上的設計和使用經驗後，才決定在新航母上安裝同類產品。其實KN-3型反應堆最早已用在民船上，型號另稱為OK-900，1971年便在改進後的前蘇聯第一艘核動力破冰船--“列寧”號上使用。反應堆經過2個迴路產生的蒸汽，推動蒸汽輪機產生動力，帶動4台減速齒輪和4根推進軸。“烏里揚諾夫斯克”號因安裝了4台反應堆，使產生的功率達到240000馬力，該艦的最高航速30節。航母採用核動力的最大優勢是在反應堆壽命期內（11.5年）艦艇具有無限的續航力 ^[1]  。

1143.7型烏里揚諾夫斯克號航空母艦上的電子設備大體與“庫茲涅佐夫”級相同，佈置也極為相似。圓柱形的“餅架”飛機戰術導航系統雷達天線位於“島”的頂部，其上設“頂板”三座標雷達。保留了“天空哨兵”相控陣雷達，“活門”火控雷達代替了“庫茲涅佐夫”級上的“十字劍”雷達。除衞星導航系統外，艦上還裝有“棕櫚葉”導航雷達,“賽爾吉爾”導航系統。艦載聲吶有MG-342“獵户座”/“馬顎”艦殼聲吶，MG-335“白金”/“馬尾”拖曳陣聲吶。“烏里揚諾夫斯克”號的探潛手段十分先進，與攻潛能力極不相稱。另外，艦上還設有拖曳魚雷誘餌，是被動對付敵方潛艇攻擊的好辦法 ^[1]  。

1143.7行航空母艦，原計劃建造2艘，各艦概況：

因為蘇聯解體而使烏克蘭經費不足放棄繼續建造該艦，至1991年11月烏里揚諾夫斯克號航母艦體約有30%完成。建造停止後，挪威的一個造船公司向尼古拉耶夫船廠下了建造6艘大型商船的訂單。該批商船很大，以至於只能在尼古拉耶夫船廠的建造“烏里揚諾夫斯克”的零號船台建造。同時訂單很急，要求馬上就要開建，且建造定金也很豐厚。為此，就要空出船台來造商船，但造了30%的“烏里揚諾夫斯克”號還在船台上。在船廠猶豫時，另一家美國廢舊鋼鐵回收公司説要收購廢舊鋼鐵，而且開價一噸450美元，高於當時國際廢鋼鐵的收購價格。一邊等着要零號船台，一邊急着要廢鋼鐵並開高價，尼古拉耶夫船廠最終做出選擇，把完工30%的蘇聯海軍第一代核動力航空母艦徹底解體。在解體工作基本結束卻還沒有完全完成時，西方的兩家公司都變卦了，挪威船廠通知由於市場環境影響，原來的訂單取消違約金照賠。美國收購舊鋼鐵的公司派來代表，推説國際市場廢鋼鐵的行情有變，只能支付價格150美元一噸廢鋼鐵。最後，尼古拉耶夫船廠別無選擇，航母已經解體只能賤賣。

1992年2月4日，烏里揚諾夫斯克號航母艦體被徹底拆毀 ^{[5]  [13]}  。

2019年7月，在俄羅斯聖彼得堡舉辦的國際海軍沙龍上，俄羅斯涅瓦設計局展出了其新型核動力航母11430E“海牛”模型。新艦不到9萬噸，艦體結構也與蘇聯時期的1143.7烏里揚諾夫斯克號核動力航母如出一轍，都是涅瓦設計局的產品 ^{[12]  [15]}  。

2020年1月17日俄羅斯媒體披露，俄羅斯將籌備建造世界最大航母。塔斯社稱俄海軍正在繼續制定戰術技術任務書，任務書獲批後將交給聯合造船集團。早前俄國防部曾指出，或在2025年底簽署合同，到2030年新航母應入列艦隊。建造新航母採用蘇聯時期未完成建造的1143.7型“烏里揚諾夫斯克”號核動力航母的圖紙及其他技術文件 ^[8]  。

蘇聯海軍將領對1143.7型烏里揚諾夫斯克號航空母艦寄予了太多的期望，為烏艦賦予了繁重的作戰任務。首先，烏艦必須為蘇聯水面艦艇編隊和水下戰略導彈核潛艇，以及陸基噴氣式航空兵提供空中掩護；防禦敵國艦載航空兵的襲擊，並儘量攔截它們，摧毀敵方的水面艦艇和水下潛艇。其次，烏艦要為海軍陸戰隊的登陸作戰提供有效的空中遮蔽和火力支援；還要使用預警機和電子偵察機對敵方艦隊進行不間斷偵察和監視 ^{[4]  [6]}  。（《現代艦船》 評）

1143.7型航空母艦是蘇聯第一艘超級航空母艦，第一艘核動力航空母艦，它使蘇聯海軍具有真正意義上的藍水海軍的地位 ^[7]  。（《世界航空母艦全覽》 評）

1143.7型航空母艦作為蘇聯第四代航母“烏里揚諾夫斯克”號在尼古拉耶夫造船廠開工建造，該航母滿載排水量8.5萬噸，首次採用核動力和蒸汽彈射器，雖和美國航母相比尚有不小差距，但已接近現代航母的最高水平 ^[17]  。最後蘇聯的核動力航母夢，隨着“烏里揚諾夫斯克”號的拆解最終破碎 ^[16]  。（中國軍網 評）