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1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件

鎖定
當地時間2024年1月5日晚,美國阿拉斯加航空一架737 MAX 9飛機在起飛後不久,左側中後部應急艙門突然脱離機身,導致客艙瞬間釋壓,氧氣面罩全部掉落。隨後飛機在俄勒岡州波特蘭國際機場緊急降落。 [29] 
當地時間2024年2月6日,美國國家運輸安全委員會(NTSB)發佈了一份關於阿拉斯加航空公司1月發生的航班事故初步調查報告。根據初步調查,當時正執行飛行任務的波音737 MAX 9型客機在空中脱落的應急艙門缺少4個關鍵螺栓。 [40] 
中文名
1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件
發生時間
2024年1月5日

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件事件經過

波音737-9
波音737-9(4張)
當地時間2024年1月5日,美國阿拉斯加航空公司一趟航班從俄勒岡州波特蘭起飛後不久緊急降落,有消息稱,飛機的一扇窗户和機身一部分曾在半空中發生爆炸。

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件事件原因

當地時間2024年1月8日消息,在1月5日的事故發生前,阿拉斯加航空公司運營的波音737 MAX 9型客機已先後於去年2023年12月7日、2024年1月3日、4日,三次在飛行過程中報告“自動增壓失效燈”亮起——不過目前還不清楚這與5日的事故是否有關。據事故調查相關人士透露,5日出事的這架波音737 MAX 9型客機是“先經歷了劇烈的客艙失壓,艙門才在半空中脱落的”。 [5] 
當地時間2024年1月11日,據航空業媒體《氣流》雜誌(The Air Current)消息,波音公司工作人員在對5日起飛後發生事故的波音737 MAX 9型客機進行修復組裝過程中,擰緊了機身右側一個關鍵結構上6個鬆動的緊固件。該結構位於出現脱落的艙門(內嵌式應急門)的正對面。據報道,目前尚不清楚發現機身結構的緊固件出現鬆動的具體意義。 [20]  當地時間2月6日,美國國家運輸安全委員會(NTSB)發佈了一份關於阿拉斯加航空公司1月發生的航班事故初步調查報告。根據初步調查,當時正執行飛行任務的波音737 MAX 9型客機在空中脱落的應急艙門缺少4個關鍵螺栓。目前,國家運輸安全委員會還未説明導致事故飛機艙門脱落的原因。 [40] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件事件處置

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件停飛

機構
停飛情況
美國聯邦航空管理局
2024年1月6日,美國聯邦航空管理局下令各航空公司停飛共170多架波音737 MAX 9飛機。這一緊急適航指令將影響全球約171架相關型號飛機。 [3] 
當地時間2024年1月7日,美國聯邦航空管理局發佈聲明稱,已被停飛的171架波音737 MAX 9型客機將繼續停飛,直到該機構確認相關客機處於安全狀態。 [12] 
當地時間2024年1月12日,美國聯邦航空局(FAA)宣佈,將要求波音737 Max 9型客機繼續停飛,直到進行廣泛的檢查審查。 [23-24] 
1月,美國僅有的兩家使用737 MAX 9的航空公司阿拉斯加航空和美聯航(UAL.US)表示,在初步檢查中,他們在多架停飛的737 MAX 9上發現了鬆動的部件。由於停飛,他們本月不得不取消數千個航班。此外,FAA表示,737 MAX 9將“繼續停飛,直到FAA確信它們可以安全恢復服務”。 [35] 
阿拉斯加航空
2024年1月,在本次事故發生後,阿拉斯加航空公司和美國聯合航空公司取消了200多架次航班。6日,大批乘客聚集在波特蘭機場,辦理退票或改簽其他航班。 [10] 
當地時間2024年1月7日,美國阿拉斯加航空公司表示,在美國聯邦航空管理局下令暫時停飛波音737 MAX 9型客機後,該公司7日取消了170架次航班,影響旅客近25000名。該公司預計,未來幾日還將有大量航班被取消。 [13] 
當地時間2024年1月10日,美國阿拉斯加航空公司宣佈,取消所有波音737 MAX 9型號客機的航班,直至1月13日。 [19] 
1月14日,美國阿拉斯加航空公司宣佈繼續取消波音737 MAX 9型號客機的航班,直至1月16日。阿拉斯加航空稱,這相當於每天取消110-150個航班。 [26] 
當地時間1月17日,美國阿拉斯加航空公司將繼續取消所有波音737 MAX 9型客機的航班,直至1月19日。 [31] 
當地時間1月18日,阿拉斯加航空公司還宣佈繼續取消波音737 MAX 9型客機執飛的航班至1月21日。 [32] 
當地時間3月12日,美國阿拉斯加航空公司向媒體發表聲明表示,該公司於1月5日發生“掉門”事故的飛機原計劃於事發當晚進行停飛維修。 [48] 
美國聯合航空公司
當地時間2024年1月8日,美國聯合航空公司發佈聲明中稱,會確保工程人員在檢修完後,保證所有波音737 MAX飛機安全復航。 [16] 
當地時間1月21日,美聯航宣佈,該公司執飛的所有波音737-MAX 9型航班將繼續取消至1月26日。 [34] 
歐盟航空安全局
當地時間2024年1月7日,據路透社報道,歐盟航空安全局(EASA)已採納美國聯邦航空管理局關於波音737 MAX 9型客機的指令。歐盟航空安全局同時指出,目前沒有歐盟成員國的航空公司“運營受影響配置的飛機”。 [4] 
巴拿馬航空
2024年1月,巴拿馬航空宣佈對旗下波音737 MAX 9飛機實行停飛檢查,受影響的飛機數量為21架。 [9] 
墨西哥航空
2024年1月,墨西哥航空宣佈對旗下波音737 MAX 9飛機實行停飛檢查,受影響的飛機數量為19架。 [9] 
土耳其航空
2024年1月,土耳其航空宣佈對旗下波音737 MAX 9飛機實行停飛檢查,受影響的飛機數量為5架。 [9] 
印尼交通部
當地時間2024年1月8日,印尼交通部宣佈,該國已於1月6日暫時停飛737 Max 9飛機,直至另行通知。 [15] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件調查

機構
調查情況
美國聯邦航空管理局
-
當地時間2024年1月11日,美國聯邦航空管理局(FAA)宣佈對波音公司能否確保其飛機符合FAA的安全規定展開調查。 [21] 
當地時間1月17日,美國聯邦航空管理局表示,已完成對首批40架波音737 MAX 9型客機的檢查。 [30] 
阿拉斯加航空公司
當地時間1月13日,阿拉斯加航空就波音客機艙門脱落事件聲明稱,本週末開始對公司的一批737 MAX 9飛機進行初步檢查。美國聯邦航空管理局要求波音公司提供更多數據,然後才能批准製造商提出的檢查和維護説明,該説明將用於對所有737 MAX 9進行最終檢查,並使飛機安全復飛。阿拉斯加航空稱公司有多至20架飛機可能要接受初步檢查。 [27] 
當地時間1月17日,美國阿拉斯加航空公司發佈一份聲明表示,該公司的維護和工程技術人員已經應美國聯邦航空管理局(FAA)的要求,完成了對其波音737 MAX 9機隊的初步檢查,並會將數據提供給波音公司以及FAA,以供進一步分析。 [31] 
當地時間1月18日,美國阿拉斯加航空公司發佈聲明稱,該公司的維護和工程技術人員已經應美國聯邦航空管理局(FAA)的要求,完成了對其波音737 MAX 9機隊的初步檢查,並會將數據提供給波音公司以及FAA,以供進一步分析。 [32] 
1月20日,阿拉斯加航空發佈聲明稱,應美國聯邦航空管理局(FAA)的要求,該公司的維護和工程技術人員已完成對一批波音737 MAX 9 飛機的初步檢查。阿拉斯加航空表示,已向波音提供數據,後者將與FAA分享這些數據,以供進一步分析和諮詢。阿拉斯加航空稱,正等待根據收到的新信息採取下一步行動,包括最終檢查命令。 [33] 
1月24日,據美國全國廣播公司(NBC)報道,美國阿拉斯加航空公司CEO本·米尼庫奇接受該媒體專訪時表示,該公司對其運營的波音737 Max 9客機進行一輪內部檢查後,發現“多例”飛機螺栓鬆動的情況。 [36] 
美國聯合航空公司
當地時間2024年1月8日,美國聯合航空公司在當天發佈的聲明中稱,在對此前被美國聯邦航空管理局停飛的波音737 MAX 9型客機上檢查出鬆動的螺栓,發現了一些與門塞安裝問題有關的情況,例如,需要額外擰緊的螺栓。 [16] 
馬來西亞民航管理局
當地時間2024年1月7日,馬來西亞民航管理局發佈通知,所有在當地運營波音737 Max系列客機的航空公司,必須在10日前進行安全檢查。 [6] 
印度民航總局
2024年1月6日,印度民航總局發佈聲明,要求該國航空公司在當地時間7日完成對旗下波音737 MAX 8飛機的一次性檢查。 [7] 
美國司法部
當地時間2024年3月9日,據《華爾街日報》報道,有知情人員透露,美國司法部已對阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客機於1月5日發生的航班事故展開刑事調查。作為新調查的一部分,司法部約談了該航班上的飛行員和空乘人員。 [45] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件事件迴應

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件阿拉斯加航空公司

2024年1月5日,阿拉斯加航空公司發佈消息稱,在經過當天的事件後,作為預防性措施,將暫時停飛該公司的65架波音737 MAX 9飛機,將對每一架飛機進行全面檢查和維修。 波音公司表示,已獲悉這起事故,正在收集更多信息並將配合調查。 [2] 
當地時間2024年3月12日,美國阿拉斯加航空公司向媒體發表聲明表示,該公司於1月5日發生“掉門”事故的飛機原計劃於事發當晚進行停飛維修。 [47] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件美國國家運輸安全委員會

當地時間2024年1月6日晚,美國國家運輸安全委員會(NTSB)在媒體簡報會上表示,阿拉斯加航空1282航班的黑匣子將於當地時間週日送往實驗室,並將檢查波音的飛機制造流程。 [5] 
當地時間2024年1月6日,美國國家運輸安全委員會(NTSB)就波音737-9客機艙門脱落事故召開新聞發佈會,呼籲公眾幫助尋找脱落的艙門 [8] 
當地時間2024年1月7日,美國國家運輸安全委員會(NTSB)發佈消息稱,該機構主席詹妮弗·霍曼迪(Jennifer Homendy)將於美國太平洋時間1月7日20時向媒體通報阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型飛機上週五發生的事故。 [11] 
當地時間2024年1月8日,美國國家運輸安全委員會稱,波音737 MAX 9型客機半空中脱落的艙門已經被找到,這架客機的兩個“黑匣子”雖然都已被找到,但其中的“駕駛艙語音記錄器”在被搜尋人員回收時,其中與緊急迫降相關的數據已被新的數據覆蓋(即超過“駕駛艙語音記錄器”2小時的錄音時間)。 [14] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件美國“艙門脱落”事故調查人員

當地時間2024年3月6日,美國“艙門脱落”事故調查人員指責波音公司官員在調查過程中不合作。 [42] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件波音公司

波音公司在X平台上回應,“我們獲悉涉及阿拉斯加航空AS1282航班發生的事故。我們正努力收集更多信息並與我們的航空公司客户聯繫。波音技術團隊隨時準備支持調查。” [1] 
2024年1月9日,阿拉斯加航空事故後,波音公司首席執行官大衞·卡爾霍恩(David Calhoun)在對員工發表的講話中稱:“我們首先要做的就是承認錯誤。我們將以100%和完全透明的方式處理每一步。”卡爾霍恩稱,波音的工程師們正在檢查週一找到的內嵌艙門,尋找導致故障的線索。 [18] 
2024年1月15日,美國波音公司執行副總裁、波音民用飛機集團總裁兼首席執行官斯坦·迪爾在發送給員工的信息中稱,該公司計劃對波音737 MAX系列客機的生產和安裝過程進行額外檢查。 [28] 
當地時間2024年1月31日,波音首席執行官卡爾霍恩在財報電話會議上表示,阿拉斯加航空公司飛機應急艙門脱落事故的最終責任應由波音承擔。“問題是我們造成的。”他説。 [39] 
當地時間2024年3月6日,美國“艙門脱落”事故調查人員指責波音公司官員在調查過程中不合作。隨後,波音回擊説,已經向美國國家運輸安全委員會提供了可能在飛機上從事過關鍵工作的員工姓名。波音還強調,公司正在竭盡全力協助調查。 [43] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件聯邦航空局

2024年1月12日,聯邦航空局局長邁克·惠特克説:“在我們對客機的安全性完全滿意以前,波音737 MAX 9型客機不會重返天空。”惠特克同一天告訴路透社記者,他認為波音737 MAX 9型客機出現的是製造問題而非設計問題。另外,美國國家運輸安全委員會也在調查阿拉斯加航空公司內嵌式應急門脱落事故。 [25] 
2024年1月12日,美國聯邦航空管理局(FAA)表示,將大力加強對波音公司生產和製造的監督,並將對波音737-9 MAX生產線及其供應商進行新的審計。 [22] 
當地時間2024年1月24日,美國聯邦航空管理局局長表示,美國聯邦航空管理局將在波音飛機制造工廠實地考察,直至確定波音737 MAX 9型客機的機身是否為安全建造,目前仍不清楚該機型何時復飛。 [37] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件美國交通部

2024年1月24日,美國交通部長皮特·布蒂吉格接受採訪稱,美國政府計劃全面審查波音公司的監督和質量控制流程。 [38] 
當地時間2024年3月10日,美國交通部長皮特·布蒂吉格表示,美國聯邦航空管理局將對波音公司進行嚴格評估,此前阿拉斯加航空的一架波音飛機在1月發生門塞脱落事故。 [46] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件乘客

據美國哥倫比亞廣播公司2024年3月4日報道,三名機上乘客已經起訴阿拉斯加航空公司及波音公司,索賠10億美元。 [41]  他們表示,事故發生時的巨響、寒冷、驚慌、絕望,依然困擾着他們。 [44] 

1·5美國客機“空中爆炸”緊急降落事件相關熱點

美國當地時間2024年1月6日,肖恩・貝茨在尋找丟失的機身組件和其他可能被扔出飛機的物品時發現一部疑似丟失的 iPhone 手機,他撿起來一看,設備“相當乾淨,上面沒有劃痕”,貝茨最初認為是有人慢跑時不小心掉落的,或者是從行駛的汽車上扔下來的,不過在點亮屏幕之後發現 iPhone 沒有設置密碼,且看到了阿拉斯加航空公司 1282 航班的行李領取確認電子郵件。顯然是從 16000 英尺高空墜落下來的。 [17] 
參考資料
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