037II型導彈艇

在80年代初，基於香港已確定會迴歸， 海軍開始尋找適合進駐香港的艦隻。參觀過英國當時駐港的孔雀級巡邏艇後， 海軍認為未來的駐港艦艇也應是同級的，所以開始從自己的海軍中尋找適合的艦型。但當時由於正值大裁軍，加上受到文革的影響, 海軍艦艇普遍都設計老舊，被海軍認為不適合在香港服役，於是着手研製新的艦艇。

1987年4月由黃埔造船廠、708所聯合體中標，同年12月簽定設計、建造合同，正式開始研製，1988年7月28日首艇（舷號770）在黃埔造船廠開工，1990年12月18日下水，1991年8月20日正式服役，首批共建造4艘，（舷號、艦名分別為770 陽江、771 順德、772南海、773 番禺），全部服役於駐香港特混艦艇大隊。1995年12月26日，黃埔造船廠建造的“976”工程一批導彈護衞艇全部完工交船。1996年定型。1999至2000年共建造4艘改進型038H1型（首艇舷號774，2000年服役），前主炮改用仿俄國AKM176型的76mm單管自動艦炮。

1996年船舶總公司科技進步獎一等獎，1997年國家科技進步獎一等獎。

裝備情況：770陽江號、771順德號、772南海號、773番禺號，774廉江號、775新會號（還有2艘不詳）。

其研究代號為037II，雖然它和海南級、海鳩級、海青級、紅星級都是037系列，然而，紅箭級卻與他們並無多大的聯繫，後來發展成038。後來，由於其價格較高，在為香港生產幾艘艦艇後，海軍轉而繼續生產紅星級。

P-770 陽江號

P-771 順德號

P-772南海號

P-773 番禺號

P-774 廉江號

P-775 新會號

該級第一艘始建於1990年，該艇作為一個技術演示以及概念實驗性船舶，並在1995年的演習中成功發射了一枚鷹擊81反艦導彈。另有3艘後續艦隻，建於1995年至1996年。由於技術上的原因，特別是在陝西柴油機廠許可生產的SEMT柴油發動機，價格高，且過於複雜的設計規劃標準，使得後續生產計劃被終止。第五艘船774號廉江艇，始建於2001年，再次對一些新技術進行了論證，例如新的SEMT發動機，新的渦輪增壓器和俄許可證生產的76毫米艦炮。

前4艘組成海軍駐港巡邏艇大隊常駐香港昂船州海軍基地, 另在內地尚有兩艘。

2001年，第五艘“廉江”號（774）與一艘往返於香港-廣州航線的快速渡輪相撞。2006年6月，“廉江”號在珠江口被一艘香港太古公司一萬八千噸級的"Pacific Adventure"號貨輪撞擊艇艏, "廉江"號當即翻覆，艇上63人當中有13人失蹤，另有4人重傷。後來從扶正的艇體中找到失蹤的13名官兵皆已罹難。該船被打撈出水後轉移至船廠進行了修復工作。

“紅箭”級於1987年12月簽定了首艇的建造合同，1989年7月首艇正式開工建造，1990年12月下水，1994年5月交付部隊，其總體技術已達到國際90年代初期的先進水平。其研究代號為037II，雖然它和海南級、海鳩級、海青級、紅星級都是037系列，然而，紅箭級卻與他們並無多大的聯繫，後來發展成038。後來，由於其價格較高，在為香港生產幾艘艦艇後，海軍轉而繼續生產紅星級。