龐青年

1958年1月出生於浙江省天台縣。

1964年開始幫生產隊放羊。

1986年創辦磐安縣橡膠廠，任廠長兼黨委書記。

1993年任浙江杭通集團，董事長兼黨委書記。

1999年出任金華青年汽車製造有限公司董事長兼集團黨委書記。

龐青年生於1958年，放過牛、賣過茶，也開過拖拉機。20世紀80年代，曾在家鄉辦了一家小廠子，生產自行車輪胎。 ^[4] 

2001年，年近中年的龐青年成立了金華尼奧普蘭車輛有限公司，引進尼奧普蘭公司客車製造技術，專業生產青年·尼奧普蘭系列豪華客車。 ^[4] 

龐青年曾拋出一個444億的總投資計劃，欲在全國建立十大生產基地。投資的地方涉及濟南、泰安、連雲港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。據每日經濟新聞披露，龐青年掌管的青年汽車在寧夏石嘴山宣佈投資267億元打造汽車基地；然而，3年後石嘴山汽車項目“見首不見尾”，配套給浙江青年汽車的煤礦卻被賣了，變現金額高達10億元。鄂爾多斯市政府也曾與青年汽車簽訂投資協議，青年汽車將在鄂爾多斯投資蓮花乘用車，計劃投資90億元，計劃總共年銷售548億元，利税200多億元。結果不到一年，青年汽車方面與億佳合公司約定，青年汽車方面將鄂爾多斯市政府配置6億噸煤炭資源和7億噸煤炭資源出售給後者，價格分別為8億元和23億元。如今，這些地方的項目幾乎全部爛尾。可以説，善與地方政府合作、從中取利的龐青年並不算老實的商人。 ^[4] 

1996年4月3日，金華青年汽車製造有限公司成立，註冊資本21000萬，其中青年汽車集團有限公司是大股東，持股84.01%，董事長也是龐青年。該公司自身風險375條，周邊風險361條。 ^[5] 

2001年1月9日，青年汽車集團有限公司成立，註冊資本10000萬，地址位於浙江省金華市工業園，其股東有龐青年（持股比例36.15%），龐青年是董事長。青年汽車集團有限公司自身風險提示210條，其中因未按時履行法律義務被法院強制執行13次，被最高人民法院列為失信被執行人30次；周邊風險提示488條，和青年汽車集團有限公司董事長龐青年有關的企業多達73家。 ^[5] 

2016年12月29日，最高人民法院做出的一則民事裁定書顯示，因濟南青年汽車公司為按約定建設18萬輛轎車項目，濟南高新技術產業開發區管理委員會為避免國有資產流失，向濟南青年汽車索賠投入的扶持資金5.3億餘元。工商登記資料顯示，濟南青年汽車有限公司由金華青年蓮花控股有限公司和青年汽車法定代表人龐青年共同持股，前者持股90%。金華青年蓮花控股有限公司亦是龐青年控制的公司。 ^[5] 

2013年，青年汽車實際控制人龐青年被警方以涉嫌詐騙刑事立案；青年蓮花在2014年起被爆出資金緊張，大規模停產；2017年，青年蓮花汽車被債權人申請破產清算。 ^[3] 

2017年2月4日，工信部網站公佈了對7家車企的行政處罰書，龐青年掌管的金華青年汽車製造有限公司名列其中。決定書上顯示，金華青年汽車公司2014年銷售給上海巴士公交（集團）有限公司245輛新能源汽車，實際安裝電池容量小於公告容量，與《道路機動車輛生產企業及產品公告》不一致。 ^[4] 

早在2017年，青年汽車集團董事局主席、總裁龐青年就曾對外宣佈，公司已生產出全球首輛水氫燃料車，在不加油不充電只加水的狀態下，續航里程超過500公里，轎車續航里程可達1000公里。2017年8月，青年汽車宣佈全球首輛水制氫燃料電池卡車下線。 ^[2] 

龐青年先後共有20次被列為失信被執行人，並被採取限制消費措施，其失信行為包括有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務，違反財產報告制度等。 ^[3] 

近年來，龐青年的佈局觸角涉及內蒙古鄂爾多斯、寧夏石嘴山、浙江蕭山、浙江海寧、江蘇連雲港等地。澎湃新聞記者的不完全統計顯示，龐青年為這些地方政府畫出的投資大餅高達三百多億元，但這批項目幾乎全部爛尾。 ^[3] 

2019年5月23日，南陽日報在頭版刊發題為《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》的報道稱，水氫發動機在河南南陽市正式下線，這意味着車載水可以實時製取氫氣，車輛只需加水即可行駛。這是2017年，青年蓮花汽車遭遇被債權人申請破產清算等系列危機之後，遭列入失信被執行人多達20次的龐青年，再次迴歸公眾視野，依然是充滿爭議。 ^[3] 

2019年5月24日，青年汽車董事長龐青年在接受媒體採訪時迴應説水氫燃料汽車技術已成熟，不會延緩南陽項目進程。 ^[2]