深圳地鐵4號線

2004年12月28日，深圳地鐵4號線一期工程（福民站至少年宮站）正式開通，全長4.479千米。福田口岸站暫緩開通 ^[6]  。自2004年到2007年，深圳地鐵4號線僅使用一條軌道、一架列車往返行駛，行車間隔長達17分鐘。除節假日外，客流極少。

2005年5月26日，深圳市政府宣佈4號線二期工程由香港的地鐵公司（現稱港鐵公司）全資投資承建及營運，從少年宮站向北延伸，經蓮花北、梅林地區到達龍華的清湖站，長約16千米，共新增16個車站。

2005年11月4日，深圳地鐵4號線二期工程正式開工 ^[6]  。

2007年6月28日，福田口岸站開通，福田口岸站通過福田口岸與香港的港鐵東鐵線落馬洲站接駁。

2008年，深圳地鐵4號線交由港鐵的附屬公司港鐵軌道交通（深圳）有限公司運營。深圳地鐵4號線的一批員工將於港鐵受訓，為期十二星期，8月15日，深圳地鐵4號線皇崗站更名為福田口岸站。

2010年，深圳地鐵4號線建成，建成後港鐵將繼續擁有深圳地鐵4號線的專營權，為期30年。

2011年6月16日，深圳地鐵4號線全線通車，由香港地鐵公司（下稱港鐵）負責管理和營運。

2012年12月18日，港鐵（深圳）決定將全線列車由現有的4節改為6節編組。

2013年3月，深圳地鐵4號線增購4列車，全線共有28列車，運能提升30%左右。

2014年，深圳市軌道交通建設指揮部辦公室宣佈，深圳地鐵所有線路暫時改用數字和文字同時命名，並將在三期工程第一批線路竣工後改為數字命名。龍華線又被易名為“深圳地鐵4號線（龍華線）”，簡稱深圳地鐵4號線。2014年1月26日，深圳地鐵4號線首批2列6節版列車正式投入運營。2014年12月，深圳地鐵4號線共有21列六節編組列車上線載客運營。

2015年1月30日，深圳地鐵4號線最後一列4節編組列車退出正線服務，標誌着深圳地鐵4號線全面提升進入6節編組列車服務時代。2015年8月26日，深圳地鐵4號線北延段工程勘察設計總承包公開招標。

2016年9月1日，深圳地鐵4號線三期主體工程開始圍擋建設。

2018年4月10日，深圳地鐵4號線紅山站至福田口岸站維持最小行車間隔2.5分鐘，清湖站至紅山站的平均行車間隔將壓縮54秒，同時清湖站至福田口岸站工作日早高峯每天增加3個班次 ^[7]  。

2020年10月28日，深圳地鐵4號線三期開通運營 ^[8]  。

2021年11月15日，深圳地鐵4號線提高地鐵運能 ^[21-22]  。

2023年4月23日，為方便參與活動的市民乘車，4號線晚間全線將延長運營時間30分鐘，同時加開3個班次的列車。牛湖往福田口岸方向加開2班，牛湖站發車時間分別為23:42，23:57；福田口岸往牛湖方向加開1班，福田口岸站發車時間為23:40；福田口岸往清湖方向的半程加班車的末班車發車時間延遲至24:00 ^[24]  。

截至2020年10月，深圳地鐵4號線共設有23個站點，分別是14座地下車站、1座地面車站、8座高架車站，其中市內換乘站8站 ^[9-10]  。

深圳地鐵4號線南起福田口岸，向北經金田路至福田區，向北經福田中心五路至福田區，向北經鵬程四路至福田區，向北經中康路至福田區，向北經民塘路至龍華區，向西北經騰龍路至龍華區，向東北經龍華和平路至清湖站，止於牛湖站。

深圳地鐵4號線列車服務時間如下： ^[11] 

2018年9月22日至12月30日，深圳地鐵4號線日均客流量約63萬人次 ^[3]  。

2013年12月12日，深圳地鐵4號線列車計劃由4節擴編為6節。首批增購新車廂於2013年12月運到龍華車輛段進行調試。

2014年1月26日春節前，深圳地鐵4號線首兩列完成的6節列車投入服務。

2014年12月，深圳地鐵4號線21組列車完成擴編。

2015年1月30日，深圳地鐵4號線全部28組列車均完成擴編，全面進入6節編組列車時代 ^[12]  。

2015年，深圳地鐵4號線共計新增自動售票機20台，新增出入閘機17台，在清湖、深圳北和福田口岸站安裝了具有紙幣找零功能的自動售票機 ^[13]  。深圳地鐵4號線全線增加了近50名早晚高峯車站助理和票務助理 ^[14]  。

2018年5月8日，深圳地鐵掃碼乘車服務正式上線，可同時支持深圳地鐵APP、“深圳地鐵e出行”和“騰訊乘車碼”微信小程序三種方式 ^[15]  。8月5日，“M地鐵·圖書館”正式啓動，深圳地鐵4號線乘客可掃碼免費閲讀書籍 ^[16]  。8月，深圳地鐵4號線在15個站點鋪設28個服務點位提供共享晴雨傘服務 ^[17]  。

截至2019年1月，深圳地鐵4號線各沿線車站設有多款自助服務設施，如自動櫃員機、自助照相亭、其他自助售賣機及各種電子服務等 ^[18]  。

上民區間大腦殼山隧道為深圳地鐵4號線上梅林站至民樂站區間穿越大腦殼山段，全長1608米，隧道最大埋深294米。隧道圍巖大部分是風化巖殘積層和人工回填土，中間夾雜30米破碎帶斷層。在這一地段隧道周圍樁基林立、管線縱橫 ^[19]  。

深圳地鐵4號線二期每個車站都採用顏色接近的馬賽克磚粉飾牆身，而每個車站的色調都會和其他車站不同，其中蓮花北站使用藍色色調，與港鐵九龍塘站和金鐘站接近。一期車站牆身貼上剪紙形狀的圖案，這些圖案風格上在港鐵東鐵線和港鐵屯馬線各車站找到的接近。4號線北延段在車站設計上採用“一站一色”的設計理念，通過不同的色彩和元素，表達本地居民的人文喜好和生活追求，為傳承客家文化，古寺、宗祠、碉樓等客家村落的特點在7個地下站打造了獨具區域文化特色的藝術長廊。 ^[23] 

2019年1月10日，深圳地鐵4號線榮獲深圳市首條“文明示範線”榮譽稱號 ^[20]  。

深圳地鐵4號線是深港兩地進一步深化合作發展的一個重要里程碑，不僅將為深圳市民帶來快捷優質的軌道交通服務，更將進一步加強深港兩地的緊密連通。（網易新聞評 ^[6]  ）