龍潭大橋

龍潭大橋建成於一九七九年六月，長455米、寬22.5米，13孔,為斜杆式鋼筋砼桁架拱橋結構。由吉林市勘測設計隊設計，吉林市市政公司承建。

龍潭大橋西端連接通潭路並與松江東路交會，以此形成和吉林市中部城區連成一體的交通格局。大橋東端在同一節點與一條沿江道路相交會：南去的路稱為濱江東路，由此與吉林市江南地區相融；而向北再折向西的路則叫做龍潭大街（其後接續遵義路），與吉林市江北地區相連。而與龍潭大橋東端直接相連的路是龍山路。這條路繼續向東，至大茶棚村時與吉（林）——江（密峯）高速公路交會後併入302國道。

龍潭大橋的竣工通車，對於吉林市東部及江北地區的建設和發展，起到了非同一般的作用。

在龍潭大橋建成之前，吉林市中部地區與江北地區，只有一座松江大橋可以通車相連（還有另外一座橋樑是在現今哈龍大橋下游處。但那是僅供當時人們步行或騎車的一座“大橋”。這座橋的名稱是什麼呢？筆者在這裏先“賣個關子”，留下一個懸念。在以後的篇章中會涉及到這座大橋的——那是一座我們不應當忘記、也是一座很有意義的橋樑）。

這種狀況嚴重地阻滯了城市發展，與吉林市化工產業欲大幹快上的實際極不適應。

龍潭大橋的建成，在很大程度上，緩解了松江大橋的巨大壓力。與此同時，又由於龍潭大橋的通車，使得吉林市擁有了一個寬闊的東出口：東出江密峯，一條坦途大道在敦化與201國道交會後繼續原線而至琿春、延吉；在交會處沿201國道北上直奔牡丹江、佳木斯、哈爾濱。

吉林市龍潭大橋(9張)

龍潭大橋是吉林市眾多橋樑中一座有橋頭堡的大橋