鼓樓廣場

民國23年（1934年），民國南京市政府對中央路拓建完成，共有中山路、中山北路、保泰街（注:1959年拓寬建成的北京東路之西段一部分）等五條馬路交匯於鼓樓地區，在此形成了城區新的交通樞紐，因此，民國南京市政府決定於 1935 年秋季“在該處仿造新街口（廣場）形式，開闢廣場”，並對廣場周圍建築進行拆遷。但這一工程卻因種種緣故多次推遲，直至1937年6月前，該廣場的圓環形道路都未能開建。

民國28年（1939年）3月，偽維新政權“南京特別市政府”開始着手修建鼓樓磨盤道安全島（:其中橢圓形環島，南北向長徑約為42米、東西向短徑約為18米），旨在進一步改善這裏的交通安全狀況。9月，南京鼓樓廣場磨盤道安全島工程完工後，當局決定在該廣場中央，重新豎立一座“維新政府成立初周紀念塔”，作為標誌性建築留下一個永久“紀念”。

民國31年（1942）年2月19日，汪偽“中央宣傳部”遂緊密配合形勢，決定將鼓樓廣場中央原先豎立的“維新政府成立初周紀念塔”，改建成“保衞東亞紀念塔”。該塔改建工程系“聘請專家設計”，採用中國“宮殿建築形式圖樣，富有東方色彩”。修葺一新後的該塔上部，仍為單檐歇山頂飛檐翹角方亭，塔身南北兩面換成了“保衞東亞紀念”字樣，東西兩側則有“厲行新國民運動”字樣。

民國35年（1946年），南京特別市政府 《函市臨參會秘書處〈關於改挹江門為凱旋門、刻石立碑及拆除偽府建築之還都紀念塔，設立主席銅像兩點商復〉》的檔案記述：日偽政權建於鼓樓廣場中央的這座方塔“業已拆除”，有關方面已在此種植花樹，計劃將來擬為蔣介石豎立銅像所用。

1958年，鼓樓廣場進行擴建工程。

1959年2月，鼓樓廣場擴建工程竣工，整個廣場擴建為橢圓形環路規模。

1980年以後，南京市政府決定將鼓樓廣場橢圓形環路內的區域改建成植有花木的大草坪，每逢重大節日或活動，搭建一些植物雕塑或具有特定色彩的標誌物等。

1996年，南京市政府將鼓樓廣場南側前的一片地塊改建成南京首個市民休閒綠化廣場。

1998年，鼓樓廣場二期東擴工程完工。 ^[3] 

2001年12月，因地鐵鼓樓站施工需要，鼓樓廣場西側機動車道進行圍檔施工。 ^[4] 

2016年10月28日，鼓樓廣場完成中心綠島出新改造工程。 ^[2] 

鼓樓廣場位於南京市鼓樓區與玄武區的交匯區域，東往九華山方向，距南京內環東線約3.9千米，西往雲南路、草場門方向，距南京市鼓樓公園約100米，距南京內環西線約2.8千米，北往玄武湖公園玄武門方向，距玄武湖隧道約2千米，南往新街口方向，距新街口廣場、漢中路及中山東路2千米。交匯城市主幹道有北京東路、中山北路、中山路以及中央路，都為城市主幹道。 ^[1] 

鼓樓廣場為中心景觀類環島型交通廣場，廣場中心綠島為圓弧形，設有中央綠島外側設有行駛四車道，車道四方向各設有非機動車道、人行道；廣場採用方向以北的逆時針車流行駛方向、分段式車流匯入的設計。 ^[1] 

鼓樓廣場地面平均標高為18.22米，比南京市平均高處7米，最大縱坡3.1%；廣場總面積38733平方米，其中，車行道10123.5平方米，佔26%，人行道3438平方米，佔用9%，草地25172平方米，佔用65%。中心綠島長150米，寬60米，總面積約5300平方米。 ^[1] 

截至2016年7月，南京交管部門在鼓樓廣場裝設電子警察監控設備，對機動車逆行、不按規定變道行車、闖單行線、違法停車等違反禁令標誌標線的交通違法行為進行拍攝曝光。 ^[5] 

截至2017年3月，南京交管部門在新街口廣場裝設新型信號燈，以此車流衝突問題，降低路口安全隱患。 ^[6] 

據2020年6月南京地鐵官網顯示，途徑鼓樓廣場地鐵線路有：

據2020年6月南京公共交通官網顯示，鼓樓廣場設有鼓樓站，共設有4個公交站點。

1994年，鼓樓廣場單日交通量為10萬輛/日，高峯時間段達2萬輛/小時。 ^[1] 

2019年6月起，鼓樓廣場禁止掉頭及臨時停車。

鼓樓廣場以孔雀為主題的“歡樂祥和”大型綠雕方案，裝設中央環島；“歡樂祥和”綠雕造型高達8米，長約70米；廣場中心兩隻“孔雀”姿態優美，引領顧盼，採用型鋼作為骨架，以紅色、綠色的五色草配置栩栩如生的羽毛，同時利用白草、黑草、黃草表現出了“孔雀”生動的眼神;身體羽毛層次分明，採用龍柏、銀姬小臘、金葉卵葉女貞三層綠植，羽毛鱗片選用當季時令花卉。結合綠雕設計混色花境，營造出“孔雀”原生態棲息地的氛圍。 ^[8] 

2017年10月，鼓樓廣場以南方向的“鼓樓市民廣場”改造完工，並市民開放，總面積約2萬平方米，劃分多個活動空間，滿足市民所需。 ^[9] 

鼓樓廣場以西方向為南京鼓樓公園，該公園的鼓樓始建於明洪武十五年（1382年），於1923年闢成鼓樓公園；於1957年列為江蘇省文物保護單位。 ^[10] 

作為聯繫南北城區的紐帶，鼓樓廣場是南京城發展中、長期的古老地段，不僅是五條主幹道的交匯節點、車站碼頭去南京市的必經之路，也是南京孤獨滄桑歷史的見證。（《泰州職業技術學院學報》評） ^[11]