T-80UM2主戰坦克

20世紀80年代中期，西方全力對剛服役的第三代主戰坦克進行改進，力圖讓自己的裝甲部隊在質量上對蘇聯保持優勢。蘇聯面對挑戰毫不示弱，各坦克設計局推出T-64、T-72和T-80三型主戰坦克的改進型號。軍方評估後認為，上述改進型坦克的總體性能仍不能對西方主戰坦克構成絕對優勢。蘇聯陸軍高層經過反覆討論後，決定發展全新一代的主戰坦克，以徹底擊敗西方現有的和發展中的主戰坦克。 ^[3] 

鄂木斯克運輸機械製造設計局實施的“640工程”（“黑鷹”坦克）一開始並不被人看好。

1987年， “640工程”的預研工作開始展開，1988年初，“640工程”的研製工作正式啓動。蘇聯解體後，研製工作曾一度中斷，但在下塔吉爾設計局推出T－90坦克，特別是在T－95研製工作因技術問題而停滯不前的時候，“640工程”重新啓動，並以驚人的速度進展着。

1995年，在T－90坦克公開出現的第二年，有人就在庫賓卡試驗場看到正在進行試驗的“黑鷹”坦克。然而，由於資金短缺，外協部件遲遲不到位，在1997年鄂木斯克地面武器展覽會上，展出的只不過是一輛在T－80UM底盤上安裝了一個假炮塔的坦克。一直到1999年，一輛真正的“黑鷹”坦克在第三屆鄂木斯克地面武器展覽會上露面。 ^[2] 

T-80UM2主戰坦克出身自T一80家族，所以繼承了T系列坦克的標準佈置形式。在外形上與T-80系列其他型號的最大區別，就是換裝了西方式的帶尾艙的大傾角炮塔。全車由前至後仍分成駕駛、戰鬥和動力傳動三部分，乘員為車長、炮長、駕駛員三人。

T-80UM2的車體為全焊接結構，炮塔依然處於車體中部，不過車長在炮塔內位於左側、炮長位於右側，與T-80以前的型號正好相反。車長指揮塔頂部的艙門向前開啓，艙門頂部安置了3具後視潛望鏡，指揮塔四周安裝5具潛望鏡、正前方安裝1具熱像儀。炮長上方的艙門也向前開啓，艙門正前方也有1具熱像儀，在艙門右側還安裝了1挺12.7毫米高射機槍。駕駛員位於車體前部中央，其上方有1扇向右開的滑動式艙蓋。艙蓋上裝有3具潛望鏡，在需要時，中間的1具可換成微光或紅外潛望鏡。在炮塔後部的左右兩側，各有一組4具煙幕發射器 ^[4]  。

1997年對外展示的T-80UM2採用了T-80UM坦克底盤。1999年出現的。T-80UM2已正式採用新底盤，來自俄羅斯陸軍的消息稱該底盤是從T一80U/UM坦克的底盤上發展出來的，行動裝置每側有7個掛膠負重輪和6個託帶輪，誘導輪在前、主動輪在後，兩側履帶均有履帶張力調節油缸。為支持炮塔的重量，第三、第四負重輪間距較小，這和T-80系列的其他型號是一致的。

動力傳動裝置位於車體後部，包括主發動機、傳動裝置等。主發動機旁裝有一台輔助發動機。發動機室頂採用封閉式蓋板，排氣口在車體尾部；進氣口設在炮塔後方正中的位置，可提高進氣的淨化程度。

海灣戰爭中，T-72裝備的125毫米火炮未能擊穿西方主戰坦克的前主裝甲，令世界對T系列主戰坦克的攻擊力產生了嚴重的不信任感。為擺脱攻擊力不佳的形象，俄一再聲稱已研製成功了新式135毫米和140毫米火炮，並裝備在了新型主戰坦克上。人們曾堅信這種新式火炮肯定會裝備在T-80UM2上。可讓人大跌眼鏡的是，鄂木斯克展覽會上的T-80UM2主戰坦克配備的只是1門與T-80UM1同型號的2A46M-4滑膛坦克炮，在總體性能上Lb2A46M-1提高約37%。火炮炮身裝有熱護套、內膛鍍鉻，火炮中間位置裝有圓柱形抽氣裝置，炮口有初速度測速裝置，因而大大提高了射擊精度及炮管壽命。據稱該炮的壽命約為800~850發尾翼穩定脱殼穿甲彈或1000發空心裝藥破甲彈。在不弔裝炮塔的前提下，火炮可在1.5小時內更換身管。

T-80UM2的新型自動裝填機位於炮塔尾艙，由彈倉、輸彈機和推彈機構組成。彈倉呈長方形，儲存待發彈估計為30～35發。補充彈藥時可將不同彈種的炮彈任意放置，自動裝彈機中的計算機會“記”下每發炮彈的位置；當需要某種類型的炮彈時，它會自動選取離炮尾最近的這種類型的炮彈。所用的炮彈都為定裝式(以前均為分裝式)，因而火炮最大射速將超過10發，分。炮塔由電驅動裝置驅動，轉動範圍360。，最大回轉速度20度/秒。主炮方向射界為360度，高低射界一5度～+14度，最大俯仰速度5。，秒。主炮配備常規炮彈的種類主要有尾翼穩定脱殼穿甲彈、破甲彈和殺傷爆破榴彈。需要注意的是，以前因為俄製第三代坦克炮塔內部狹窄，各種坦克炮彈的長度都限制在730毫米以內，使坦克炮的威力大打折扣。這一限制在T-80UM2坦克上已不存在，其炮塔尾艙長1313毫米、高864毫米，意味着能發射威力更大的炮、彈。事實也的確如此。

俄軍工部門對坦克用炮彈的研製和改進工作一直沒有鬆懈過。1998年研製出供2A46M系列火炮使用的、採用貧鈾和鎢合金兩種彈芯的新一代穿甲彈。這兩種炮彈初速均為1900米，秒，彈丸重8千克，在3000米距離上均可擊穿850毫米的8層間隔裝甲，或在2500米距離上擊穿傾角60。、450毫米厚的均質鋼裝甲。1999年研製成功帶有貧鈾藥型罩的三級串聯破甲彈，其初速為980米，秒，對均質裝甲的破甲厚度約850毫米；而帶銅藥型罩破甲彈的破甲威力也接近800毫米。和上述新型穿甲彈一樣，新一代破甲彈也能擊毀安裝附加反應裝甲的主戰坦克。

在炮射導彈方面，俄有消息指出T-80UM2主戰坦克可以發射俄KBP設計局新 研製的9M117M反坦克，直升機導彈，由自動裝彈機裝填或手動裝填。該導彈採用激光駕束制導，激光束使用編碼以防止干擾。與以前T一80U使用的“狙擊手”反坦克導彈相比，新一代炮射導彈具有更好的抗干擾性能、更強的穿甲能力，外形尺寸更小、。該導彈的最大破甲厚度超過1000毫米，最遠射程為6000米，最佳攻擊距離提高到5000米，最遠射程上的命中率與最佳距離上的命中率分別在80%、80%~90%左右。2002年10月傳出消息，稱俄KBP設計局又研製成功全新的、可攻擊坦克頂部的炮射導彈。如果消息屬實，那麼俄製坦克的攻擊力無疑又大幅增加了。

關於T-80坦克的防護性能一直爭論頗大，主要原因是蘇聯解體前對T-80的防護性能嚴格保密，而且沒有出口過一輛T一80坦克，外界根本無法知曉其防護能力。即使是出口了T-80坦克，西方也不可能知道更多情況，因為俄製武器的出口型和自用型向來有較大的不同。

蘇聯解體後，俄羅斯曾解密過一些文件。其中有文件披露，在蘇聯入侵阿富汗的戰爭中，T-80系列坦克防住了阿富汗抵抗戰士手中各式各樣的西方新型反坦克武器。但由於這是俄自家的説法，所以西方一直予以否認。1996年第一次車臣戰爭爆發後，全世界都看見格羅茲尼市區內滿街都是東倒西歪、烈火熊熊的T-80坦克。這一實戰情況給了西方軍火商以攻擊T-80坦克的口實，許多坦克專家由此認為T-80坦克的防護力不比T-72好多少。

但俄軍戰後調查組的調查顯示，在損失的T一80坦克中有98%是由於坦克炮塔的頂部、後部，車體側後部、尾部及履帶等“軟肋”被擊毀而引起的，沒有一輛T-80坦克的車首裝甲與炮塔前部裝甲被擊穿。與T一80相比，T-80UM2採用了更好的防護技術。首先在外形上，高度降低到2米以下，在戰場上更難被發現。其次，炮塔一改T系列的圓形鑄造炮塔，採用類似西方帶尾艙的焊接炮塔。炮塔前裝甲傾斜71。，大大提高了來襲彈藥跳彈的概率。為防止二次爆炸效應，T-80UM2還運用了西方坦克的防護思想，在彈倉與乘員之間用高強度的阻燃抗拉複合材料裝甲板隔開；彈倉頂部裝有可掀掉的裝甲板條，炮彈爆炸產生的衝擊波將掀掉板條向外排出，而不會進入乘員室。這樣既不會傷及乘員，對車輛本身的傷害也減到最小。

車體前裝甲與炮塔正面裝 甲為模塊化裝甲，可根據威脅與技術的發展而迅速更換。俄有關方面聲稱，在更換裝甲時只需打開裝甲間的焊接點即可。至於這種先進主裝甲的厚度和材料組成，仍是俄軍的最高軍事機密，沒有任何資料披露過。俄一些防務雜誌則稱，這種主裝甲為俄最先進的複合裝甲，在性能上與美國的貧鈾裝甲相媲美。裝甲材料是在淬火硬鋼板內交替嵌入貧鈾材料、特種塑料層、受控變形層而組成的，防穿甲彈與破甲彈的能力分別相當於900毫米和1400毫米厚的均質鋼板。有一點可以肯定，即T-80UM2炮塔和車體的前裝甲的防護能力，要高於以往任何一種T系列主戰坦克。

在車體前裝甲和炮塔前主裝甲上安裝的標準組件式附加反應裝甲，並不是西方以前認為的“接觸一5”型，而是俄羅斯新研製的。這種新型的附加反應裝甲除了能防禦空心裝藥破甲彈與穿甲彈的攻擊，還可以有效防禦採用串聯戰鬥部的反坦克武器的攻擊。T-80UM2車體前斜裝甲板上並排安裝有兩排這種型號的反應式裝甲塊(呈倒品字型)，每排有5塊；炮塔正面兩側各有7塊。為增強對攻頂式武器的防禦，反應式裝甲塊從火炮防盾上方向後、一直延升到炮塔頂部後部邊緣，覆蓋了整個炮塔頂部。當該型反應式裝甲與T-80UM2的基本裝甲結合使用時，應該可以防住當今世界上絕大多數現役和在研的反坦克武器了。

為加強T-80UM2側翼的防護能力，設計人員在前5個負重輪(注意，T-80U/UM/UMl是前3個負重輪)的上半部側裙板上也安裝了反應式裝甲塊。不過該反應式裝甲塊與車體的反應式裝甲塊不同，它的外板仍為鋼板，而內板則採用三層橡膠壓成的橡膠板，為的是防止反應式裝甲爆炸時內板傷及履帶。為防止地雷對坦克的傷害，T-80UM2車體前部下方安裝了用橡膠纖維製成的撓性板，用於提前掃除帶觸杆式引信的反坦克地雷

T-80UM2還安裝由俄羅斯機械生產設計局和相關企業聯合研發的“阿雷納”主動防護系統。俄坦克專家評估認為，安裝“阿雷納”的T-80UM2比不裝“阿雷納”的T-80UM，坦克防護力最少高出3倍以上。再加上先進的複合多層基本裝甲和附加反應裝甲，擁有三層防護系統的T-80UM2的防護能力將躋身世界上最先進行列。坦克駕駛員的座椅如同T一80U那樣掛在車體頂甲板上，可有效防止地雷爆炸時產生的衝擊波直接傳遞至駕駛員。此外，T-80UM2還配備了先進的“圖曼”快速探測，滅火抑爆設備、三防系統、“圖恰”熱煙幕發射系統等。

俄製坦克的火控系統一向落後於西方，這是一個不爭的事實，也一直成為西方對蘇/俄製坦克口誅筆伐的重點之一。俄方沒有公佈T-80UM2火控系統的詳情，只對外宣稱是一種新型的數字穩像式火控系統，在性能上至少與美國M1A2主戰坦克的火控系統相當。惟一得知的是，該火控系統具備全自動跟蹤、識別並按優先順序排列威脅目標的功能。

這種能力不要説以前的俄製坦克，就是西方最新型主戰坦克也不具備。此外，T-80UM2還安裝C3I系統，將為俄軍裝甲部隊的作戰能力帶來革命性的變化。

為了一改俄製坦克怯於夜戰的弱點，T-80UM2的車長與炮長都有獨立的全景穩定式可見光/熱像儀，具有搜索、發現和指示目標的能力。在無星光夜晚的有效作用距離可達3700米，西方最新型熱像儀的水平也不過如此。T-80UM2還用二氧化碳激光測距機代替了摻釹釔鋁石榴石激光測距機，前者不但對眼睛安全，而且測量距離與穿透距離也更遠。先進的數字式彈道計算機能夠精確修正活動目標的提前量，並有本機自檢能力，可根據目標距離與橫向運動速度、自身運動速度、火炮耳軸傾斜角和身管磨損量、外界温度、大氣壓力、橫風速度以及選定的彈種，計算出彈道參數。

由於配備了先進的火控系統，T-80UM2在以45千米，小時的速度行進時，主炮和並列機槍依然能對運動/靜止目標實施有效攻擊，命中率高達85%。T-80UM2的車長依然擁有超越控制能力，即可超越炮長操縱火炮對目標進行瞄準射擊。

T-80UM2的動力系統暫時採用T-80UMl上的動力系統，即1台1500馬力的GTD-1250G HP型燃氣輪機。與T-80U，UM使用的GTD一250G型燃氣輪機相比，HP型採用了一種液壓容積調節機構，能夠將坦克的越野速度提高31%，有效使用壽命延長27%，油耗減少9%。據説正在試驗安裝大功率柴油發動機的T-80UM2，以滿足不同客户的需要。

性能良好的動力傳動系統有着高可靠性的磨擦裝置、液力減速器及制動器，完全適應燃氣輪機的特性，保證了T-80UM2在各種複雜的戰場條件下有最好的機動性。該動力傳動系統使坦克在標準路況下的平均速度提高12%、轉向速度提高33%、行動機構壽命提高50%、傳動裝置壽命提高50%。

T-80UM2的行動裝置為傳統結構形式，其履帶傳動裝置包括2條短銷掛膠裝置、14個帶膠鋁製負重輪、12個外置的減震託帶輪、2個全金屬誘導輪、2個主動輪、2個履帶調節器。因為使用了高質量的材料，使其維護相對簡單，排除故障的勞動強度大大降低。T-80UM2仍運用了扭杆彈簧獨立懸掛裝置，在第1、第2、第6個軸和第7懸掛總成以及金屬製動器上裝有液壓減振器，維護與修理都相當簡單。另外，車輛的操縱僅通過方向盤、節氣門和踏板3個控制裝置來實現，操縱系統非常簡便，使駕駛員的工作強度大大減輕，能集中精力處理戰場、地形等其他情況。

T-80UM2有1個主油箱和5個外組油箱，主油箱位於車體內，外組油箱位於履帶上方。當長途行軍時，車體尾部可加裝2個容量分別為300升的桶形副油箱。使用主油箱和外組油箱時，最大公路行程超過400千米；如果加上使用副油箱，則可達到500千米左右。而且所有的油箱都用1個加油口加油，坦克一次加滿所有油箱的時間僅需15分鐘。

T-80UM2有着很強的涉水能力。因進氣口在炮塔後面，距離地面較高，所以在無準備的情況下，T-80UM2可涉渡水深1.8米的河流；在有準備的情況下能涉渡水深達5米的河流，並且潛渡的距離不受限制 ^[5]  。

T-80UM2上還裝了許多令西方極其感興趣的裝備，如可偵測30千米範圍內直升機的傳感器，以及神秘的RPz-86M型防雷達探測塗層，這種塗層能有效減少坦克被敵方發現的概率。為保證乘員能在沙漠或北極寒冷地區作戰，車內安裝有空調系統；還安裝有能抗強烈干擾的數字化通信保密設備、衞星導航定位系統等裝置，以及獨一無二的敵我識別系統。

為爭取出口訂單，軍火出口公司除了表示可按客户意圖方便地換裝T-80UM2上的任何武器、電子設備及發動機外，還推出了改裝項目——將以前的T-64/72/80型坦克改造成T-80UM2標準，價格僅是購買一輛T-80UM2的幾分之一。這對擁有大量T系列主戰坦克而經濟不發達的第三世界國家而言，的確是個天大的喜訊。當然，這對囊中羞澀且極需戰力提升的俄軍裝甲部隊來講，也是極具誘惑力的 ^[5-6]  。

車長6.86米、車寬3.59米、車高1.82米、戰鬥全重48噸、乘員3人、公路最大速度70千米/小時、越野速度40-45千米/小時。