黃石現代有軌電車

2013年9月，黃石開始謀劃現代有軌電車項目 ^[1]  。

2017年3月，黃石有軌電車線網規劃通過專家評審 ^[1]  。8月11日，黃石市現代有軌電車一期工程可行性研究報告獲得黃石市發展和改革委員會的批覆 ^[13]  。

2018年6月至2019年12月，黃石現代有軌電車一期項目貸款經歷鑑別、評估、談判、審批等諸多程序 ^[16]  。

2019年2月，國家發展和改革委員會、中華人民共和國財政部聯合審批立項 ^[1]  。10月28日，國家發展和改革委員會審批通過黃石現代有軌電車利用外資申請報告。10月31日，中華人民共和國財政部組織完成貸款談判，並簽訂了備忘錄。12月2日，新開行執董會已研究批准了4億美元的項目貸款 ^[14]  。

2020年3月，黃石與新開行簽訂貸款協議。同月，黃石市發改委正式批覆黃石現代有軌電車一期項目初步設計 ^[15]  。3月18日，黃石現代有軌電車(一期)項目建設單位市鐵路建設投資有限公司組織召開了該項目涉及植物移植方案的專家論證會 ^[16]  。9月28日，黃石現代有軌電車全線開工建設現代有軌電車一期項目 ^[19]  。10月12日，百花隧道北段隧道進洞施工。11月5日，百花隧道南段隧道進場施工。11月7日，山南鐵路跨線橋開始鑽機施工 ^[20]  。

2021年10月31日，磁湖路跨線橋項目施工完成 ^[21]  。

2022年5月9日，黃石現代有軌電車杭州西路橋樑主體結構合龍 ^[12]  。6月15日，黃石市有軌電車正線通過橋樑主體結構分部驗收 ^[10-11]  。9月13日，黃石現代有軌電車一期一標段正式進入試車階段 ^[9]  。9月14日，黃石現代有軌電車黃石二中站過街天橋完成主體結構施工 ^[8]  。12月7日，黃石現代有軌電車試行票價公佈 ^[7]  。12月25日，經過3天的全面檢測，黃石現代有軌電車一期通過安全評估 ^[4]  。12月28日，黃石現代有軌電車一期項目全線通車 ^[1]  。

2023年1月15日，黃石現代有軌電車停靠黃石北站 ^[23]  。2月1日起，黃石現代有軌電車運營時間、發車間隔有所調整，且開始收費運營 ^[22]  。自3月26日起，黃石現代有軌電車調整新運行圖運行時段仍為6點半至19點半發車間隔由原先的13分鐘每班縮短至11分40秒每班。 ^[24]  6月3日，黃石現代有軌電車二期工程勘察設計諮詢服務項目已定標，即將進入建設規劃、勘察設計階段。 ^[28] 

黃石現代有軌電車線路起於磁湖路與黃石大道交叉處，由北向南經過磁湖路、規劃路、大泉路、蘇州路、桂林南路、沿湖路、胡家灣路、百花隧道、百花路、奧體大道、體育西路、園博大道、縱三路、經四路和礦博北路，終點位於市民之家 ^[15]  。

黃石現代有軌電車線路串聯了黃石港、團城山、磁湖南、開發區和大冶湖核心區等城市組團，黃石高鐵站和黃石客運站等交通樞紐，湖北師範和理工學院兩所高校，吾悦廣場和居然之家等商業綜合體，並與工業旅遊小火車無縫對接；線路穿越了磁湖、黃荊山兩大風景名勝區 ^[18]  。

截至2023年2月，運營時間由每日7:00至19:00，調整為每日6:30至19:30，運營路線依然為黃石大道（沈家營）—市民之家，沿線站點中桂林南路站、胡家灣站暫不停靠。發車間隔由原來統一15分鐘/趟，改為高峯時期（每日6:30-7:30，17:30-18:30）10分鐘/趟；平峯時期15分鐘/趟 ^[22]  。

黃石現代有軌電車長度為36.59米，寬度為2.65米，最高速度70千米/小時，擁有68個座位，可容納340人同時乘坐 ^[1]  。

黃石現代有軌電車全線設車輛基地1座 ^[3]  ，為百花車輛基地。該基地位於在百花路以東、金山大道以北、規劃鐘山大道以南地塊內 ^[16]  ，是電車日常維護和保養的驛站，也是全線電車運行的指揮中心 ^[6]  。

黃石現代有軌電車全程實行一票制，票價2元/人次；公交卡乘車1.6 元/人次;學生卡乘車0.7元/人次。對符合國家、省、市規定的老年人、兒童、軍人、殘疾人等特定羣體實行票價減免優惠政策 ^[7]  。

截至2022年12月，黃石現代有軌電車配有毛鋪號、大冶特鋼號、美爾雅號、華新師傅號、金貝號，其中毛鋪號有綠色和紫色兩種塗裝。有軌電車車身上的黃石著名企業形象包裝，成為奔跑在山水間的黃石元素 ^[2]  。

黃石現代有軌電車線路連接黃石新老城區、對接大冶城區，構建了城市首條骨幹公交走廊，是打開全市空間格局實現路網迭代升級的要事、實事 ^[3]  。（黃石發佈 評）