黃正夏

黃正夏，原名陳宗煌，1921年5月1日生於襄陽城內，原籍黃龍壋人。因老家是老革命根據地，其舅父李子儒等不少親族是共產黨員，其父陳昌兆（陳朗山）因保釋共產黨坐過牢，所以少年時就知道共產黨、紅軍都是好人，受到不少革命影響。1937年春，到武昌省立第一中學上高中時，得到陳悦耳（均縣人，當時化名王錫珍）的幫助更大，從而瞭解了當前民族危機。閲讀了不少革命書籍。全面抗戰爆發後。曾與同班同學二十多人組織起宣傳隊，到黃岡、團風等農村集鎮進行演講及演出活動。 ^[2] 

1938年暑假，回鄉參加了“中華民族解放先鋒隊”。10月，武漢淪陷，即請示民先隊同意．並動員父母以逃難名義。遷往均縣浪河區簸籮巖張業敬（系同學關係，青救會員，事先約定）家居住，這裏正是均（縣）谷（城）房（縣）交界的武當山腹地，適宜開展黨的工作。11月中旬，在草店加入中國共產黨。12月，參加第五戰區文化工作委員會文化站工作，先在谷城石花街，後調到均縣草店文化站，又被派赴石板灘文化分站任主任。1939年2月，任浪河區（武當山）區委副書記、書記。1940年初，任均縣縣委書記。1911年底，離均縣入解放區。1942年2月起，在鄂豫邊區教育系統工作，先後任洪山公學教員、小學部主任，邊區行署教育處科長，邊區實驗中學、建國公學鄭東第一分校主任。1945年10月至1946年2月，任邊區羅（山）禮（山）應（山）財經局長，經（扶）麻（城）商（縣）工委委員、沙窩鎮長。1946年3月，喬裝突圍，經漢口、上海、轉蘇北、山東、東北解放區，於9月底到達哈爾濱。1947年1月，參加中共中央東北局民運部部長李大章領導的土改巡視工作組，任組員。3月起，先後任東北行政委員會糧食總局科長、處長。

1949年6月，任中共湖北省委秘書處主任，省委辦公室副主任。1952年5月，任沙市市委副書記，書記。1954年4月起，任中國第二汽車製造廠籌備處副主任、副廠長。其間曾先後赴華中工學院汽車系和長春汽車拖拉機學院（吉林工大）學習。1956年10月起，歷任國家科委副局長、局長，中國科學院局長。其間，1964年10月至1966年5月，兼任國家科委駐西南二省工作組組長。1974年1月，先後任中共湖北省十堰市市委第一書記、市長，中國第二汽車製造廠黨委第一書記、廠長，東風汽車工業聯營公司（二汽集團）董事長、黨組書記。其間。曾出席中國共產黨第十二次全國代表大會，被選為湖北省特等模範，獲全國五一勞動獎章。1986年5月，當選為湖北省人民代表大會常務委員會副主任。 ^[2]  2009年9月10日11時46分在武昌逝世 ^[1]  。

1953年一汽開工建設時，毛主席就説：“中國這麼大，一個汽車廠不夠，要建設二汽。”已調到中南財經委員會任副主任的李先念同志分管此事，他説：“二汽建設要由湖北省包建，要搞好。”

李先念調來湖北省委第一副書記劉西堯任廠長，同時選了5個各地市委書記，黃正夏是其中之一；8個地市的宣傳部長；省直的7個廳局長；38個縣的縣委書記一起來籌建二汽。籌備二汽時，劉西堯是主任，黃正夏和其他幾個同志是副主任。

黃正夏那時在湖北省沙市當市委書記，便從地方轉調到二汽，參加籌備工作。黃正夏是怎麼被選中的呢？1953年12月，黃正夏在湖北省省委開會。劉西堯走到黃正夏身邊，遞給他一本書説：“給你一本書看。”那是本蘇聯小説，書名叫《在遠離莫斯科的地方》，寫的是蘇聯衞國戰爭期間石油工人開發石油的故事。黃正夏覺得很奇怪，就問劉：“給我這本書幹什麼？”他笑了笑説：“你這個同志真奇怪，給你一本書還不行嗎？”

黃正夏就琢磨這裏一定有什麼講究，但當時劉西堯啥也沒説。然後就是1953年底1954年初，黃正夏又到省裏開會，這次李先念派他的秘書來找我：“先念同志找你談話。”

李先念一見到我，就説：“你這傢伙看着好年輕。多大年紀？”

“32歲。”黃正夏回答。

“什麼文化程度？”

“高中讀了一半。”

“你這還是大知識分子呢。”李先念説：“現在有個任務要建二汽，你幹不幹？”

這樣的好事黃正夏當然求之不得。“先念同志既然定了，我當然願意去。”黃正夏回答。

“好，你去幫助西堯同志搞籌備工作吧。”李先念説。 ^[4] 

二汽初建的時候，只有產品設計處、工藝處、道路試驗室等部門，技術人員也只有一百多人，條件艱苦，設備簡陋。為了適應生產發展，加強產品研發，強調技術先行，二汽將這些部門合併成技術中心。

技術中心建設的好壞，關係到二汽的長遠發展。黃正夏從二汽自籌的3.3億經費中抽出6000萬用於技術中心大樓的建設，從這個經費使用比例中，就可以看到二汽對技術中心建設的重視程度。6000萬用於技術中心大樓建設實際上是不夠的，黃正夏決定，先將樓蓋起來，再逐年往裏面添設備。就這麼點錢，又要蓋樓，又要添設備，最後可能兩頭顧不上。黃正夏在科學院工作過多年，科學院大樓建設的時候，經費預算只列土建部分，大樓裏面的儀器設備都是另外再列預算。於是黃正夏找到孟少農商量，他問孟少農：“技術中心怎麼建更好？”

孟少農知道黃正夏手裏錢不多，他撓撓頭，無奈地説：“哎呀，現在這麼困難，國家又不給錢，要我們自籌資金，我們現在有幾個處，人都沒地方待，要是實在拿不出錢來，暫時不把建設技術中心列入計劃也可以。”

黃正夏搖搖頭：“不列入計劃是不行的，國家經委專門有交代，要二汽把技術中心建起來，要是這次不列入計劃，以後再申請就費事了。你看這樣行不行，我們這次就列6000萬，只管土建，至於裏面的儀器設備，以後再從工藝設備費用裏面擠吧。”

孟少農本來已經不抱多大的希望，聽黃正夏這麼一講，高興得兩隻眼睛眯成了一條縫，連聲説：“那太好了，那太好了。6000萬，10層大樓夠了，夠了。”

這時是1980年，到了1981年，國家政策收緊，到處壓縮基建、封存汽車，停建樓、堂、館、所，二汽的報建項目裏“技術中心大樓”卡殼了。審批的人説：“國家明令壓縮樓、堂、館、所，你這個技術大樓是樓，屬於國家壓縮的範圍，停建。”

東風的幹部和他爭，説技術中心大樓不是樓、堂、館、所的“樓”，但管審批的人態度很堅決：“大樓、大樓，明明是樓，你怎麼説不是樓？”

負責建設大樓的是國家建委一局三公司，經理韓寶石找到黃正夏：“技術中心大樓不讓建了，我們工地已經開工，材料也在準備，就這樣一停，工人沒有飯吃了，怎麼辦？”

黃正夏其實心裏已經有數了，你説停歸你説，我該建還是要建。只要這個“樓”不是那個“樓”，我就不怕。黃正夏笑着對韓寶石説：“老韓，你也別到我這裏叫沒有飯吃，我這個樓還是交給你建，我也保證你的工人有飯吃，只是現在銀行將這筆錢凍結了，我暫時沒錢給你，現在我給你打個白條，過了這個時候，我保證兑現好不好？”

韓寶石瞅着黃正夏，好一陣才説：“我就要你這一句話，幹。”就這樣，1983年，東風技術中心大樓“違規”建設起來。研發人員們和各種儀器設備，正式搬進二汽技術中心大樓。 ^[3] 

1. 《艱難歷程》（2007年3月，新華出版社）。該書講述了二汽如何從深山艱難崛起，以及30萬輛輕型車項目的前前後後。　

2. 《探索與追求》（2008年）。共輯錄了黃正夏從1980年到2008年上半年的26篇文章，分為上下篇。

3. 《湖北老區教育史》（武漢大學出版社，2000年）