鹿兒島機場

1932年，鴨池機場建成，屬水陸兩用機場。

1944年，鴨池機場作為海軍機場使用，設置海軍航空兵鹿兒島基地，跑道長1500米、寬600米。

1957年7月1日，鴨池機場轉為民用機場，跑道長1200米、寬30米，開通鹿兒島—宮崎—大阪航線，使用機型為道客DC-3。

1958年，鴨池機場開通定期商業航班 ^[4-5]  。

1961年9月23日，鴨池機場開通首條國際航線，即全日本航空使用福克F-27執飛的那霸（屬琉球羣島）航線 ^[8]  。

1964年，鴨池機場擴建工程開工。

1967年，鴨池機場擴建工程啓用。

1972年3月31日，鴨池機場關閉，整體遷建至霧島機場 ^[5]  。

1972年4月1日，霧島機場建成啓用 ^{[4]  [7]}  ，跑道長2500米 ^[5]  ；6月3日，霧島機場開通首條國際航線，即日本航空使用道客DC-8執飛的香港國際機場（原啓德機場）航線。

1973年，霧島機場更名為鹿兒島機場 ^[5]  。

1980年10月2日，鹿兒島機場跑道延長至3000米 ^[5]  。

1982年，鹿兒島機場國際航站樓啓用 ^[5]  。

1988年，鹿兒島機場航空貨站啓用 ^[5]  。

2019年4月，鹿兒島機場國際航站樓改擴建工程開工。

2020年7月，鹿兒島機場國際航站樓完成改擴建，增設1部登機廊橋。

鹿兒島機場國際航站樓位於航站區北側，為地上三層式建築，一層為值機/行李提取/遠機位候機層、二層為候機/到達混合層、三層為祈禱室，設置2部登機廊橋、2個廊橋機位；國內航站樓位於國際航站樓南側，為地上三層式建築，一層為值機/行李提取/遠機位候機層、二層為候機/到達混合層、三層為商業休閒層，設9部登機廊橋（4號登機口為國內/國際混流）、7個廊橋機位 ^{[2]  [9-10]}  。

鹿兒島機場民航站坪面積252068平方米 ^[1]  ，共設20個機位（2-10號為廊橋機位），其中11-16、19-20號機位為複合機位；16/34號跑道長3000米、寬45米，主降方向（34號）設置I類精密進近系統，配套1條等長平行滑行道（3000×23米）、2條端聯絡道、4條垂直聯絡道和1條快速脱離道 ^[2]  。

2023年夏秋航季，鹿兒島機場共有10家航司在此開通前往3個國家和地區、16座城市的19座機場的客運航線 ^[3]  。

鹿兒島機場國內航站樓人工值機櫃台位於一層航站樓入口對面，北側為全日空集團、南側為日航集團和天馬航空；國際航站樓人工值機櫃台則位於2號出入口對面 ^[10]  。

鹿兒島機場國內航站樓三層南側設有“SORA STAGE”航空展示室，以“誰都能享受的機場”為概念，展示了各類航空主題設施，此外還介紹鹿兒島機場的歷史、通航的航司，以及世界著名飛機的機體模型。值得一提的是，航空展示室展示了真正的發動機部件和機翼的一部分，旅客和遊客可以體驗飛機的大小。航空展示室每天6:00-21:15免費開放，但飛行模擬裝置（9:00-17:00開放）需收費200-300日元 ^[12]  。

鹿兒島機場國內、國際航站樓三層室外設有觀景台，旅客和遊客可在此觀看日本第一座國家公園“霧島國家公園”的霧島連山景色，以及鹿兒島機場飛機起降、滑行和機坪地面作業，閒暇時刻也可就近前往三層室內的餐廳、商店休憩 ^[11]  。

鹿兒島機場國內航站樓出入口處設有5處巴士乘車處（6-10號線），可在巴士諮詢處（國內航站樓3號門南側）辦理購票手續，到鹿兒島中央車站約40分鐘、到鹿屋約100分鐘、到川內車站（薩摩川內市）約70分鐘，具體線路可參閲參考資料 ^[15]  。

鹿兒島機場國內航站樓2號門外為出租車乘車點，主要目的地及參考車程、價格如下表所示 ^[16]  ：

鹿兒島機場停車場分為6個區域，編號A-F（摩托車可停放於E停車場） ^[14]  ，共有1324個停車位 ^[1]  ；停車場收費標準如下表所示：