鹹九高速公路

通山至武寧高速公路湖北段，起於咸寧市通山縣南林橋鎮南林橋樞紐互通立交，接已通車的鹹通高速公路和杭瑞高速公路，經楊芳林鄉、廈鋪鎮、闖王鎮，止於九宮山二號隧道(鄂贛省界)，與通山至武寧高速公路江西段相接。項目全長約46.7公里，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。全線在南林橋、廈鋪和九宮山共設置互通式立交3處。項目估算總投資為70.89億元。 ^[8] 

咸寧至崇陽高速公路正式啓動前期工作，咸寧至崇陽高速公路規劃線路起於咸寧南外環高速，終點在崇陽縣城區東側接杭瑞高速公路，路線總體呈東北至西南走向，全線位於咸寧市境內，途經咸安區、赤壁市、崇陽縣，路線里程約37公里，設計速度擬採取100 km/h，路基寬度26米，雙向四車道的高速公路技術標準。總投資匡算約60.3億元。 ^[13] 

2022年6月1日，鹹九高速大坳嶺隧道順利進洞，標誌着項目進入全面鋪開加速建設階段。 ^[6] 

2023年4月，隨着最後一片T梁平穩地架設在橋墩，鹹九高速公路首座大橋（石壁湖1號大橋）實現雙幅貫通。 ^[7] 

2023年9月11日，鹹九二標項目羅成嶺隧道、黃家畈隧道同日貫通。 ^[9] 

2023年10月26日，鹹（寧）九（江）高速公路九宮山1號隧道實現雙線貫通，為鹹九高速公路全線通車打下了堅實基礎。 ^[10]  10月26日，鹹九高速羅成嶺隧道右幅順利貫通。 ^[11] 

2024年1月，鹹九高速公路迎重大節點，該線與江西共建的九宮山2號超長隧道成功實現雙幅貫通，宣告該項目全線12座隧道全部貫通。 ^[12]  3月11日，鹹九高速十八潭大橋右幅中跨順利合龍。 ^[14]  4月，鹹九高速公路啓動二期面層試驗段攤鋪，標誌着進入路面施工階段。 ^[15] 

鹹九高速，全稱為咸寧（通山）至九江（武寧）高速公路。該項目起於縣南林橋鎮南林橋樞紐互通立交，接已建成的鹹通高速公路和G56杭瑞高速公路通山段，經楊芳林鄉、廈鋪鎮、闖王鎮、九管會，止於九宮山二號隧道與通武高速公路江西段相接，路線全長約64.7公里。其咸寧段為46.7km，江西段約18km，項目總投資599034萬元。該項目採用四車道高速公路建設標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。全線設置南林橋互通、廈鋪互通、九宮山互通等3處互通立交，估算總造價超百億元，建設期為48個月。已於2021年1月開工建設，預計通車時間為2024年。 ^[2] 

項目起於咸寧市通山縣南林橋鎮，利用現有樞紐互通，與鹹通高速對接,並連接杭瑞高速；往南跨G106國道後，設石航泉隧道往東南沿羅城附近溝谷展線，而後設羅城1、2號隧道到達外將坑，經李家鋪、許家淹、下金村，於夏家灣附近上跨縣道009，經裏焦村南側設裏焦隧道到達滲坑村，連續設置滲坑1、2、3號大橋、滲坑隧道，到達東坑口南側，經下袁村、楊家坪、栗子口、桂花村、於黃家畔附近設置黃家畔1、2號隧道到達寶石河，經石壁湖至坳坪村附近設九宮山互通；往南設九宮山1、2、3號隧道穿九宮山風景區（鄂贛界）與江西段對接。路線全長46.700km，採用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，路基寬度26.0米，擬建大橋14919m/37座，中橋813m/9座，橋樑佔路線總長度的33.69％；擬建隧道14465m/12座，隧道佔路線總長度30.97%；項目橋隧比64.66%，互通式立體交叉3處，涵洞42道，通道5道；匝道收費站3處，跨省主線收費站、服務區、養護工區、管理中心各1處，管理中心與養護工區設在九宮山互通處。

本項目設有一條連接線，起於九宮山互通出口，經石壁湖、羅雲包、楊家坳、湖家畈、黃鱔坳，至九宮山風景區船埠入口綜合服務區，里程10.126km，其中九宮山互通出口至坳坪村5.1公里已改建，新建坳坪村至九宮山風景區船埠入口綜合服務區5.026km，採用山區二級公路標準建設，路基寬度10m，設計行車速度為40km/h。

本項目推薦線共設置大橋14919m/37座、中橋813m/9座、涵洞42道。

本項目共佈置隧道14465m/12座，佔路線總長的31％。