鸇陰古渡口

鸇陰古渡口位於今平川區境內的黃河灣中村，東距鸇陰縣古城10公里，處紅山峽上口。

“鸇陰”一詞，最早見於《後漢書·西羌傳》：“趙衝復追叛羌到建威鸇陰河。”李賢注《續漢書》中“建威”作“武威”，“鸇陰，縣名，屬安定郡。”

史書記載，古代西域少數民族擾內，多由此進入內地。西岸有多處以軍事名稱命名的村名地名，約六十多里處有一村莊名西番窯，遺窯上下數層，頗似軍事堡壘，疑為西域少數民族駐兵之地。

又《三國志·張既傳》載：魏文帝黃初二年（221年），涼州（今武威）盧水胡（匈奴一支）起兵河西。曹丕命京兆尹張既為涼州刺史討伐。張既到金城（今蘭州）後，揚言因無渡口設施，欲往下游三百里處渡河。盧水胡聞訊後即陳重兵於鸇陰古渡西岸阻之，張既強渡黃河攻之。足見鸇陰古渡口當年在這一段黃河上的軍事戰略位置。

西夏神宗光定十二年（1222年）在此建索橋，在橋頭修迭烈遜堡（西夏時，此地稱“迭烈遜”）駐兵。據載，此處曾數造索橋。現今西面塔兒山峭壁上“香爐台”處有一寬約三尺、長約五尺的石坑，疑為當年建索橋的橋樁穴。

明太祖洪武三年（1370年），迭烈遜設巡檢司戍防，“建置船隻索橋，通涼莊路”。明宣宗宣德七年（1432年）五月，陝西布政司為迭烈遜巡檢司“造船八艘，每艘十一人持之”。同年，復開平涼府開城縣（在今固原南）迭烈遜道路時記載：“昔西安諸府州歲運糧餉赴河西諸衞，均經六盤山蠍蟄嶺，山澗陡絕，人力艱難。開城縣舊有路經迭烈遜渡黃河，直抵甘州諸衞，可近五百餘里。”由此可知，這條經迭烈遜渡口達河西的絲綢之路，不但古已有之，而且是一條較為平坦的捷徑。明英宗正統二年（1437年），“立陝西靖虜衞（今靖遠縣）,隸迭烈遜巡檢司”。明憲宗成化十年（1474午），撤迭烈遜巡檢司設於打拉池。明神宗萬曆年間，又“因巡司故址築堡摘兵戍守”。此地之所以成為歷朝歷代不棄不捨、經久不衰的古渡口，且戰略地位如此重要，與河西岸這條較為平緩便捷的天然古道有關係。數千年間，實難説清在此絲路古道上，有多少負載珍稀物品、軍民物資的車馬日夜往來。而為爭奪黃河兩岸廣袤的土地，佔據這要津要塞，又有多少人連年鏖戰，血染黃沙。

鸇陰渡口作為重要渡口，一直延續到近現代。民國26年（1937年），蘭寧公路在此地設安寧渡口，置四艘單車渡船，後又增加一艘單車、兩艘雙車渡船。與以往渡河工具羊皮筏和木船相比，雖先進了許多，但仍為人力掌舵。民國36年（1947年）春，國民政府交通部管理局第七運輸處派人從重慶興華機器造船廠招標，請匠人赴蘭造船，造出四艘機器拖輪。從此，安寧渡口用機器船代替了人力掌舵，進入現代機器輪渡時期。

解放初，國家在黃灣中村設立了水文觀測站。水文站開始用羊皮筏，後用木製扯船，來往於車道溝口的黃河兩岸，日夜觀測記錄着黃河的流量和泥沙含量，為國家的水文、為黃河中下游的工農業發展做着貢獻。20世紀80年代前後,水文站又改用鐵製扯船，且塔兒山下的香爐台上建有自動觀測設備，河東岸建有觀測控制工作室。這條古渡始終在歷史長河中發揮着作用。

鸇陰渡口至今仍肩負着輸運物資商旅的重任，發揮着重要作用。

白銀市平川區旱平川上，有座海拔2000多米的的高山，名曰水泉尖山。尖山一脈，沿黃河而翹首向西。山頭上，聳立着一處和湖北武當山遙遙相應的道家名觀——北武當。

北武當有過相當輝煌的歷史。從前，每逢農曆三月三廟會，遠近紳士在香民的簇擁下，敲鑼打鼓，上山朝拜。遠至陝西、平涼、寧夏、涼州、青海，據説共有三十六村七十二社。當年的北武當有自己的佛田，不但可供山上開支還可供香民炊飲，如今平川區水泉鄉黃灣等四個村及旱平川，有相當一部分土地是當年的佛田。

北武當主體建築在一座名曰"龜蛇山"的高台上，該台高約3丈、寬約10丈，南北約17丈，南邊瀕臨黃河，山體朝黃河突出兩處頂石，一處似龜頭，一處似蛇頭，暗合龜蛇合體的北玄武圖騰。台上廟宇樓閣是個四合院格局。東北西三面建築物後均有供人行走的寬道，以便人們俯瞰近景，遠眺山水。北面是真武大殿，東面是財神殿，西面是娘娘殿，與大殿對面而立的是靈官殿。靈官殿正對門廳，出門廳是天橋，天橋樓上有一匾，上書“真武神廟”四個大字。自天橋往下，是36階紅石台階直通平地。

高台下面可分山溝、南山頂和平地三部分。下36紅石台階入平地，再下72級青石階直到山溝。順山溝往西直抵黃河。 過黃河對岸是福壽山紅砂岩石壁，石壁上現存有雕刻於清乾隆十二年（公元1747年）的陰刻雙勾正楷“捧燈照岸”四個大字，意走龍蛇，氣勢宏雄，“照”字寫法獨具匠心，在石壁上反寫，“照”入黃河水中倒影則正，旁有陰刻行草小字數行，內容為道教經文，落款為“乾隆壬午春立”，又一方落款為“乾隆二十六年九月吉辰”，及臨流道人吳大德所書之“福壽山初跡”和“創修福壽山記”等。

北武當供奉真武大帝，真武大帝在道教中亦名佑聖真武靈應真君、翊聖保德真君、佑聖真君玄天上帝。為職司北方之天的尊神。我國古代傳説青龍、白虎、朱雀、玄武為職司四方之大神，“真武”即是“玄武”，《淮南子·天文訓》：“北方，水也，其神為辰星。”真武乃司水神。追根溯源，這裏為什麼要建北武當，北武當為什麼供真武大帝？考證北武當的歷史，從《甘肅省志》、康熙道光年間的《靖遠縣誌》等史料中可看出，北武當至少具有1800年軍事要塞的輝煌歷史。此處原為鸇陰古渡口，是古絲綢之路北道通過黃河的重要渡口之一，也是重要的軍事要塞。三國時涼州（今武威）盧水胡（匈奴一支）起兵河西，魏曹丕命京兆尹張既為涼州刺史討平，張既人馬到蘭州，因無渡口設施，往下游三百里處鸇陰渡口渡河，盧水胡陳重兵於鸇陰古渡口西岸阻之。由此可知當年鸇陰古渡在這一段黃河上的軍事戰略位置。西夏光定12年（公元1222年）在此建索（莎）橋，橋頭修“迭烈遜堡”（蒙語芨芨草之意）派人長期守護，以鞏固通涼（州）、莊（浪）大道。迭烈遜堡即北武當。明初洪武三年（公元1370年），在迭烈遜設巡檢司戍防，據《靖遠縣誌》（道光）載：“萬曆年就巡檢司故址築堡，城週三百五十步，東北至水泉二十里，東南至陡城二十里，其地界俱系陡城堡所管。墩台十二座，邊牆七十里。”明宣德七年（公元1432年）命陝西布政使造船八艘，每艘11人操之，設迭烈遜巡檢司管轄。可見當時渡河人數之多，規模之大。另據《靖遠縣誌》（康熙）載：“傍置空心樓一座，以資觀望。今廢。其上建廟，名北武當，有碑記。”從這些史料中我們可以知道，北武當由軍事設施而至設堡建廟，當在明正統年間以後。

平川黃灣的北武當即建在鸇陰古渡口的舊址上，從軍事角度看，古代此地地形極為險要，黃河兩岸，東西險峻，四面開闊，進攻時隱蔽，防守則堅固，山前72石階下的這條溝，則是當年渡口大道。今日黃河在古岸山下，古時則在東岸迭烈遜城堡之下咆哮，從它在東岸創造的這一大片肥田沃地上足可以找到當年的雄姿。據史書載，此處數造索橋。造索橋則兩岸必有橋樁，隨着河牀西移，東岸橋柱已無存查，而西面峭壁上“香爐台”近側有一長約三四尺，寬約五六尺的石坑，就是當年的索橋樁穴。河西岸邊的山溝名“車道溝”，溝內石坎旁有人工鑿路痕跡，當屬古人修路之遺蹟。

軍事、政治、文化歷來是交織在一起互滋互生，相輔相成，鸇陰古渡口，迭烈遜城堡即是軍事要津，也是商旅必行之道。此地系古絲綢之古道之一，從西安到甘州，從這條路上走可比其它路線近500餘里，而史書記載，古代西域匈奴擾內，多次由此進入，西岸有多處以軍事名稱命名的村名地名。經此為證，戰爭年間打仗，和平年間通商，是鸇陰古渡和迭烈遜城堡之歷史職責，而要津之處，人們必求平安，於是，北武當廟之建築的出現則順理成章。渡黃河懼者水也，而真武乃水神，過往將士商旅，拜祈水神袒護平安當為必然。