鶴崗—哈爾濱高速公路

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒佈《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，支線序列設有聯絡線三十七條，包括鶴崗—哈爾濱高速公路（鶴哈高速公路），編號為“國家高速G11₁₁” ^[2]  。

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒佈《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，鶴哈高速公路規劃不變 ^[3]  。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒佈《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017，取代GB/T 917—2009），鶴哈高速公路編號不變 ^[1]  。

2022年3月，G1111鶴崗至哈爾濱國家高速公路鶴崗至苔青段、苔青至伊春段初步設計獲得交通運輸部批覆，標誌着上述項目已經取得階段性進展。 ^[6] 

截止2024年3月，黑龍江鶴哈高速公路鶴崗至伊春段)加速隧道掘進、梁板安裝、路基清雪等施工作業，即將全面進入路面基層和下面層施工階段。 ^[8] 

鶴哈高速公路起點鶴崗，途經伊春、綏化兩地城市，終點到達哈爾濱。

鶴哈國家高速公路是鶴大高速G11的一條聯絡線，規劃里程463km。伊春至哈爾濱段現已通車。

規劃路線由原國家重點公路黑河至通化線綏化至哈爾濱段，伊春至大慶線中的伊春至綏化段組成。

G1111鶴哈高速鶴崗至苔青段工程，起點位於鶴崗市永昌村南側，連接鶴大高速，擬建鶴哈高速苔青至伊春段，路線全長99.281km，採用雙向四車道高速公路標準建設。同步建設鶴崗連接線，長3.1km，採用一級公路標準。主要控制點：鶴崗市新華鎮、紅旗鄉、蔬園鄉、鶴林林場，伊春市金林區、豐林林場、豐溝經營所、小崑崙林場、大崑崙經營所、西林鎮、白林經營所、苔青鎮。

共設橋樑32座，其中：特大橋3508.4m/1座、大橋6099.12m/21座、中橋698.8/10座，鋼筋混凝土箱涵194道；隧道5988米/3座，其中特長隧道4381米/1座、長隧道1132米/1座、短隧道475米/1座；互通立體交叉3處，1處為樞紐互通，2處為服務型互通；觀景平台2處（青石山及白林觀景平台）；主線上跨分離橋6座，主線下穿分離橋1座，車行天橋11座，通道涵7道；服務區2處（鶴崗、金林服務區），匝道收費站2處（鶴崗西、金林匝道收費站），路段監控通信分中心1處（與鶴崗西匝道收費站合建），養護工區2處（分別與鶴崗西及金林匝道收費站合建）；隧道監控通信站1處（峯巖山隧道監控通信站）；隧道附屬用房3處（摩天嶺隧道供配電、消防用房、豐林2號隧道供配電用房、峯巖山隧道供配電用房）。

G1111鶴哈高速苔青至伊春段工程，起點位於金林區苔青鎮東側，接擬建鶴哈高速鶴崗至苔青段，止於伊春市烏翠區，接鶴哈高速伊春至哈爾濱段，路線全長63.33km。採用雙向四車道高速公路標準建設。同步建設伊春連接線，長3.38km，採用一級公路標準。主要控制點為：伊春市金林區苔青鎮、美溪鎮、林都機場、東昇鎮、對山農場、伊林經營所、伊春經濟開發區。

共設橋樑16座，其中：特大橋6009.2m/3座、大橋3590.2m/8座、中橋300.4/5座，鋼筋混凝土箱涵87道；長隧道2806米/2座；互通立體交叉4處，1處樞紐互通，3處服務型互通；主線上跨分離橋4座，主線下穿分離橋2座，車行天橋8座，通道橋3座，通道涵17道；服務區1處，收費站3處，養護工區1處（與服務區合建）；隧道監控通信站1處；隧道變、配電站2處。 ^[7] 

截至2021年7月，鶴哈高速公路收費標準為：

截至2021年7月，鶴哈高速公路執行中華人民共和國關於高速公路通行費優惠的統一規定，除國務院另有規定外，未安裝ETC的用户（包括客車、貨車單卡用户）不再享受通行費減免等優惠政策 ^[5]  。

截至2021年7月，鶴哈高速公路對單省MTC車輛計費應收金額按途經ETC門架通行費累加計算並按“四捨五入”取整到元，單省ETC車輛計費應收金額按途經ETC門架通行費累加（尾數小於0.5元則捨去）基礎上再按相關優惠政策精確到分 ^[5]  。