海南鶯歌海鹽場

鶯歌海鹽場和東方鹽場及榆亞鹽場並稱為海南省屬三大鹽場。 ^[4] 

日軍侵佔海南島期間，發現了鶯歌海優質的海鹽資源，曾進行大規模勘探並編制鹽場開發計劃，打算建成“東亞第一大鹽場”。直至日軍投降，鶯歌海鹽場並沒有建成，相關資源被國民黨瓊崖當局接管，在崖縣（今海南三亞）成立了鹽場籌備處，但是最終以“邊疆開發，備極艱辛”為由擱淺。 ^{[1]  [4]} 

1955年，時任廣東省委書記陶鑄在視察海南之後，決定建設鶯歌海鹽場，並在廣州成立鶯歌海鹽場籌建處，從而正式拉開建設序幕。經過兩年艱苦奮鬥，鶯歌海鹽場於1958年建成並順利投產，經過幾十年的發展，已經具有相當的規模，和長蘆鹽場、布袋鹽場並稱為我國三大鹽場。長蘆鹽場位於河北和天津境內的渤海沿海，布袋鹽場位於台灣島西南沿海，鶯歌海是我國華南地區首屈一指的鹽場。 ^[4] 

海南省鶯歌海鹽場位於樂東縣黃流鎮金雞嶺，是中國南方最大的海鹽場，同時也是國家食鹽定點生產單位，屬海南省發展控股有限公司下轄子公司，國有中型一類企業，原鹽年產量佔海南省的80%以上。全場面積3793.33公頃，其中生產面積2980公頃。機械化作業50%，是納潮、制滷、結晶、堆輪、運輸集中式鹽場。場區內有專用鐵路線27.20千米，與粵海鐵路相通。產品有工業鹽和食鹽，其中食鹽有自然晶鹽、日優鹽、日曬鹽、日曬細鹽等。食鹽主要銷往本省及廣東鹽業公司，有部分產品出口銷往中國港澳地區、日本、韓國。鹽場總人口3879人（1195户）。在崗人員947人，離退休1849人（其中離休9人）。 ^[1] 

鶯歌海鹽場建在海山之間，尖峯嶺的連綿羣山擋住了來自北方的颱風雲雨，使這裏長年烈日當空，有充分的光熱進行鹽業生產。加之這裏的海水含鹽度高，這樣便造就了得天獨厚的生產條件。

參觀鶯歌海鹽場製鹽很有趣味，漲潮時，海水從納潮口閘流入儲水湖，通過揚水站，再流過初、中、高級蒸發池，海水濃度便逐級升高。成了人們平常講的滷水，滷水進入結晶區，就在那裏飽和結晶。每天下午一輛輛收鹽機忙着收鹽，機後剷起一道道雪白的鹽花，機前的旋轉刀片，迅速地把鹽搗碎，鹽粒通過自動傳送帶進到機倉裏，運到池畔，堆成一座座連綿不絕的小銀山。這些優質鹽，通過場區十多股火車道（詳見：鶯歌海鹽場支線鐵路）源源不絕地運往海內外。

鶯歌海鹽場除了盛產鹽外，也是海南島久負盛名的漁業生間基地。隨着鹽、漁業生產的迅速發展，人民生活的日益改善，促使這裏變得更加美麗而富饒。在鹽業工人和當地漁民的生活區和文化區，舉目可見具有現代建築風格的宿舍樓、居民住宅、中小學、醫院、郵電局、銀行、商場、招待所、影劇院、歌舞廳、娛樂中心等。其多彩的建築風格，新穎的造型給鶯歌海鹽場增添了生機和姿色，海邊，沙灘平緩綿延十里，沙質白松軟。北邊的岩礁、山嶺猶如天生地設的屏障，擋住了吹來的風，衝來的浪，使這裏的新月形的海灣，水面如鏡。鶯歌海是鹽城，也是漁場，加之風景美麗的海灣、沙灘，遊人常年絡繹不絕。

鶯歌海鹽場建於1958年，總面積3793公頃，年生產能力25萬噸，最高年產30萬噸。機械化程度達69%。主要產品有粗鹽、日曬細鹽、日曬優質鹽、粉洗精鹽等。其中日曬優質鹽1988年榮獲輕工業部優質產品稱號，粗鹽1992年容獲省鹽業系統一等獎。近兩年來，全方位轉換經營機制，綜合發展經濟，已投資興建年產300噸澳素廠，年產300噸氯化鎂車間，年產2000公斤螺旋藻廠以及與其他企業聯營的年產500公斤的天然胡羅卜素廠。同時積極發展第三產業，已創立十幾家公司，集工、商、貿、旅、房地產為一體，開闢鹽、化工、多種經營三個同步發展的廣闊道路。

2022年，樂東縣正在建設樂東鶯歌海漁港，規劃功能設計按照中心漁港來設計，具備遊船碼頭和休閒漁業的功能，該漁港主要用於漁業生產，項目還在建設中，預計2023年2月完工。鹽場通航飛行旅遊項目（通用機場）正在建設當中。利用鶯歌海鹽場支線鐵路發展觀光小火車等基礎設施建設正在謀劃中，並逐步完善旅遊配套設施。 ^[2-3] 

2022年6月19日，海南省發展控股有限公司旗下鶯歌海鹽場創立的年輕化品牌“小鹽好閒”，延伸鹽產品產業鏈，在三亞跳傘鶯歌海基地開設首家線下飲品店試營業，正式進軍老鹽飲品市場，着力把鶯歌海老鹽打造為海南休閒靚麗品牌。 ^[6] 

2023年10月04日，海南環島旅遊公路穿過位於樂東黎族自治縣的鶯歌海萬畝鹽場。 ^[8] 

2023年11月20日，海南環島旅遊公路首批8個重點驛站之一鶯歌踏浪驛站啓動試運營。 ^[9] 

日本人侵華時，發現了鶯歌海優良的製鹽條件，曾大規模勘探並編制了鹽場開發計劃，要建“東亞第一大鹽場”，但留下的資料不全。國民黨統治時期也做過閉門造車的方案。但據那些國民黨“大員”們考察後的報告説，“此地尚在原始時代，為蠻荒之區，邊疆開發，備極艱辛，且冒危險，治安動盪，無法開發”，於是，最終只是在三亞成立了籌備處，開發計劃沒有實施，更沒有實現。 ^[7] 

1935年，日本國內用鹽量已達185萬噸，隨着對外侵略的擴張，用鹽量自然增加，其50%以上的用鹽來源於地中海、非洲與中國等地。“本島備有產鹽之最優條件，鹽質之佳世所共知，經其佔領，野心如狼虎者，自不會放過如斯資源。”《工程概況》中如是寫道。 ^[7] 

日軍入侵海南後，由日本壟斷財團三井洋行投資，成立東亞鹽業株式會社，着手籌備在鶯歌海地區開發鹽場。三井洋行董事長藤枝得一曾親自率領海軍特務部台灣專賣局技師山田貢到海南，並編寫了幾份報告材料。“除地質比較上不甚善美外，餘均為製鹽之最優良條件。”其報告中對鶯歌海製鹽的各項條件作了詳細評價。 ^[7] 

彼時，軍事日用逐漸增加，日本政府為了獲得軍事化學工業原料，迫不及待地進行籌建施工。1942年起，在日本海軍特務部的主持下，會同東亞鹽業株式會社，對鶯歌海地區開展大規模的勘測，計劃年產34萬至41萬噸，並開始抓來勞工施工興建。 ^[7] 

由於受到抗日武裝力量的打擊，炸燬了海運設備的船隻，致使施工進展緩慢。至1945年，三年間僅打通了一條小納潮溝和建成一條榆林至黃流的窄軌鐵路路基。隨着侵華戰爭的失敗，其建場計劃宣告破產，大部分重要圖紙也已被毀，鶯歌海鹽場第一次大規模開發計劃就此終了。

日本人敗退後，國民政府隨即接管了瓊島的行政系統，同樣的，日本人未完成的鶯歌海鹽場建場計劃落到了國民政府手中。 ^[7] 

雖然在建場計劃剛起步就已結束，但日本投降後就有報紙報道稱，日本人於崖縣建有大規模之鶯歌海鹽田。而後，國人的目光被這裏的新興工業吸引而來。

1946年，“四大家族”所掌握的舊中國鹽業公司提出開發鶯歌海鹽場的設想，國民政府財政部長宋子文利用他掌握的舊鹽務系統大權，令舊鹽務管理局立即成立鶯歌海鹽場籌建組織，並着手整理日本人遺留下的資料。

據《鶯歌海鹽場場志》記載，1946年至1947年，舊鹽務管理局關允副局長和鄭豐曾帶領工程技術人員兩次到海南。但未曾前往鶯歌海實地勘測，便提出幾個脱離實際的設計方案。 ^[7] 

據鹽場老員工推測，不去勘測的原因可能有二：一是當時鶯歌海地區距離中共的根據地較近，瓊崖縱隊遊擊活動較多，當時地方鹽務機關向上移交的地圖上，已把鶯歌海塗成“生人勿近”的“匪區”;二是當時有地方鹽務官員認為抗戰數年來，各區都在產鹽，“則現有鹽田之產量，必呈生產過剩已無疑……鶯歌海鹽田現下似無續成之必要” 。

1947年至1949年，宋子文主政廣東，他對發展海南鹽業，特別是開發鶯歌海鹽場興趣不減，不僅制定了《關於在海南建設現代化鹽場的指示》等文件，也曾當面勉勵擔任鶯歌海鹽場籌備專員的潛伏中共地下黨員何世庸做好鹽場籌備工作。 ^[7] 

“日方建設鶯歌海鹽場時，技術人員大都來自台灣，為了蒐集資料，我在1948年春隨鹽務總局組織的工程考察團到台灣去了一個月。”何世庸後來撰文回憶，隨後他與總工程師鄭厚平乘軍機對鶯歌海地區進行了空中考察，鄭厚平接着着手設計。 ^[7] 

然而不久後，隨着國共兩黨戰事的發展，榆林至黃流的鐵路中斷，何世庸等籌備人員不久也奉令撤回廣州，鶯歌海鹽場短暫的三年開發夢再次化為泡影，這片與大海相連的土地期待着再次被喚醒。

在1954年廣東省第一屆人民代表大會上，崖縣黃流區代表提出興建鶯歌海鹽場的要求。1955年2月，中共華南分局做出開發鶯歌海鹽場的決定，提出“分期投資，逐步擴大”的建場方針，9月成立了以何世庸為處長的鶯歌海鹽場籌建處。 ^[7] 

1955年下半年，鹽務局初步彙集了有關資料及現場調查，並於11月提出初步的計劃任務書上報國家審批，於是，開發鶯歌海鹽場的計劃被列入國家建設項目。沉睡了近十年的鶯歌海，再次被喚醒。

鶯歌海鹽場，不僅是當時的海南也是當時的廣東省有史以來首次建造的大型鹽場，因此，它的興建必須先在經濟、自然條件利用程度、產品運輸線路等多方面進行深入的調查研究，以求得在經濟上的合理性和技術上的可靠性。 ^[7] 

由於人手不夠，1956年5月兩廣鹽務局又組織了100人的勘測隊。資料記載，1957年3月鶯歌海鹽場籌建處共有299人，他們來自五湖四海。勘測隊歷經一年時間，完成了測定及試驗等任務。 ^[7] 

一個多月後，從部隊轉業和退伍的5600名官兵乘船來到鶯歌海，加上當地民工，共組成5個施工工程隊，總人數9200多人，高峯期達1萬多人。就這樣，在祖國南海之濱，歷經十多年沉浮曲折的鶯歌海鹽場得以動工開建。

施工隊伍以1958年3月從中國人民解放軍0951、0952、0957、0965部隊轉業和退伍的5600多人為主，以當地民工為輔，組成5個施工工程隊，總人數9200多人，高峯期達1萬多人。 ^[7]  這支隊伍還肩負着樂東縣境內海岸線的防衞任務。3年完成1156萬立方米土方建設。 ^[7] 

令人感嘆的是，1958年下半年大躍進運動期間，由於國家的鋼材、糧食、機械“三大元帥升帳”，鹽場的部分重型機械被外調，沒有挖土機，就用鋤頭挖，肩膀挑；沒有輥壓機，就用人挖和牛拖鐵石捆壓實；夜裏沒有電燈，就用汽燈、煤油燈、火把照明施工；扁擔、簸箕一時供應不上，就上山砍竹、伐木自己造。 ^[7] 

1959年，施工隊伍人數開始減少，外來工程隊轉移，大部分民工退場支援農業生產，但自1958年動工到1961年還是完成投資2000多萬元，完成工程浩大的1156萬立方米土方。 ^[7] 

鶯歌海人，不光用汗水換來了白花花、亮晶晶的原鹽，同時也給後人留下了更加寶貴的精神財富：鶯歌海精神。

1962年2月，大詩人郭沫若訪鶯歌海時，不禁為鶯歌海數萬畝鹽田的壯美景觀而激動不已，他揮毫寫下了充滿革命浪漫主義的詩篇：“鹽田萬頃鶯歌海，四季常春極樂園。驅遣陽光充炭火，燒乾海水變銀山”。

今天遼闊的鹽田在海風中保持着沉默，那些創業的艱難、守業的不易，過去的輝煌已成為一段激情往事珍藏在人們心中。

如今耄耋老嫗宋淑容，還能愉快地唱起那首獻給鶯歌海人的歌：

“我愛鶯歌海，鹽田如雪白，清清的流水飄着紅雲彩；草是我們除，路是我們開，汗珠結成滿地銀，槍不離手志不改……我愛鶯歌海，四季春常在，悠揚的鶯啼讚美新時代；場是我們建，花是我們栽，萬里東風入胸懷，軍裝褪色志不改……”

海南環島旅遊公路穿過位於樂東黎族自治縣的鶯歌海萬畝鹽場。 ^[8] 

1、從海口出發，在海口汽車西站乘到樂東黃流鎮或鶯歌海鎮的大巴，快車一天三班，9：00，13：30，15：30，票價71元，普通車票價42元。再在黃流鎮乘三輪摩托車到景點，車費15元到鶯歌海鎮，10元到鶯歌海鹽場。

2、從三亞出發，在三亞汽車客運總站乘到黃流鎮或鶯歌海鎮的大巴，6：45～18：30，15分鐘一班，票價16元，黃流到三亞回程是6：30～16：30，每15分鐘一班。到黃流鎮後到景點的交通同上。

可乘坐海南環島高鐵於黃流站下車轉乘到達。