鯤鵬計劃

“物流行業的競爭力已經走出單純依靠規模和價格的競爭，技術競爭將成為關鍵。物流雲的加速發展能夠重新定義整個智慧物流，幫助行業升級，應該成為行業的基礎設施。我們的目標是國內24小時送達，全球72小時送達。”

10月14日，2016杭州·雲棲大會上，菜鳥網絡CTO王文彬宣佈聯合阿里雲推出物流雲加速行動“鯤鵬計劃”，共同推動全球物流行業進入“雲上的日子”，並對計劃的目的做出了上述原因解釋。

中國物流大而不強 亟需智慧物流

除了“鯤鵬計劃”王文彬在活動現場還分享了菜鳥在智慧物流方面的思考跟整體部署。

“中國物流的確是大，但其實不強，遠遠達不到我們想要的智慧物流。”王文彬這麼評價中國的物流現狀。

首先是物流現實情況並不理想。“2015年，中國每天的包裹數已經超過5700萬，全球第一，但中國的物流成本佔到社會總成本的15%，中國符合現代化的倉儲面積只佔總體的12%，包裹單價逐年下降比率到了6.8%，90%的企業沒有數據互聯，2000多萬台貨車的空駛率達到40%。”

而對比美國，2015年日均3500萬包裹，物流成本只佔社會成本的8%。

其次，中國物流有自己的獨特性，需要有個性化地應對。“例如美國人口超百萬的城市只有10個，但中國卻有143個城市人口超百萬，這就讓中國物流發展一定是‘中國特色’的。”

最後則是未來的訂單量增長也讓智慧物流成為迫在眉睫的事。據王文彬介紹，到2020年，菜鳥預測整個中國的物流包裹將達到日均1.45億個。這已經不是單純增加人力、車輛可以解決的問題了。

為此王文彬總結認為在這種現實下，智慧物流將會是未來趨勢，用大數據驅動的創新性社會化物流協同平台，充分利用物流合作伙伴資源，全力賦能全行業、賦能整個生態系統。

智慧物流核心是：標準、數據和協同

在智慧物流被廣泛濫用的今天，王文彬分享了菜鳥對於智慧物流核心的理解。

“智慧物流的核心分為三個角度：標準、數據和協同。”

王文彬認為標準是智慧物流非常重要的點，需要建立起智慧物流新的標準。

數據被王文彬稱為驅動中國智慧物流的“原油”，是“新能源”。

協同則是智慧物流本質，是賦能整個生態系統的資源。

而對整個智慧物流的生態系統，王文彬將其劃分為三個層級。

首先是建立技術的數據標準，進行打通，互聯互通；

其次是數據效率提升，通過數據挖掘，賦能整個行業；

最後則是統一行業服務標準，提供穩定可靠的服務。

“而每一個層級最核心的都是數據和計算。”因此王文彬表示，未來的智慧物流並不像現在這樣簡單，而是有三大技術核心。

第一是全網基礎服務上，要建立、完善並同意行業信息傳輸、數據結構等標準，提供互聯互通的基礎物流技術服務。

第二是自動化上，應該要提供自動化裝備、人工智能設備和解決方案。

最重要的也是不少企業做不到的是全局優化，需要提供端到端的全局調度、多方協同和算法優化。

菜鳥前沿設備助力智慧物流

同時，菜鳥還在活動中展露了不少行業前沿的智慧物流基礎設施。

①菜鳥小G：菜鳥自主研發的配送機器人小G，通過菜鳥小G，菜鳥希望幫助解決最後一公里配送問題。其突破了自主感知、智能識別、運動規劃等多項關鍵性技術，它會觀察周邊的複雜環境，並在系統中建立自己所看到的多維世界。

菜鳥物流雲“鯤鵬計劃”上線 全球72小時國內24小時達

菜鳥配送機器人小G

走在路上，小G還能動態識別環境的變化，不僅識別路上的行人、車輛，還可以自己乘坐電梯，甚至感知電梯的擁擠程度，絕對不跟人搶電梯。

②倉內機器人AGV：基於倉內複雜的作業環境下，菜鳥自主研發的倉內機器人，AGV系統可以通過自動搬運貨品，提升人均作業效率，目前具備智能定位、導航、搬運、行駛等功能。

同時更具備大規模機器人陣列的中央調度功能，也就是通過算法讓機器人之間、機器人與人之間的配合更流暢和高效。據介紹未來，菜鳥會進一步研究出除智能搬運外的自動化智能取貨、包裝等倉內智能作業設備集成。

菜鳥物流雲“鯤鵬計劃”上線 全球72小時國內24小時達

菜鳥倉內機器人AGV

③菜鳥小鷲：是菜鳥自主開發的第一款適用於園區安防巡檢的無人機安防系統，能夠穩健快速地完成園區智能巡檢安防任務。

菜鳥小鷲有較高的智能水平，具備快速“識人辨物”的能力。目前已經具備園區違章車輛自動識別、車輛違章類型識別、行人違章識別、園區地面遺撒物的自動檢測警報。

④天機：由菜鳥自主研發的高效的貨品信息採集系統，可智能採集貨品重量、尺寸、圖片及3D模型等信息。通過天機採集到的貨品信息將能建立一套準確的物流領域基礎數據庫，為商品在未來的物流計劃和履行應用方面提供多元化的基礎保障。

天機解決的是當前人工採集貨品尺寸、重量等信息的效率和準確率問題。還可以通過智能識別和自動作業，最終實現無人倉。

“鯤鵬計劃”支持快遞走向全球

在當天雲棲大會下午，以“技術驅動，數據變革物流”為主題的智慧物流專場上，菜鳥的一位負責人提及菜鳥物流雲對全球化基礎設施支持時，專門提及了“鯤鵬計劃”。

根據菜鳥的官方説法，其表示，計劃一方面會加速國內的物流企業和物流包裹使用物流雲的比例；另一方面利用遍佈全球的節點集羣，將物流雲服務範疇擴大至海外物流企業，同時向中國物流企業提供在全球開展業務的支持。

以此推測，“鯤鵬計劃”或更側重於快遞物流企業的全球服務能力賦能——以菜鳥的全球物流基礎設施建設，賦能平台上的合作伙伴，幫助他們形成全球遞送的服務能力跟競爭力。

與韻達、圓通合作或是“鯤鵬計劃”雛形

而按照上述推測，之前菜鳥物流雲跟韻達、圓通的合作涉及海內外物流業務與雲的結合，或許其合作方案以及後續成果能夠給業內更多信息和一些參考。

1、物流雲提供多樣性產品

首先談談物流雲為快遞企業提供的服務：以基於雲計算的物流基礎信息服務平台的身份，為快遞跟物流企業提供安全穩定的雲設施環境，幫助其訂單涉及的所有鏈路成員建立連接、沉澱大數據，並在此基礎上提供多樣化的智能產品。

2、韻達系統能力大幅提升

韻達是菜鳥物流雲平台成立後，首家將業務系統全面上雲的快遞企業，因此實踐物流雲服務時間較長，其取得的成效較有參考性。

根據王文彬現場分享的數據顯示：技術方面，韻達通過物流雲構建了更加可靠的系統，從構架上消除單點故障的可能，有效地降低韻達IT基礎設施成本7元/萬單，下降了60%。從業務耦合度方面，韻達上雲後，雲上數據交互和計算得到提升，並且與電商平台的物流詳情數據的對接效率提升了10倍以上。

菜鳥物流雲“鯤鵬計劃”上線 全球72小時國內24小時達

菜鳥網絡CTO王文彬

3、圓通18國業務獲支持

同時，王文彬分享的與圓通的物流雲合作，全球性部署的特徵明顯。據介紹，圓通將海外系統部署在菜鳥物流雲上，物流雲支持其在18個國家的業務開放，滿足了企業的海外需求，提高了物流信息詳情及時性跟準確率。 ^[2]