高郵北站

2018年10月，界首鎮站站房工程進行施工招投標改造 ^[11]  。

2019年2月12日，界首鎮站站房開工建設 ^[5]  。

2020年7月25日，界首鎮站（實際已用高郵北站）完成站房外裝工程工作，站房內裝也已完成了90%的工作量 ^[12]  。

2020年8月8日，連淮揚鎮鐵路揚州段車站命名獲得正式批覆，界首鎮站更名為高郵北站 ^[6]  ；11月，高郵北站站房完工；11月18日，高郵北站站房完成消防竣工驗收工作 ^[10]  ；12月11日，高郵北站隨連鎮高速鐵路的開通運營而投用運營 ^[1]  。

高郵北站位於江蘇省高郵市界首鎮龍翔村境內，處於北京—上海高速公路西側、大興金公路南側 ^[3]  ，在連鎮高速鐵路上行距寶應站24千米，下行距高郵站26千米 ^[9]  。

高郵北站採用“千年古驛站，水上新界首”的設計理念，外形採用了當地具有地域文化特色的界首古鎮風格，以傳統的坡屋頂建築樣式演繹車站的現代感；室內吊頂採用收邊鋁板仿木紋暖色調搭配板，斗拱花格造型傳承古鎮民居風格，延續傳統建築風格，傳承地域文化精華 ^[4]  。

高郵北站立面建築元素也十分多元，建築的形態既端莊，又舒展而輕盈，傳統的坡形屋頂、大氣的柱廊，讓建築既有濃郁的界首鎮特色，又穩重、大氣，符合現代火車站的建築特色。站房細節的處理結合了當地地域文化特色，例如冰裂紋窗花、灰白石牆等的應用，在保留地域內涵的同時也是一種整體風貌與格調的提升，傳達了千年古驛站，水上新界首的設計感 ^[12]  。

截至2020年12月，高郵北站站房總建築面積2000平方米，站房主體一層長81米、寬22.7米，建築高度為15米 ^[4]  。

高郵北站站房為線側式站房，站房主體一層 ^[5]  ，衞生間、母嬰室及車站值班室位於站房左側，雷鋒服務枱及檢票口位於站房中央，站房與站台通過地道連接，地道設有樓梯與自動扶梯連接站台。

高郵北站站前廣場包括站房前集散廣場、休閒廣場、中央軸線景觀、林蔭步行區、風雨長廊、車站環路和界首鎮汽車客運站等部分，休閒廣場兩側設有社會車輛停車場，界首鎮汽車客運站位於廣場左側，站房前集散廣場可供社會車輛和公交車輛停靠上下客。

截至2020年12月，高郵北站站台規模為2台4線，其中設側式站台2座，到發線2條，正線2條；途經該站的線路為連鎮高速鐵路 ^[4]  。

截至2020年12月，高郵北站站內設有人工票務櫃枱和3台自動售票終端；同時設有2組檢票口，每組檢票口均設3台自動化檢票終端 ^[14]  。

2020年12月11日起，高郵北站實施電子客票，旅客可直接憑有效證件刷臉乘車 ^[14]  。

截至2020年12月，高郵北站設置了無障礙電梯。

截至2020年12月，高郵北站設置了第三衞生間。

截至2020年12月，高郵北站設置了母嬰室。

截至2021年1月，途經高郵北站的公交線路共有3條。

截至2020年12月，高郵北站站前廣場旁設有界首鎮汽車客運站。

截至2020年11月，高郵北站候車室內設雷鋒服務站 ^[14]  。

截至2020年10月，高郵北站站房內設置了帶有“生態高郵，人文古城”的風景圖。

截至2020年10月，高郵北站站前廣場兩側設有林蔭休閒步行區通向高郵北站站房，其間設有風雨長廊 ^[15]  。

高郵北站建成後可溝通中國國內各大熱點城市。高郵北站具有方便高郵北部、金湖、興化和寶應南部等地羣眾出行功能，充分發揮該鐵路對整個高郵、金湖地區的輻射和拉動作用。（《揚州日報》 評） ^[4] 

高郵北站拉近了長三角的時空距離，標誌着古鎮界首從此邁入高鐵時代。（高郵市界首鎮人民政府 評） ^[13]