高邢高速公路

全線採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度26米，設計時速100公里。全線共設特大橋1座，大橋7座，中橋17座，互通立交4處，分離式立交2處，通道100座，涵洞37道；設管理分中心1處，主線收費站4個，養護中心和停車區各1個。該項目自2009年6月開工建設，建設工期為36個月。

高邢高速與邢臨高速交界處的冀魯界收費站，由“六進六出”改造為“八進八出、複式收費”的運營模式，同時配備了ETC、MTC收費系統。

根據全省高速路網整體規劃，邢臨高速向東與山東境內的高邢高速、青銀高速(青島至銀川)連通，直達渤海灣；向西與在建的邢汾高速(邢台至汾陽)連通，穿越太行山脈，直通山西、陝西、內蒙古等地，形成冀南“東出西聯”大通道。

高邢高速公路全線建成通車，大大提高了山東西北部區域公路的通行能力和通達深度，改善了區域出行條件，發揮了路網整體效益。高邢高速建成通車後，向東接通了青銀高速，打通了魯西北地區的出海口，為魯西北更快融入“濟南都市圈”創造先決條件，向西銜接邢台至臨清高速公路，與河北、山西乃至陝西的公路網連成一片，加強了山東與河北、山西等內陸省份的經濟合作與社會交流 ^[1]  。