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高速飛行列車
鎖定
高速飛行列車採用“磁懸浮+低真空管道”,利用低真空環境和超聲速外形減小空氣阻力,通過磁懸浮方式減小摩擦阻力,實現超音速的“近地飛行”,最低時速1千公里,低於這個標準的時速6百公里上下的普通高速磁懸浮列車則是普通飛行列車。
2017年8月30日,中國航天科工集團公司發佈信息,開展“高速飛行列車”的研究論證,擬通過商業化、市場化模式,將超聲速飛行技術與軌道交通技術相結合,研製的新一代交通工具,利用超導磁懸浮技術和真空管道,致力於實現超音速的“近地飛行”,研製分為時速1000公里、2000公里、4000公里的三大階段。以武漢到北京的地理距離1200公里計算,如果時速4000公里,則僅需大約18分鐘即可完成兩地“穿越”
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- 中文名
- 高速飛行列車
- 研發公司
- 中國航天科工集團公司
- 發佈時間
- 2017年8月30日
高速飛行列車項目背景
世界上對外宣佈開展大於1000公里/小時運輸系統研究的公司主要有三家,包括美國的HTT公司、HyperloopOne公司以及中國航天科工集團公司。美國的公司起步早,但中國的企業起點高,利用航天超聲速相關技術,航天科工是全球首個提出超聲速地面運輸系統的集團公司。
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美國當地時間2017年3月21日,HTT官方發佈一段視頻以及一組圖片展示了公司的最新進展,宣稱在建設世界上第一條全尺寸、可以運送乘客同時速度能達到760mph的超級高鐵管道。該方案在法國圖盧茲市的地下進行測試,據稱最快會在2018年面世。
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高速飛行列車三步計劃
未來項目落地將按照最大運行速度1000公里/小時、2000公里/小時、4000公里/小時三步走戰略逐步實現:第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區域性城際飛行列車交通網,第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市羣飛行列車交通網,第三步通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網。
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高速飛行列車項目進度
高速飛行列車項目意義
與傳統高鐵相比,高速飛行列車運行速度提升了10倍。與現有民航客機相比,速度提升了5倍!最大速度可達到4000公里/小時。高鐵和民航客機,均被它“秒殺”。這一技術一旦實現,將徹底顛覆現有的交通方式。
高速飛行列車競爭環境
中國航天科工在全球首個提出超聲速地面運輸系統。當前,世界上對外宣佈開展大於1000公里/小時運輸系統研究的公司主要有三家,包括美國的HTT公司、Hyperloop One公司以及中國航天科工集團公司。
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- 參考資料
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- 1. 中國版“飛行列車”駛向未來 最高時速可達每小時4000公里 .新浪[引用日期2017-09-06]
- 2. 我國研製極速4000km高速飛行列車 武漢到北京僅需18分鐘 .大事記[引用日期2017-08-30]
- 3. 中國研發高速列車 武漢到北京只需30分鐘? .北[引用日期2017-08-30]
- 4. HTT公司宣稱正建世界首條載人超級高鐵 預計明年初完成 .新浪網[引用日期2017-09-02]