騰衝戰鬥

1944年5月11日，中國遠征軍第20集團軍（集團軍轄第53軍、第54軍，共5個師——預備第2師、198師、36師、116師、130師）實施騰衝反攻戰，高黎貢山，敵56師團148聯隊主力146聯隊一部憑險死守，我軍猛烈攻擊；經9日血戰，日軍潰退，我軍攻佔高黎貢山頂之南、北齋公房，又經十餘日的激烈戰鬥，進至騰北馬面關、界頭、瓦甸、江苴附近。日軍深知喪失高黎貢山及橋頭、江宜等重要據點在戰略上的意義，急調113、114、146、炮56、搜56等5個聯隊各一部火速增援，猛烈反撲。 ^[1] 

然我遠征軍將士士氣高昂，鋭不可當，奮勇衝殺，白刃格鬥，經22日血戰，終殲敵半數，繼而乘勝攻下騰北敵軍中心據點橋頭、江苴，並沿龍川江南下，一部掃清固東以北至片馬的殘敵，另一部掃清龍川江兩岸殘敵，形成迫近騰衝城、合圍騰衝城之勢。此時，所有由北而南潰逃的日寇與騰衝守城日軍合編為一個混成聯隊，由148聯隊長藏重康美大佐指揮，死守來鳳山及騰衝城。

騰衝城是滇西最堅固的城池，兼有來鳳山作為屏障，兩地互為依託。日軍經過兩年多的經營，在兩地築有堅固工事及堡壘羣，準備了充足的糧彈，奉命死守至10月底以待援軍到來。

我軍決定先攻佔來鳳山，最後圍殲騰城守敵。同年7月26日午時，我軍在空軍掩護下，以優勢兵力向來鳳山5個堡壘羣同時猛攻，官兵奮勇，血戰3日，付出重大犧牲攻佔來鳳山，旋即掃清南城外之敵，對騰衝城形成四面包圍之勢。最後圍住的孤城騰衝城牆全系巨石，高而且厚，城牆上堡壘環列，城牆四角更有大型堡壘側防。同年8月2日53軍116師346團向東門外幫辦衙門和東方醫院進攻，連續攻佔日軍4個堡壘並佔領幫辦衙門。348團下午4時，由東南城角空軍炸開10餘米寬的缺口處攻入城內並擊退日軍反撲，在城內據地防守。8月3日，城內日軍一再向東南城角缺口反撲，均被348團打退，同時由工兵爆破將缺口擴大到50米。

同年8月4日，空軍投彈在拐角樓和西南城角各炸開一個缺口，198師、36師分別乘機衝進城內。經12日激戰，始將城牆上的堡壘羣逐次摧毀。

8月14日，我軍以4個整師兵力從南城牆，突進市區，展開激烈巷戰。由於騰衝城內街巷稠密，房屋相連，頑敵利用民房家家設防、巷巷築堡，戰鬥異常慘烈，每前進一尺，都要付出慘烈的代價，正如20集團軍會戰概要所言：“攻城戰役，尺寸必爭，處處激戰，我敵肉搏，山川震眩，聲動江河，勢如雷電，屍填街巷，血滿城垣”，由於犧牲慘重，又將防敵增援的130師投入攻城戰役，經42天的“焦土”之戰，將守敵全殲，於1944年9月14日光復騰城，淪陷了兩年零四個月又四天的騰衝，重新回到了騰衝人手中。

從1944年5月11日遠征軍20集團軍強渡怒江至9月14日攻克騰衝城，歷時127天，所歷大小戰役40餘次，共俘獲敵軍官4員，士兵60餘名。斃敵少將指揮官及藏重康美大佐聯隊長以下軍官100餘員，士兵6000餘名。虜獲野山炮7門，步兵炮6門，迫擊炮10門，重機槍19挺，輕機槍47挺，步騎槍1000餘支，汽車20餘輛，有線和無線電機25部並其他軍用品若干。我遠征軍亦傷亡軍官1234員，士兵17075名，可見騰衝戰役之艱苦與慘烈，可見遠征軍將士拼死犧牲的愛國精神。

騰衝扼滇緬公路要衝。該地由日軍第56師團第148聯隊主力和18師團第114聯隊一部據守。6月下旬，遠征軍為加速與駐印軍會師，決定對騰衝實施包圍攻擊。25日，第20集團軍第54、第53軍分別自龍川江西岸、清水河南岸向騰衝挺進。26日，第54軍第36師先頭部隊越過老祖墳向南挺進；預備第2師到達寶鳳山北端，第53軍進至幹榨山、杭猛一線。29日，各部迫近騰衝外圍。7月2日開始攻擊，迅速攻佔5830高地、廟前門、飛鳳山北部、蜚鳳山西北部、芭蕉關等日軍據點。4日以後，戰鬥更趨激烈，日軍固守飛風山、觀音堂、來鳳山。遠征軍向來鳳山方向增加兵力，在空軍支援下，經過10餘日激烈戰鬥，於27日將飛風山、來鳳山攻佔。日軍大部就殲，少數退入城內。8月2日上午，空軍對城內日軍軍事目標進行轟炸，將城東南角炸開一個缺口。第198師主力渡過大盈江及飲馬水河，向拐角樓及東北城角進攻；第36師主力進迫西南城角，當即攻佔日軍碉堡；第116師一部向東門城外的幫辦衙門攻擊，一部進至東南城角。攻城部隊在城垣及城牆缺口處遭到日軍頑強抵抗，陣地數次得而復失。戰鬥到8日，無大進展。9日，第20集團軍重新調整部署。15日，令各部開始總攻，激戰到21日將城垣日軍大部殲滅，攻入城內，與日軍展開巷戰。9月10日，日軍飛機10餘架飛臨騰衝上空，中國空軍適時迎擊，擊落其4架。至14日，城內日軍全部就殲。

任何一場戰爭，如果不依靠當地民眾，都將難以取得勝利。從1944年遠征軍開始反攻時，抗日縣政府便發動46000多民工，運送彈藥糧秣，搶修橋樑公路，當嚮導、救傷員、搞偵察。年青人上去了，老弱婦孺也沒有閒着，從保山户帕運送60萬斤軍糧的任務，就是由他們完成的，前後僅用了不到6天時間，以至遠征軍及美軍官兵都讚歎地説這真是“空前罕見”。在軍糧供應不上時，當地民眾寧可自己不食或少食，也要將煮好的飯菜，冒着槍林彈雨送到前線。回憶當年，衞立煌感慨地説：反攻騰衝之所以能夠取得勝利，半由於將士用命、力摧強寇；半由於騰衝民眾大力支援之功。

騰衝大山裏的老百姓怎麼也想不到，在騰衝抗戰中，和他們並肩而戰的竟然還有一批金髮碧眼的西洋人。盟軍從地面到空中都加入了這場戰鬥，在中國遠征軍部隊中有一個美軍參謀團，參與戰役策劃；在空中，有以陳納德為首的美國志願航空隊“飛虎隊”（後為美國空軍第14航空隊）參與騰衝戰役。

從1943年8月17日盟軍空軍第一次轟炸騰衝城內日軍，到1944年9月11日的390天內，盟軍空軍共出動約20多次，共300多架飛機，先後在高黎貢山、來鳳山、騰衝城內外對日軍進行轟炸。1944年的8月22日，盟軍空軍出動60架分5批轟炸掃射騰衝城西北角的日軍堡壘羣，為地面部隊攻克城西北及拐角樓創造了有利條件。在9月10日的空戰中又擊落日機4架。

在整個騰衝抗戰中，盟軍空軍出擊的重點目標是日軍設防最堅固的來鳳山及騰衝城，這些出擊減少了遠征軍地面部隊的傷亡，摧毀了日軍的大部分堡壘；殺傷了相當數量的敵軍，為戰役的最後勝利爭取了時間及機遇。

盟軍空軍還承擔了空運任務。騰衝在戰前修有一座機場，戰爭中又修了5座臨時機場和空投場供盟軍空軍使用。遠征軍大舉反攻期間，盟軍的空運異常繁忙；日夜飛行，將大批彈藥、糧食等軍需品運抵騰衝，支援地面作戰，為抗戰勝利，作出了重大貢獻。

騰衝抗戰中，由於日軍的炮火攻擊，天氣因素、迷航等原因，部份盟軍戰機和運輸機失事墜落，飛行員有的壯烈犧牲，也有的被老百姓及時救援，幫他們治病療傷尋找部隊，給予了親切的善待，令他們終生難忘。有的飛行員在時隔半個多世紀後，專門囑咐他們的兒女，萬里迢迢來到騰衝，尋覓當年的救護者，表達感激之情。中美兩國人民將永遠記取並珍惜這份在反法西斯的共同戰鬥中凝成的深情厚誼。

地面作戰中,美軍參謀團(代號Y部隊),原本他們是不必參與一線作戰的,但其中一些美國軍人自發的加入了一線進攻，以夏伯爾中尉為首的14名美軍官兵永遠倒在了中國的土地上，第一個陣亡的夏伯爾犧牲於渡江後第二天對灰坡的正面衝鋒中。

另一位騰衝人民的老朋友就是史迪威將軍了，在他主持下修築的“史迪威”公路（中印公路），一直是騰衝人民的驕傲。在這條“血線”上，曾經留下了無數仁人志士的寶貴生命。它對粉碎日軍的封鎖戰略、保障國際援華物資的通暢，起到了極為重要的作用，堪稱抗日戰爭取得最後勝利的“大動脈”。

上校韓紹功祖居騰衝，在出戰緬甸時得知家鄉被日軍佔領後，奮勇殺敵！最後率領遠征軍殺回騰衝，將日本鬼子趕了出去！

電視劇《中國遠征軍》劇情介紹以世界反法西斯戰爭中亞洲主戰場之一的中緬印戰場為大背景、以印緬戰場、中國騰衝、陪都重慶為主場景,通過韓氏家族韓紹功、韓紹英、韓紹臣等在這場戰爭中擁有不同身份的成員境遇，講述了200師和新38師兩支傳奇之師為代表的中國遠征軍在同古戰役、仁安羌戰役、野人山大撤退、滇西大反攻等重大歷史事件中的悲壯經歷........