馮安國

馮安國，山西省冀城縣人。1937年初參加犧牲救國同盟會，1939年加入中國共產黨，一直在太行山區堅持抗日武裝鬥爭。曾任連指導員、營教導員、縣武裝科長、武裝委員會主任、縣委副書記、書記等職。1945年到東北，任佔榆縣縣長、縣委書記、阜新市市長。1949年南下，任江西省九江市市長兼市委書記。 ^[2] 

1952年10月，在中國航空工業的創建時期，馮安國服從需要，奉調到南昌飛機廠，先後任黨委副書記、基建副廠長、財務、供應副廠長。1956年4月任總工程師。1958年10月任廠長。在主管基建工作中，他精心謀劃，深入現場，發動羣眾，保證了生產廠房和生活區設施提前配套竣工，而且工程質量大多數達到優良，受到主管局和省領導的好評。1956年10月，經國家正式鑑定驗收投入使用，為工廠提前試製成功新中國第一架雅克18型飛機，轉入批生產創造了條件，併為工廠以後的發展奠定了基礎。 ^[2] 

1956年，上級決定由南昌飛機廠承擔安2飛機的試製任務，當時條件比較困難，上級部門只撥給一台五噸落錘。作為總工程師的馮安國面對困難局面，沒有半句怨言，而是從大局出發，在工廠黨委和廠長的統一 安排下，以自力更生和頑強拼搏的精神，投入安2飛機的試製。他支持工藝部門獨立自主地編制工藝規程和設計全部工裝，並主動取得在廠蘇聯專家的理解和支持，提前完成試製任務，表現出勇於承擔技術決策責任的膽略和氣魄。1957年12月25日，《人民日報》在第一版刊登新華社消息：“我國航空工業又一新的重大成就：我國自己製造的一種多用途的民用飛機—安2（國產型號為運5） 製造成功。” ^[2] 

1958年5月，工廠自行設計試製初教6飛機，馮安國與工廠其他領導經常深入現場，瞭解情況，處理問題，僅用72天就使初教6飛機上了天。1960年在初教6與雅克18A選型之爭中，他與總工程師堅決支持上自己設計的初教6並取得上級的支持，使該機正式設計定型轉入批生產，成為大批裝備空、海軍的機種。1963年起，該機開始援外，後來又出口外銷，擴大了中國的對外影響。由於該機一直保持良好的質量，1979年，榮獲國家質量金質獎。 ^[2] 

馮安國堅定地支持自行設計試製噴氣式強擊機強5。經過一年多努力，在大部分工藝裝備和零件完工時，強5試製計劃被取消，面臨夭折危險。他一方面服從上級決定，另一方面在黨委會上提議：由陸孝彭率13人採取“見縫插針” 辦法堅持試製。同時想方設法爭取上級支持，後來獲得繼續研製的決定。經過7年磨難，強5終於首飛上天，並設計定型被批准投入批生產，成為裝備部隊的主要機種之一，並出口國外。1985年，強5及其改型機獲國家科學技術進步特等獎。他在關鍵時刻發揮的作用不可磨滅。 ^[2] 

1966年4月，馮安國被調任航空工業部副部長。不久，因“文化大革命”受到衝擊。1973年4月復職後，任廠黨委書記。為穩定局勢，他忍辱負重，儘可能保護幹部和羣眾。1975年12月被調任江西省國防工辦副主任兼航空局局長。1976年11月27日，在參加江西省委擴大會時，因心臟病突發，不幸逝世。 ^[2]