馬鳴閣

清道光《重修昭化縣誌·卷之十四·輿地志》更肯定了粗石棧原有偏橋，就是馬鳴閣：“武侯五伐中原，軍旅往來皆由馬鳴閣經過，即今之粗石棧偏橋是也。”“粗石棧，更鑿平穴，布受板木，蓋諸棧之中惟粗石棧最險。舊有碑刻《棧道銘》今毀。”

粗石棧，白龍江東岸今宋家村6組、臨近白龍江的陡峭山坡中之青溝段地名；古之“偏橋”即今青溝上的“神仙橋”。“粗石”，很大的石塊。青溝下臨白龍江的溪口處巨石壘壘，俗叫“粗石”；“棧”，就是“棧道”，“粗石棧”就是“馬鳴閣”橋關。 ^[1] 

粗石棧地段險要，為了通過這個地方，就在溝邊及溝中的巨石上鑿進穴孔，架上木樑，再在木樑上“布受板木”，鋪好木板，人馬車輛便可通行。但“內邁?巖，外際深溪，雖有壯夫，未免驚怖”，就是年青力壯的小夥子從這木橋上通過都要嚇得一身打顫，雙腿發軟，那些送十萬火急“雞毛信”的，騎快馬通過的難免不跌下橋關。於是就在架好的木板橋兩邊裝上護板，蓋上頂，成了遮風避雨的橋棧閣道。由於馬匹經過此處經常驚怖嘶鳴，故橋棧修好後就命名為“馬鳴閣”。今粗石棧名存，“偏橋”即“神仙橋”亦在。

關於“神仙橋”，傳説在馬鳴閣的木板橋之後，年久板梁朽爛，橋關垮塌，必須架一新橋。人們吸取樹木易腐的教訓，準備架為石橋，要架石橋就必須在青溝中壘一橋墩，如果溝中沒有橋墩這石橋是架不起來的。但天不作美，人們在溝中壘好的石墩始終被青溝中的洪水沖走，壘好一次，沖走一次，再壘再衝，這橋始終架不起來。後來事又湊巧，有一年大雨瓢潑，山洪陡漲，一塊巨石從青溝上游衝下來，正好“卡”在人們壘橋墩的地方。雨過天晴人們才看到這塊巨石，經過仔細測量這塊巨石的位置不偏不倚，正好作一橋墩。橋架好後人們認為這是神仙幫忙才讓這塊巨石中規中矩的做了橋墩，所以就叫這橋為“神仙橋”。

今之神仙橋仍然古樸，兩跨一墩，墩乃巨石。橋寬3米餘，橋長20多米。川陝公路未修之前，這橋是出入巴蜀的必經之地。因粗石棧在白龍江東岸，川陝公路從白龍江西岸修成後橋上行人不多。紫蘭壩水電站建成後，神仙橋已處於紫蘭湖中，其最高水位線正好通過橋下。

清《昭化縣誌》記的“舊有碑刻《棧道銘》，今毀”。但碑毀《銘》文存，《銘》文為唐歐陽詹所寫。

《棧道銘》：秦之坤，蜀之艮。連高夾深九州之險也。陰溪窮谷萬仞直下，莽巖峭壁千里無上。互隔岈絕，冥冥，麋鹿無蹄，猿猱相望，自三代而往，蹄足莫之能越。秦雖有心，蜀雖有情，五萬年間曼不相接。且秦之與蜀也，人，一其性；物，同所宜。嗜慾無餘原，教化無別門。可貿遷，可親暱，擘折地脈，睽離物理，豈造化之意乎！天，實凝清而成；地，實凝濁而形。當其凝也，如鎔金下鑄，騰雲上浮，空隙有所不開，迥翔有所不合。澄清既定，竅缺生乎其中。西南有漏天，天之竅缺也；於斯有斯地，地之竅缺也。天地也者將以上覆下幬，含蓄萬靈，可通而必使通者也。苟有所通而未通，則聖賢代其工而通之。故有為舟以濟川；有為梯以逾山。惟茲地有川不可以舟涉；有山不可以梯及。粵有智慮以全元造，立巨衡而舉追氏，縋懸?以下梓人。猿垂絕冥，鳥傍危岑。鑿積翠以全力，梁半空於未用。斜根玉壘，旁綴青泥，裁斷岸以虹矯，繞翠屏而龍蜿。堅勁膠固，雲橫砥平。總庸蜀之道途，統岐雍之康莊。都邑之能步，山川之無脛。若水決防，如鴻響陽，南之北之，踵武與湯。躋峨峨以自怡；臨蒼蒼而不懼。由是贄幣以遙遠，人神以會同。積禮樂之短長，量威力之汓隆。可王者王，可公者公，而相吹以風。或曰：受琢之石長存，可構之材無窮。易刓伐蠹斯道也，未始有終。嗚呼！為上懷來在乎德，為下昭德在乎義。德義之如今日，則或人之言有孚。其反之，則石雖存，恐不為琢；材雖多，恐不為構。想夫往昔，有時而有，有時而無。見用惕惕，天下嗤嗤，知聖賢創物之意之人寡，明德義因物之道之人稀。敢陳兩端之要銘，諸斯道之左庶。主德義者，存今日之所履；踵武湯者，荷古人之攸作。乃銘曰：天覆地幬，本末備設，大象難全，或漏或缺，損多益寡，聖賢代工，彼雖有缺與無缺同。惟北曰秦，惟南則蜀，地缺其開，坤維不續，鬥起斷岸，屹為兩區。秦人路絕，蜀火煙孤，天寶不通，賢斯有造。鑽堅?勁，無蹊以道，若川匪舟，若陸匪車。緣危轉，虛步驟，交如構，雖有功存亦由德。項怫劉怒，從完以踣；墮落我營，自顛而植。地非革勢，材不易林，培植之致，惠恕之心。勿謂斯道不常，勿謂斯道可久。禮不以禮，可有而無；恭不以恭，可無而有。創之之意如彼， ^[1]  因之之理若茲。彼知不易，茲而易知。勒銘道左，其因我思。

《昭化縣誌》記載：“馬鳴道在治北五十里，白水之岸。”在今白龍江東岸，西越白水關，即今青川縣永紅鄉五里埡，南至葭萌關，即今元壩區（縣級區）昭化鎮，長約60公里。現今青川境白龍江税家沱一帶遺蹤尚存。據記載：諸葛亮伐中原，軍旅往來，皆由馬鳴道經過。白龍江岸有棧閣，名馬鳴閣。舊有碑刻《棧道銘》（唐歐陽詹），今已毀。