馬雲龍

馬雲龍，蘭州鐵路局嘉峪關機務段整備車間主任。先後完成機車故障疑難雜症小改小革、“五小”攻關、技術研發等成果97項，被職工們贊為“機車神醫”。

30分鐘杜絕機車“凍病”問題——這個“傳奇”，至今仍在嘉峪關機務段流傳。“傳奇”的製造者就是馬雲龍，該機務段整備車間主任。

2014年農曆臘八節那天，大朵的雪花在戈壁雄關上空肆意飄灑，氣温降至零下20多攝氏度，一台SS3電力機車“凍病”了，受電弓總是升不起來。

馬雲龍爬上機車頂擺弄了一會兒，指揮職工們把直徑50釐米、高15釐米的橡膠端面旋修成球形，用玉珠膠粘貼在受電弓止檔上，整個過程僅用了30分鐘。

“球形端面能減少弓架間的接觸面，今後即使遇到雨雪天氣，受電弓也不會凍結了。”從機車上下來的馬雲龍，言語間透出一股自信和練達。

針對SS3電力機車受電弓在冬季頻繁發生凍結的現象，馬雲龍他們自行研發的“防凍結裝置”，已成功為225台機車解決了此類問題。

19年來，馬雲龍從一名檢修火車頭的學徒工幹到技術員，再從車間副主任幹到主任，經歷了內燃、電力、和諧機車3大機種11種機型的動力換型，在嚴格落實機車檢修標準基礎上，針對西北地區氣候條件和惡劣環境的特點，治好了機車的各種“疑難雜症”。

2007年，針對電力機車風速繼電器自身故障頻發而引起的機車自動卸載、整流櫃和牽引電機損壞等系統故障，他查閲大量資料，對每台發生問題的機車進行專項攻關。攻關過程中，不論颳風還是下雨，不論白天還是三更半夜，他一直“泡”在現場，上機車、下地溝，先後對128台機車進行“會診”，查找原因和規律，最終研發出“電力機車風道繼電器”，有效解決了機車卸載和整流櫃等部件損壞的問題。該項成果獲得了國家專利。

同事們説，馬雲龍搞科研“不要命”，常常把自己關在機車內，廢寢忘食、通宵達旦地找故障、試方法、做實驗。餓了，啃塊餅子；困了，乾脆趴在火車頭操作枱上迷糊一會兒。

由於甘肅西部地區常年大風揚沙，電力機車時間繼電器觸點在風沙惡劣天氣下很難長時間工作，故障頻繁，嚴重影響鐵路運輸秩序。馬雲龍接過任務後，一股腦兒鑽進書的海洋，查閲大量資料，分析諸多故障原因，潛心鑽研，研發出“電力機車電子時間繼電器”，攻克了時間繼電器故障頻繁的“頑症”，並獲得國家專利。

19年來，經馬雲龍檢修“會診”過的機車有1.6萬多台。最近，他被蘭州鐵路局授予“全局十大領軍人物”榮譽稱號，英姿颯爽地站在了燈光璀璨的頒獎台上。 ^[1] 

2019年9月10日，被公示為“全國鐵路勞動模範”（公示期為2019年9月10日至9月17日）。 ^[2]