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馬跡塘—安化高速公路

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馬跡塘—安化高速公路（Majitang–Anhua Expressway），簡稱“馬安高速”，是中國湖南省益陽市境內連接桃江縣與安化縣的高速公路，為湖南省高速公路網平江—洞口高速公路（湘高速S20）的組成部分之一 [1]  。
2014年12月28日，馬跡塘—安化高速公路開工建設 [14]  ；2018年12月18日，馬跡塘—安化高速公路通車運營 [2-5]  。
馬跡塘—安化高速公路東起於益陽市桃江縣武潭鎮馬跡塘西樞紐，西止於益陽市安化縣柘溪鎮雙橋樞紐，線路全長67.28千米，道路為雙向四車道高速公路，設計時速100千米/小時 [2-4]  。
中文名
馬跡塘—安化高速公路
外文名
Majitang–Anhua Expressway
起    點
益陽市桃江縣武潭鎮馬跡塘西樞紐
終    點
益陽市安化縣柘溪鎮雙橋樞紐
全    長
67.28千米
公路等級
高速公路
設計時速
100千米/小時
編    號
湘高速S20
所屬區域
中國湖南省益陽市
管理機構
湖南省交通運輸廳、湖南省高速公路集團有限公司

目錄

  1. 1 歷史沿革
  2. 2 線路設計
  3. ▪ 線路走向
  4. ▪ 線路互通
  5. ▪ 線路參數
  6. 3 配套設施
  1. ▪ 服務設施
  2. ▪ 輔助設施
  3. 4 運營情況
  4. ▪ 票制票價
  5. ▪ 特色服務
  6. 5 建設成果
  1. ▪ 技術難題
  2. ▪ 重點工程
  3. ▪ 榮譽表彰
  4. 6 價值意義

馬跡塘—安化高速公路歷史沿革

2014年11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第三橫表述為平江（湘贛界）至安化高速公路，馬跡塘—安化高速公路為其組成部分之一 [12]  ；12月28日，馬跡塘—安化高速公路開工建設 [14]  。
2015年12月25日，馬跡塘—安化高速公路下達開工令 [3]  。
2018年6月18日，湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》，在現有省高編號的基礎上優化，加強通道編碼的連續性和引導性，“七縱七橫”高速公路網第三橫命名為平江—洞口高速公路（簡稱“平洞高速”，編號“湘高速S20”），馬跡塘—安化高速公路為其組成部分之一 [1]  ；12月18日，馬跡塘—安化高速公路通車運營 [2-4]  。
雙橋收費站（臨時，現已拆除） 雙橋收費站（臨時，現已拆除）
2021年1月13日，馬跡塘—安化高速公路通過竣工驗收 [5]  ；12月30日，馬跡塘—安化高速公路柘溪雙橋段開通單線試運行，因終點對接的官莊—新化高速公路（以下簡稱“官新高速”）處於建設中，為方便羣眾出行，在雙橋樞紐前設置雙橋收費站連接649鄉道 [13]  。
2023年9月20日，因官新高速順接施工，拆除雙橋收費站，馬跡塘—安化高速公路安化互通至雙橋樞紐段封閉 [15]  。
2023年12月19日，官新高速建成通車，馬跡塘—安化高速公路安化互通至雙橋樞紐段恢復通車 [16]  。

馬跡塘—安化高速公路線路設計

馬跡塘—安化高速公路線路走向

  • 途經區域
馬跡塘—安化高速公路東起於益陽市桃江縣武潭鎮馬跡塘西樞紐，途經羊角塘鎮、冷市鎮、龍塘鎮、東坪鎮，西止於益陽市安化縣柘溪鎮雙橋樞紐 [2-4]  。
  • 途經場所
截至2024年1月，馬跡塘—安化高速公路沿線途經的主要場所為：
馬跡塘—安化高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所
途經區域
羊角塘收費站
益陽市
安化縣
冷市收費站
龍塘東收費站
安化收費站
參考資料： [6] 
收費站

馬跡塘—安化高速公路線路互通

截至2024年1月，馬跡塘—安化高速公路沿線互通為：
馬跡塘—安化高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱
所屬區域
對接線路
馬跡塘西樞紐
益陽市
桃江縣
二連浩特—廣州高速公路（國家高速G55）
益陽—馬跡塘高速公路（湘高速S20）
羊角塘互通
安化縣
317省道
冷市互通
龍塘互通
安化互通
雙橋樞紐
呼和浩特—北海高速公路（國家高速G59）
參考資料： [2-4] 
馬安高速終點·雙橋樞紐 馬安高速終點·雙橋樞紐

馬跡塘—安化高速公路線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
67.28千米
路基寬度
26米
車道設置
雙向四車道
設計時速
100千米/小時
橋隧數量
橋樑26座、隧道6座
洪水頻率
特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料： [2-4] 

馬跡塘—安化高速公路配套設施

馬跡塘—安化高速公路服務設施

截至2024年1月，馬跡塘—安化高速公路沿線服務區如下：
馬跡塘—安化高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱
功能
里程
安化服務區
加油、充電、購物
298千米
注：本表所列里程均為平江—洞口高速公路（湘高速S20）里程。
參考資料： [2-4] 
安化服務區 安化服務區

馬跡塘—安化高速公路輔助設施

  • ETC收費系統
2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，馬跡塘—安化高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統 [7]  。
  • 監控設備
截至2024年1月，馬跡塘—安化高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備 [2-4]  。

馬跡塘—安化高速公路運營情況

馬跡塘—安化高速公路票制票價

  • 基本費率
據2020年1月，湖南省交通運輸廳發佈的收費標準顯示，馬跡塘—安化高速公路的收費標準為：
馬跡塘—安化高速公路收費標準表
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車（車長＜6米）
0.50元/車·千米
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
0.40元/車·千米
二類車
10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車
0.80元/車·千米
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）
1.26元/車·千米
三類車
39座以下客車（車長≥6米）
1.10元/車·千米
3軸貨車
1.57元/車·千米
四類車
40座以上客車（車長≥6米）
1.30元/車·千米
4軸貨車
1.75元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
1.81元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
1.94元/車·千米
參考資料： [8-9] 
  • ETC優惠
2020年1月1日起，ETC的用户通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括馬跡塘—安化高速公路 [10]  。

馬跡塘—安化高速公路特色服務

  • 手機支付
2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括馬跡塘—安化高速公路 [11]  。
  • 無感支付
2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬杆放行，其中包括馬跡塘—安化高速公路 [11]  。
馬跡塘—安化高速公路航拍圖

馬跡塘—安化高速公路建設成果

馬跡塘—安化高速公路技術難題

馬跡塘—安化高速公路地處湘中深山腹地和湖南省四大暴雨中心之一，沿線地形地質複雜，路線走廊帶狹窄，氣候複雜多變，年均晴好天氣不足90天 [3]  。

馬跡塘—安化高速公路重點工程

工程名稱
工程簡介
仙崗侖隧道
[17] 
①該隧道位於益陽市桃江縣，為平江—洞口高速公路馬跡塘至安化段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長863米，右線全長895米。
③該隧道洞口位置山體陡峭，地質複雜，施工條件十分艱苦。
水井坳隧道
[18] 
①該隧道位於益陽市安化縣，為平江—洞口高速公路馬跡塘至安化段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長787米，右線全長760米。
康家台隧道
[19] 
①該隧道位於益陽市安化縣，為平江—洞口高速公路馬跡塘至安化段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1330米，右線全長1415米。
③該隧道地貌為低山地貌，地形起伏較大，植被茂盛，隧道洞身圍巖主要由強—中風化石英砂岩、粉砂岩、灰巖等組成。受區域構造影響，巖體內石英脈較為發育，一般膠結較好 ，巖體呈較破碎—較完整狀。地下水主要為基岩裂隙水，接受大氣降雨補給。
龍頭灣隧道
[20] 
①該隧道位於益陽市安化縣，為平江—洞口高速公路馬跡塘至安化段沿線隧道。
②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長2407米，右線全長2389米。
③該隧道洞身圍巖以淺變質砂岩、石英砂岩、板岩為主，圍巖級別劃分以IV級為主，洞口段地質條件較差，均為V級圍巖，加之洞口段偏壓，施工難度較大。
部分橋樑工程

馬跡塘—安化高速公路榮譽表彰

項目名稱
所獲獎項
湖南省馬跡塘至安化高速公路項目
2022—2023年度（第一批）公路交通優質工程獎
參考資料： [21] 

馬跡塘—安化高速公路價值意義

馬跡塘—安化高速公路建成通車後，將與先期開工的益馬高速公路、二廣高速安化段對接，形成“連接東西、溝通南北”的高速走廊，進一步改善湘中腹地投資環境，促進區域經濟社會發展，成為安化的脱貧致富路 [2]  。（長沙晚報網 評）
馬跡塘—安化高速公路作為一條脱貧致富路，承載着連接安化縣城高速通道，完善益陽地區路網結構，改善湘中腹地投資環境，促進區域經濟社會發展，加快湖南省經濟高質量發展的重要使命。安化與長沙、常德實現1~2小時高速直達，由此形成“連接東西、溝通南北”的高速走廊，湘中腹地和成渝經濟圈、長江經濟帶乃至京津冀經濟區的時空距離不再遙遠 [3]  。（長沙晚報網 評）
參考資料
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