馬祖澳

是（馬祖列島與福建連江之間海域）的東西兩岸，福州連江黃岐和馬祖拴在了一起。黃岐與馬祖隔海相望，最近點僅相距9.25公里；兩地同根同祖，自古以來有着極為密切的關係

黃岐與馬祖的海上貿易可追溯至唐宋時期。當時，隨着古甘棠港的開闢，連江、長樂等地漁民紛紛移居開發原本荒蕪的馬祖列島。由於距離台灣遠，受交通、氣候、物價等多種因素的制約，馬祖與黃岐間的海上貿易，如瓷器、魚貨、鹽、生活日用品等等的貿易逐漸興起。

起初，黃岐、馬祖的漁船同在一個漁場作業，素有交往的兩地漁民以物易物。上世紀80年代後，祖國大陸實行改革開放，黃岐從昔日的“前線陣地”搖身變為對台開放的窗口，相繼設立台輪停泊點、對台馬貿易點、短期漁工勞務輸出點，吸引馬祖鄉親絡繹不絕前來貿易、探親、觀光。馬祖的知名人士及民間社團也多次抵達連江、黃岐參訪，洽談交往合作。 據統計，近10年來，黃岐港已接待來靠台馬船隻8000多艘次，其中15%為貿易船隻。而今，馬祖市場上80%以上的農副產品就靠黃岐供應，“馬祖販”每年的貿易額達六七千萬元人民幣。

通訊方式的變化，則從另一方面彰顯了“親情貿易”的發展。當初，貿易雙方用漁船上的“單鞭帶”（一種簡易通信工具）喊話，相告交易貨物的品種、數量。隨着大陸電信業的發展，馬祖人在黃岐購買當地的移動電話進行聯絡，有的還用上傳真機發訂單。

“親情貿易”不斷髮展，也曾呈現一個新亮點———從馬祖到黃岐的小件貨包轉運。祖國大陸投資環境日益改善，台商登“陸”投資辦廠日漸增多，僅福建連江縣就已創辦超過50家的台資企業。這些台資企業急需的零配件、輔助材料及少量生活用品，倘從香港轉運費力又費錢，於是也裝袋打包委託基隆客貨班船運至馬祖，擇近道由“馬祖販”轉運到台商手中。由於台灣當局的干擾，兩岸“三通”的實現步履艱難，這一“雙贏”的貨運方式最終“擱淺”。

不過，黃岐、馬祖青年男女談婚論嫁未受影響，連江現與台馬通婚1500多對，黃岐姑娘嫁馬祖郎的就有近200人。千里姻緣的延續，無疑使“親情貿易”的根基更為堅固，歷史上長期形成的血脈親情更為深厚。□羅欽文