香椎線

所屬公司：九州旅客鐵道

運營公司：九州旅客鐵道

里程：25.4km

軌距：1067mm

車站數：16

線路狀態：全線單線非電化

最高速度：85km/h

線路記號：JD

所屬支社：九州旅客鐵道本社鐵道事業本部

全線可使用SUGOCA乘車。奈多站~長者原站、須惠中央站和宇美站可使用ワイワイカード乘車。

香椎線由博多灣鐵道修建，用於將日本海軍通過新原採煤所自糟屋煤田開採的煤運輸到西户崎港。1904年西户崎站~須惠站開通，第二年延伸至宇美站，1909線線路開通貨運支線，連接了位於海軍燃料廠採煤部第五礦坑的志免站，後又延伸至位於海軍燃料廠採煤部第六礦坑的旅石站。

1919年筑前參宮鐵道開業，通過新志免站（今：志免站）與博多灣鐵道汽船貨運支線的志免站連接，後博多灣鐵道開通貝冢線，在和白站與筑前參宮鐵道連接。

1942年依據《陸上交通事業調整法》，博多灣鐵道汽船與九州電氣軌道合併成立西日本鐵道。1944年因戰時收買政策，筑前參宮鐵道被收購，香椎線形成。

1904年1月1日，博多灣鐵道西户崎站~須惠站開業。

1905年6月1日，博多灣鐵道須惠站~新原站開業。12月29日，博多灣鐵道新原站~宇美站開業。

1909年8月1日，博多灣鐵道酒殿站~志免站開業（旅石支線）。

1915年3月11日，博多灣鐵道志免站~旅石站開業（旅石支線）。

1920年3月25日，博多灣鐵道更名為博多灣鐵道汽船。

1942年9月19日，博多灣鐵道汽船與九州電氣軌道合併成立西日本鐵道，線路被定名為“糟屋線”。

1944年5月1日，糟屋線被收購成為國有鐵道香椎線。

1960年12月15日，志免站~旅石站廢止。

1985年1月1日，酒殿站~志免站廢止。

1987年4月1日，國鐵分割民營化，線路劃歸九州旅客鐵道管理。

1988年3月13日，全線單人運行。

2019年3月16日，蓄電池列車BEC819系“DENCHA”開始投用。

2020年12月24日，開始實驗列車自動運行系統。

2023年5月13日，土井站~伊賀站間，一列列車因車廂玻璃破碎緊急停車。

BEC819系300型“DENCHA”

BEC819系5300型“DENCHA”

全線僅運行普通班次，除早高峯會在西户崎站~宇美站運行7.5班全線折返班次，其餘班次都會在香椎站進行運行系統分割。早晚高峯，西户崎站~香椎站和香椎站~宇美站20分鐘1班，白天和夜間30分鐘1班，只有香椎站始發的上行末班車會在雁之巢站終止。工作日早晨1班西户崎站~博多站的直通班次，在香椎線內各站停車，在鹿兒島本線上為快速班次。