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飛龍號航空母艦
鎖定
- 中文名
- 飛龍號航空母艦
- 外文名
- Hiryu Aircraft Carrier [5]
- 前型/級
- 蒼龍號航空母艦
- 研製時間
- 1934年
- 服役時間
- 1939年7月5日 [1]
飛龍號航空母艦發展沿革
飛龍號航空母艦建造緣由
飛龍號航空母艦建造列表
本級艦2艘,蒼龍與飛龍
飛龍號航空母艦時間表
飛龍號航空母艦由橫須賀海軍船廠建造,1936年7月8日開工,1937年11月16日下水,1939年7月5日完工。
在二戰太平洋戰役中參與偷襲珍珠港,威克島的作戰,1942年6月被美國轟炸機羣摧毀,沉沒在太平洋。
飛龍號航空母艦技術特點
按照“蒼龍”級最初的設計思想,是裝備重炮的大型航母,但隨着艦載機性能的不斷提升,航空母艦需要儘可能搭載更多的飛機。同時受限於《華盛頓條約》對航母總噸位的限制,日本海軍改變了航母搭載重炮的設計習慣,改為專門搭載飛機。為了在嚴酷的條約限制下建造更多的戰艦,日本的航母建造和巡洋艦、驅逐艦一樣,明顯武備過重,顯得頭重腳輕,機構強度不足。
與“蒼龍”號比,“飛龍”號進一步加強了艦體結構強度,外觀上的重要表現之一是大大提高了艦艏幹舷。另外,由於改進了裝甲防護,“飛龍”號比“蒼龍”號稍寬一些,排水量比後者更大(標準排水量增加2000噸)。有別於“蒼龍”號的雙船舵設計,“飛龍”號則改為單船舵。
在外觀上,“飛龍”號航空母艦最大的變化是:島式上層建築改到了左舷(蒼龍號島式上層建築位於右舷)。按日本海軍的邏輯,兩艘姊妹艦在並行時,準備在左邊艦上(蒼龍號)降落的飛機,在上空整理隊形或返航準備降落時,可以向左盤旋;在右邊艦上(飛龍號)降落的飛機可以向右盤旋,兩艦的飛機不會發生空中交通衝突。這種見解在航空母艦“赤城”號和“加賀”號進行現代化改裝的時候就被採納了。當時海軍航空本部對“飛龍號”的設計提出建議,島式上層建築的理想位置應該儘可能靠近船體中部,中部也是煙囱的最好位置,於是乾脆把島式上層建築移到左舷。
但英國航空母艦的實踐表明,飛行員在降落過程中一旦碰到麻煩,由於某些原因往往向左轉,左舷島式上層建築造成的降落事故比右舷多一倍。當時還有一種説法是,飛機低速狀態下,受限於螺旋槳反作用力的影響,往往容易向左偏移,故將艦島設在右舷更加安全。
也許是日本海軍的實踐結果與皇家海軍的結果不同,“飛龍”號雖在竣工之前完成結構加強,但要卻沒有更改艦橋的位置。待到日本海軍決定將艦橋統一設置在航母右舷的時候,已是建造下一級大型艦隊航母“翔鶴”級的事了。
飛龍號航空母艦性能數據
標準排水量 | 17900噸 |
航速 | 34.3節 |
主火力 | 雙聯裝127毫米口徑高平兩用炮6座,三聯裝25毫米口徑高射炮7座,雙聯25毫米口徑高射炮5座 |
副火力 | 雙聯裝127毫米口徑高平兩用炮6座,三聯裝25毫米口徑高射炮7座,雙聯25毫米口徑高射炮5座 |
艦載機 | 常備64架,一説為58架,滿載時可達71架 |
飛龍號航空母艦服役事件
飛龍號航空母艦偷襲珍珠港
1941年12月7日(夏威夷時間),第二航空戰隊“飛龍”號和“蒼龍”號作為6艘航空母艦為首的航空艦隊主力,參與日本海軍偷襲珍珠港的作戰行動。在轟炸珍珠港的過程中,兩艦的飛機攻擊了“戰列艦大街”和港內的輔助艦隻,戰果很大。在返航途中,“飛龍”號和“蒼龍”號又奉命支援攻佔威克島的作戰。
飛龍號航空母艦掃蕩南洋
1942年初,第二航空戰隊“飛龍”號與“蒼龍”號南下支援進攻荷屬東印度羣島的作戰。2月15日,第二航空戰隊與第一航空戰隊(“赤城”號和“加賀”號)匯合。2月19日,一、二航空戰隊空襲澳大利亞達爾文港;3月協助攻佔荷屬東印度羣島。1942年4月,第一、二航空戰隊與第五航空戰隊(“翔鶴”號和“瑞鶴”號)匯合,對印度洋英國海軍進行掃蕩(“加賀”號因觸礁致主軸受損,僅能維持18節航速,未能參加行動)。空襲了錫蘭的英國海軍基地科倫坡和亭可裏蘭,並擊退了前來應戰的皇家空軍遠東部隊。
值得注意的是,“飛龍”和“蒼龍”還擊沉了失去飛機掩護的“競技神”號航空母艦、“多塞特郡”號重巡洋艦(該艦一年前曾參與擊沉“俾斯麥”號)、“康沃爾”號重巡洋艦等皇家海軍艦艇,據統計,上述戰鬥中兩艦的投彈命中率達到88%!
由於“雙龍”日軍航母等在印度洋上一系列兇悍的進攻,皇家海軍的連連失利,最終迫使率救兵馳援印度洋的皇家海軍薩默維爾上將撤出印度洋。
飛龍號航空母艦鏖戰中途島
1942年5月27日,日本聯合艦隊第一航空戰隊(“赤城”、“加賀”號),第二航空戰隊(“飛龍”、“蒼龍”號)組成第一航空艦隊,以“赤城”號為艦隊旗艦,率領2艘戰列艦(“霧島”、“榛名”),2艘重巡洋艦(航空巡洋艦“利根”、“築摩”),1艘輕巡洋艦(“長良”號,作為水雷戰隊旗艦),12艘驅逐艦(分屬第四、第十、第十七驅逐艦分隊),踏上了奔襲中途島的征途。
誰都不曾預料,伴隨航空母艦出行的驅逐艦中,就包括“補槍王”——“野分”號驅逐艦(該艦見證了聯合艦隊的大部分慘敗,並屢次奉命擊沉遭重創的友艦,包括“赤城”號)。另外,第四驅逐艦分隊的指揮官有賀幸作海軍大佐,就是“大和”號戰列艦的末代艦長;至於第十驅逐艦分隊的司令官,則是後來“信濃”號航母的末代艦長阿部俊雄海軍大佐。
1942年6月4日,史無前例的中途島海戰爆發。第一航空艦隊清晨放飛108架飛機攻擊中途島,但未能找到美軍主力。8點開始,美軍魚雷機羣發起了持續不斷的反擊,令“飛龍”一度左支右絀,但美軍飛行員技術拙劣,未能造成傷害。午後,搜索而來的美軍俯衝轟炸機羣發現第一航空艦隊行蹤,“赤城”號、“加賀”號和“蒼龍”號同時遭到致命打擊而被摧毀。三艦分別於6月4日傍晚和次日凌晨沉沒。
由於日軍僅剩飛龍號可以作戰,指揮權移至“飛龍”號,由第二航空戰隊司令山口多聞少將繼續指揮作戰。1942年6月5日上午,“飛龍”號連續發動反擊。儘管飛機所剩無幾,但精鋭的艦載機部隊仍然重創了“約克城”號航空母艦,命中炸彈三枚、魚雷兩條(後被日本潛艇擊沉)。
“約克城”號的艦員經驗豐富,在日機兩次轟炸的間隙撲滅了大火,雖然此舉招致了日軍第二次攻擊,但無論是倖存的日軍飛行員還是“飛龍”號上的山口少將,都誤以為已擊沉了兩艘美軍航母。他們認為,美軍的三艘航母僅剩一艘,雙方已回到1:1的起跑線上,而美軍飛機也損失慘重,因此“飛龍”號全艦士氣大振。
但是,美軍“企業”號的反擊尾隨而至,“飛龍”號被4枚炸彈擊中,徹底喪失戰鬥力。由於損壞過於嚴重,儘管沒有沉沒,但根本無法拖航,只得由隨行的驅逐艦發射魚雷擊沉(此役,兩艘護航的驅逐艦“野分”和“捲雲”各自擊沉了一航戰的旗艦“赤城”和二航戰的旗艦“飛龍”)。山口多聞拒絕離艦,隨“飛龍”號一起沉沒。
- 參考資料
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- 1. 飛龍號航空母艦 .japanese-warship[引用日期2020-01-06]
- 2. 唐茜.風花雪月:日本海軍名艦全史(上):從幕末至現代八百餘艘艦艇名稱由來及艦歷縱覽.中國:台海出版社,2016年
- 3. 二戰日本海軍航空母艦彙編(二)——艦隊母艦 .空軍之翼.2013-04-12[引用日期2018-02-11]
- 4. 飛龍【航空母艦】中型空母の決定版 雲龍型の祖であり、ミッドウェー海戦で孤軍奮闘 | 大日本帝國軍 主要兵器 .Japanese-warship[引用日期2023-08-23]
- 5. IJN Hiryu .Militaryfactory[引用日期2023-08-23]