飛行運動

是飛行員駕駛本身推進的飛機進行飛行的一項航空運動。飛行運動誕生於20世紀初。自1903年美國的賴特兄弟第一次成功地完成有動力、能續航、能操縱的飛機以來，飛行運動有了極大的發展。飛行競賽和特技飛行是現今開展比較普遍的飛行運動項目。飛行競賽項目包括在裝有活塞式、渦輪螺旋槳式、噴氣式發動機的各種重量級飛機上創造飛行速度、高度、航程、續航時間、上升速率、載重量等方面紀錄；在裝有活塞式發動機的單座運動飛機、直線往返飛行、起落航線飛行；繞標飛行等。特技飛行項目是在簡單氣象條件下，駕駛運動飛機比賽高級特技。飛行運動不僅表現在運動本身，也是對飛機設計師、機械師和駕駛員努力增加飛機的飛行速度、航程和可靠性的挑戰。在競賽中產生的想法和方法，大部分都被用到軍用和民用航空方面，從而促進了飛機制造的發展、駕駛技術的提高和航空理論的深入研究。

滑翔運動 是駕駛滑翔機在空中滑翔和翱翔飛行的一項航空運動。

跳傘運動 是人們利用降落傘從空中跳下的一項航空運動。

航空模型運動 是以放飛、操縱自制的航空模型進行競賽和創紀錄飛行的一項航空運動。

氣球運動 是駕駛氣球升空飛行的一項航空運動。最早的氣球運動是用充氫氣的氣球進行的。在發現了比較穩定安全的氦氣以後，又出現了以氦氣充氣的氣球運動。以氫氣、氦氣充氣的氣球作為運動飛行從來沒有普及過，它的昂貴价格和飛行時所佔用的眾多人力，阻礙了這項運動的開展。20世紀50年代的後期，出現了燃燒丙烷的熱空氣氣球，為氣球運動提供了經濟有效的工具。現在，駕駛熱空氣氣球已經成為一些國家非常喜愛的運動。氣球運動競賽大部分是地區性的。現代氣球運動競賽項目，包括升高高度、定點着陸、遠距離飛行和續航時間的比賽。氣球運動除了具有航空運動的普遍意義外，對於人們研究大氣的奧妙正在發揮着積極作用。

現在，航空運動的作用和意義愈來愈引起世界各國的重視，60多個國家在大力開展這項運動。美國、蘇聯、英國、德意志聯邦共和國、 德意志民主共和國、 波蘭、捷克斯洛伐克、法國、 羅馬尼亞、 南斯拉夫、意大利、瑞士、澳大利亞、日本、瑞典、加拿大等國是當前開展航空運動比較發達的國家。

航空運動在中國是一項新興的體育運動。20世紀初開始萌芽，30年代逐步興起，中華人民共和國成立後得到了迅速發展。1952年 6月成立的中央國防體育俱樂部（1956年11月，改稱中國人民國防體育協會），領導全國的國防體育活動，航空運動是它開展的重要項目之一。航空模型活動首先在青少年中大力開展起來，其後，滑翔站、滑翔學校、航空俱樂部、航空幹部訓練班在各地建立起來，培養了大批開展航空運動的幹部和各類技術人才。中國自己製造了滑翔機、降落傘、訓練飛機和運動飛機，飛行、滑翔、跳傘、航空模型運動已經成為青少年踴躍參加的一項羣眾性的運動。(見彩圖)