飞行器设计与工程（Aircraft Design and Engineering）是一门普通高等学校本科专业，属航空航天类，基本修业年限四年，授予工学学士学位。 [4]
飞行器设计与工程专业以航空宇航科学与技术、力学、控制科学与工程为主干学科，学习飞行器总体设计、飞行器结构设计、飞行器飞行力学与控制等学科方向的基础理论和专业知识，主要培养航天航空领域中从事飞行器总体设计的理论研究与试验、设计与开发以及技术管理等工作的高级工程技术人才。 [1]
截至2023年12月31日，飞行器设计与工程专业的全国普通高校毕业生规模为2000—2500人。 [1]据2025年5月阳光高考平台信息，中国全国共有35所本科院校开设该专业。 [2]
- 中文名
- 飞行器设计与工程
- 外文名
- Aircraft Design and Engineering
- 修业年限
- 四年
- 授予学位
- 工学学士
- 专业代码
- 082002
- 学科门类
- 工学
- 专业类别
- 航空航天类
- 专业层次
- 本科
- 开设院校
- 35所（据2025年5月阳光高考平台信息） [2]
- 毕业生规模
- 2000—2500人（截至2023年12月31日） [1]
设置背景
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航空航天科学与技术在国民经济和国防建设中具有重要的战略地位。通过对各类颈体举型航空航天器，包括飞机、直升机、浮空器、火箭、导弹、卫星、飞船、空间站、深空探测器等的研究、研制与生产，空间资源的开发与利用，人类的空间科学研页葛究与探索等，航空航催备采殃天科学与技术为人类社会的发展进步做出了巨大贡献。同时对数学、物理学、力学、机械学、生钻妹希命科学、材多催欠料科学、环境科学、控制科学、能源动力技术、计算机技术、信息技术和通信技术等相关学科的发展起到了重要的推动和引领作用。航空航天科学与仔趋技术的发展，日益改变着人们的生产和生活方式，成为现代社会发展和科学技术进步的重要高技术领域。在国防建设中，航空航天科学与技术在维护国说纸腿防安全方面更是具有举足轻重的作用，是国家综合实力的象征和国防实力的具体体现，具有重要的战赠垫宙略支撑地位。 [5]
发展历程
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1998年，中华人民共和国教育部颁布《普通高等学校本科专业目录》和《普通高等学校本科专业目录新旧专业对照表（1998）》，航空飞行器设计、空间飞行器设计、飞行器强度与实验技术、空气动力学与飞行力学四个专业合并为飞行器设计工程专业，属于航空航天类，专业代码为081501。 [3] [9]
2012年，中华人民共和国教育部关于印发《普通高等学校本科专业目录（2012年）》和《普通高等学校本科专业目录新旧专业对照表》，飞行器设计工程专业代码调整为082002，专业类别保持不变。 [4]
培养目标
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飞行器设计与工程专业培养具有良好的科学、文化和工程素养，具有良好的职业道德和敬业精神，具有高度的国家意识和社会责任感，较系统地掌握航空航天专业基础知识、基本理论和基本技能，具有较强的创新意识、团队合作精神和工程实践能力，能够在航空航天及相关领域从事技术研发、工程应用、工程管理、使用维护、科学研究或教育教学等工作的高素质专门人才。 [5]
培养规格
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专业学制
- 学制
标准学制4年。实行学分制的高校，可根据自身条件实行3—6年的弹性学制。学生在校最长学习时间为6年。 [5]
- 授予学位
工学学士。 [5]
- 参考总学时或学分
课程教学参考总学时为2400—2900学时，对应的总学分为150—180学分。这里的学时和学分只包括大学4年8个学期内各门课程的学时和学分，其他教学实践环节（如社会实践、学科竞赛、科研活动、军事训练和生产实习等）中的学时和学分不计入内，这部分学时和学分应按各高校要求另行统一计算，学生必须同时获得规定的这些实践环节的计划学分才能毕业。各高校相关专业可根据实际情况和办学特色规定具体总学时或总学分。 [5]
能力要求
- 思想政治和德育方面
培养学生具有健康的人生观、价值观和世界观；遵纪守法，具有高尚的道德修养和高度的社会责任感；具有良好的人文素养、心理素质和积极的人生态度；具有爱国敬业精神和保守国家秘密的意识。其他按照教育部统一规定执行。 [5]
- 业务方面
业务要求是航空航天类专业人才培养的核心要求。各高校应根据自身的定位和人才培养目标，结合航空航天类专业的特点、发展趋势、行业和区域特色以及学生自身发展的需要，重视学生知识结构、能力和素质的培养，形成自身的人才培养特色。
（1）较好地掌握必需的自然科学基础，主要是数学、物理学和化学等的基本知识及其科学理论体系。
（2）较好地掌握学科与专业基础知识，主要是机械类、电子类、信息类和力学类以及工程科学类等与航空航天专业密切相关的专业基本知识及其技术科学体系。同时应了解材料科学、计算机与信息技术、能源与动力技术和环境科学与技术等相关领域的基本知识。
（3）较好地掌握航空航天类专业的基本理论、方法和技能，构建系统的专业知识体系；经受专业课程设计、生产实习、专业实验和毕业设计等专业实践环节的系统训练，具有良好的工程实践能力。
（4）较好地掌握航空航天类专业的基本思维方法和研究方法，具有良好的科学素养和强烈的工程意识，以及综合运用所学知识、方法和技能发现问题、分析问题和解决问题的能力。
（5）较好地了解航空航天科学与技术发展的历史、现状、前沿和趋势，认识航空航天类专业在国民经济发展和国防建设中的重要地位与作用，培养强烈的专业意识。
（6）具有较强的批判思维和航空航天系统工程综合分析与设计能力，具有较强的创新精神、创业意识和创新创业能力。
（7）较好地掌握计算机程序开发的基本知识和技能，具有较强的应用计算机技术解决航空航天专业工程实际问题的能力。
（8）具有较强的专业外语应用能力和一定的跨文化交流的能力。
（9）初步了解与航空航天专业相关行业的重要法律、法规和方针政策，以及相关的伦理要求，初步具有从事航空航天工程活动时综合考虑经济、环境、法律、安全、生命、伦理等制约因素的能力。
（10）具有较强的组织协调能力、表达沟通能力、环境适应能力、独立工作能力、人际交往能力和团队合作能力。
（11）具有较强的自主学习、自我追求职业进步和终身学习的能力，能与时俱进，适应航空航天科学技术以及社会、经济和其他科学技术门类的发展。 [5]
- 体育方面
要求学生达到国家规定的大学生体育锻炼合格标准。 [5]
课程体系
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总体框架
- 构建原则
课程体系是人才培养模式的载体，是人才培养方案的核心。课程体系应能支持培养目标的有效达成。课程体系的构建是体现高等学校办学自主权和学校办学特色的基础。各高校应结合各自的人才培养目标和培养规格，将航空航天类专业专业核心知识领域的内容以及反映本校航空航天科研教学特色和优势的内容进行整合，依据培养学生知识、素质、能力等的需求和专业的内在发展逻辑组织编排，构建既体现专业优势又能反映地域特色，能够满足学生未来多样化发展需要的课程体系。 [5]
可参照以下满足毕业总学分比例的原则构建航空航天专业的课程体系：人文社会科学和外语类课程不低于15%，数学和自然科学类课程不低于15%，实践类课程［包括毕业设计（论文）等］不低于20%，学科基础和专业理论课程不低于30%。课程的具体名称、课程性质（核心/必修/选修等）、教学内容、教学要求及相应的学时、学分等教学安排，除了生产实习实习时间要求不少于3周、毕业设计（论文）时间不少于1个学期，都由各高校自主确定。 [5]
课程体系中课程的名称、学分、学时、学时要求和教学要求以及课程顺序等由各高校自主确定。 [6]
理论课程
- 通识类知识
通识类知识是必须掌握自然科学类的基本内容，包括数学、物理学和化学以及工程技术科学的有关基本内容。数学、物理学和化学的具体教学内容以教育部相关课程教学指导委员会制定的工学类专业基本要求为参考依据。除国家规定的教学内容（如思想政治理论、军事理论等）外，各高校根据办学定位和人才培养目标还应确定人文社会科学、外语、体育、艺术等教学内容。 [5]
- 学科基础知识
学科基础知识为航空航天类专业的基础知识。各高校根据自身办学定位和人才培养目标确定有关学科基础知识的教学内容。建议教学内容应尽可能覆盖全部或大部分以下知识领域的核心内容：航空航天概论、工程认识与导论、计算机语言程序设计、工程材料学、画法几何、机械制图、机械原理、机械设计、理论力学、材料力学、弹性力学、振动力学、电工学、模拟电路、数字电路、自动控制原理、系统工程基础、计算机应用技术、信号与系统、流体力学、空气动力学、气体动力学、结构力学、工程热力学、传热学等，以及相关的配套实验、实习和基本技能训练等工程实践内容。 [5]
- 专业知识
专业知识应包括该专业领域核心知识内容和专业的发展历史与现状，培养学生将所学的专业知识应用于复杂航空航天系统的能力，具有设计、计算、工程实现和研究的能力。各高校根据自身办学定位和人才培养目标，专业课程须覆盖全部或大部分下述相应专业课程核心知识内容：飞行器总体设计、飞行器气动设计、飞行力学、飞行器结构设计、飞行器制导与控制、航天器姿态与轨道动力学、飞行器制造技术、飞行器设计与制作实践等，以及课程的配套实验、设计或编程计算训练。 [5]
- 核心课程示例
画法几何（48）、机械制图（48）、机械原理（48）、机械设计（48）、机械设计课程设计（120）、理论力学（64）、材料力学（64）、电工技术（48）、模拟电路（48）、数字电路（48）、自动控制原理（48）、空气动力学（64）、飞行动力学（48）、发动机原理基础（32）、飞行器结构力学（48）、飞行器总体设计（64）、飞行器结构设计（64）、专业综合实验（64）、专业课程设计（64）、专业毕业设计（论文）（16周）。 [6]
注：括号内数字表示学时数或周数
实践教学
具有合理配置的满足航空航天类专业人才培养需要的实践教学环节，注重培养学生的创新意识和实践能力，应体现学科基础实践（或实验）、专业综合实践（或实验）以及研究性实践（或实验）等多层次的实践教学体系。主要包括机械工程技术训练、电子工程技术训练、机械设计课程设计、各核心课程配套实验、科研训练和社会实践、专业课程设计、专业综合实验、生产实习、毕业设计（论文）等，其中除了通常的工科实践教学环节以外，还应特别注重配置具有航空航天特色的教学资源，开设具有航空航天特色的实践教学环节，如风洞实验、飞行器现场实物直观教学和飞行器项目驱动的设计制作等。 [5]
需要制定与各实践教学环节要求相适应的标准和检查保障机制，对教学目标、内容、学生指导、考核等提出明确要求，保证实践环节具有足够的工作量和适宜的难度，并给予学生有效指导。实践教学应结合本专业的工程实际背景，培养学生的工程意识、协作精神以及综合应用所学知识分析和解决实际问题的能力。 [5]
教学条件
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教师队伍
- 数量和结构
各高校航空航天类专业应当建立一支规模适当、结构合理、相对稳定、水平较高的师资队伍。教师队伍中应有学术造诣较高的学科或者专业带头人。专任教师数量和结构应满足本专业教学需要，各专业专任教师人数不少于10人，生师比应不高于12∶1。专任教师必须具有硕士及以上学位，其中具有博士学位的比例不低于50%。专任教师中具有高级职称的比例应不低于30%，其中至少应有1名教授。各专业还应配备至少1名具有中级以上职称的实验技术人员，实验技术人员应具有相关专业本科及以上学历。所有专任教师必须取得教师资格证书，并通过学校自行组织的岗前培训。课程主讲教师必须具有讲师及以上专业技术职务，且课程主讲教师占专任教师人数比例不低于60%。 [5]
- 职业素质
忠实履行教书育人职责，认真承担教学任务，积极参与教学研究、教学改革和教学建设，改进教学方法，按照教育教学规律开展教学活动。具有航空航天领域相关学科专业的教育背景，具备与所讲授课程相匹配的能力（包括工程实践能力），熟练掌握课程内容，能够根据人才培养目标、课程教学内容与特点、学生个性特点和学习情况，运用现代教学理念和教育技术，合理设计教学方案，做到因材施教，保证教学效果。关心学生成长，加强与学生的沟通交流，对学生的成长规划提供必要的指导。积极参与科学研究，不断提高学术水平，掌握航空航天学科发展的最新动态，不断更新教学内容，指导学生课外学术和实践活动，培养学生的创新意识和实践能力。 [5]
- 发展环境
各专业应建立基层教学组织，营造良好的教研环境，健全开展教学研讨和教学改革的相关机制。有合理可行的师资队伍建设规划，为教师进修、从事学术交流活动提供支持，促进教师专业发展，包括对青年教师的指导和培养。建立规范的新入职青年教师岗前培训制度和青年教师助教制度；实施青年教师培养计划，建立青年教师专业发展机制，传承专业优良教学传统。建立教育理念、教学方法或教学技术的定期培训制度，提高专任教师的教学能力和教学水平，不断改进工作，满足专业教育不断发展的要求。 [5]
设备资源
- 教学设施
基本办学条件参照教育部《普通高等学校基本办学条件指标（试行）》中相关规定的合格标准。航空航天类专业还应满足如下要求：
（1）专业现场实物教学条件能满足教学需求，有良好的管理和维护机制。
（2）专业实验室条件良好，有良好的设备管理、维护和更新机制。实验设备数量充足、功能完好，满足各类核心专业课程教学实验的教学需求。
（3）实验技术人员数量充足，能够熟练地管理、配置、维护实验设备，保证实验环境和条件的有效利用和学生实验的顺利进行。
（4）实验教学过程管理规范，实验教学计划、教学大纲、实验指导书等资料齐全、完整。
（5）专业实验室安全、消防、卫生等符合国家相关标准或规定，具有应急处理预案。
（6）具有因地制宜建设的校内特色实习实践基地，满足学生实习和相关专业能力培养的需要；具有与航空航天相关企事业单位合作共建的满足教学需要、相对稳定的生产实习实践基地，为学生提供参与工程实践、了解企业文化的平台和环境。 [5]
- 信息资源
（1）配备各种充足的高水平教材或课程讲义、参考书和工具书，以及各种专业图书资料和电子文献，师生能够有效和方便地利用。
（2）通过手册或者网站等形式，向学生提供专业的培养方案、教学环节、课程要求、毕业要求等基本教学信息。
（3）图书馆每年必须保证购进一定数量的反映航空航天科学与技术前沿的专业文献（含电子文献）。
（4）图书馆应能提供主要的数字化专业文献资源、数据库和检索这些信息资源的工具，并提供使用指导。
（5）核心课程必须建设课程网站，提供必要的网络教学资源和课程信息。若条件允许，可以开设网络课程。 [5]
教学经费
教学经费应包含师资队伍建设经费、人员工资费用、实验室建设与维护经费、仪器设备运行维护维修经费、课程（含实验）建设经费、专业实习实践经费、图书资料经费、毕业设计（论文）经费、实习实践基地建设经费等。教学经费保障机制健全，教学经费能满足专业教学、建设和发展的需要。专业生均年教学运行经费不低于教育部《普通高等学校本科教学工作合格评估指标体系》的要求。 [5]
质量保障
- 教学工程质量监控机制
各高校应对主要教学环节（包括理论课、实验室课等）建立质量监控机制，并保证其运行有效，使主要教学环节的实施过程处于有效监控状态；各主要教学环节应有明确的质量要求；应建立对课程体系设置和主要教学环节教学质量的定期评价机制。具体包括：
（1）对培养方案的制定、课程教学大纲的编制、课堂教学、课程考核、实验教学、生产实习、毕业设计（论文）等主要教学环节有明确的教学要求、质量要求、监督机制和保障措施。
（2）有专业基本状态数据监测评估体系，定期进行教学质量评估，能够为开展专业认证提供支撑。
（3）有专业学情调查和分析评价机制，能够对学生的学习过程、学习效果和综合发展进行有效测评。
（4）有有效的评教制度，强化学生评价的主体地位，同时应重视校内外专家的意见，保障良好的教学质量。
（5）有有效的学习困难学生预警和帮扶机制。
（6）有定期研讨和修订专业培养方案的机制，以适应学生、社会和行业发展的需要。 [5]
- 毕业生跟踪反馈机制
各高校应建立毕业生跟踪反馈机制，并保证其有效运行，及时掌握毕业生就业去向和就业质量、毕业生职业满意度和工作成就感、用人单位对毕业生的满意度等；定期从毕业生校友、社会、用人单位获取对学校培养方案的反馈意见和开展人才培养质量（知识、素质和能力）评价，并采用科学的方法对毕业生跟踪反馈信息进行统计分析，形成分析报告，作为质量改进的主要依据。反馈意见和评价信息能得到有效利用，能为定期修订专业培养方案和教学内容等提供参考。 [5]
- 专业的持续改进机制
各高校应建立持续改进机制，并保证其有效运行，针对教学质量存在的问题和薄弱环节，采取有效的纠正与预防措施，进行持续改进，不断提升教学质量。具体包括：
（1）定期举行学生评教和专家评教活动，与教育部相关政策配套实施，及时了解和处理教学中出现的问题，促进教育教学工作的持续改进。
（2）定期开展专业建设评估，与教育部相关政策配套实施，及时解决专业发展和建设过程中的问题，促进专业建设工作的持续改进。
（3）定期综合评估航空航天科学技术的发展趋势、毕业生跟踪反馈信息和企事业单位的用人需求，对专业培养方案和教学内容等进行修订，促进人才培养工作的持续改进。 [5]
培养模式
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- 航空强国建设背景下人才培养模式
南京航空航天大为解决教学中存在的学生价值引导教育不全面，培养体系对行业发展的适应性不够，现有教学资源难以满足教学需求等问题，打造“血脉相连、深植军工基因”新的德育模式、构建“三能力、三素质”新的学生能力素质培养体系、“以学生能力素质为导向”重塑新的教学资源。以一流师资、一流课程、一流平台为支撑，形成先进的学生能力素质培养体系，培养出一流航空报国人才，满足航空强国发展需求。具体改革思路是：
（一）打造新的德育培养模式。确立全方位德育的教育理念，以爱国、奉献、担当为内涵，发挥南航和国防系统之间血脉相连的优势，提出并实践了资源协同、以学生为中心的价值塑造平台，建立眼之所见、心之所想皆是军工的德育圈，打造了“血脉相连、深植军工基因”国防特色德育培养模式。 [8]
（二）构建新的学生能力素质培养体系。聚焦航空工程英才培养核心任务，基于未来飞行器设计发展变化趋势，提出了“三能力、三素质”人才培养要求，进而对培养方案、课程体系、实验实践和实训机制进行了重构，据此构建了适应行业发展需求的飞行器设计与工程人才新的能力素质培养体系。 [8]
（三）创建教学资源建设新机制。明确学生能力素质为导向的教学资源建设思路，基于新培养体系对于师资、知识、条件和训练方面的需求分析，并通过飞行器设计国防特色学科与国防特色专业的方向内涵和条件建设相同，科研与教学的理论和实践相融的“两同两融”，依托优势学科资源，创建“小核心，大团队”的教学资源建设机制。 [8]
坚持国防特色发展理念，打造新的国防特色德育培养模式、构建新的新的学生能力素质培养体系、重塑教学资源，解决专业人才培养面临的“想不想去国防系统”“在行业和领域好不好用”和“如何给新培养体系配套优质教学资源”的问题。 [8]
（一）打造国防特色德育培养模式。以爱国、奉献、担当为精神导向，依托南航和国防企业、学生和校友血脉相连的国防特色优势，在学生培养的全阶段，打造“课程、实践、文化”三位一体军工德育模式，在学生心中深植国防军工基因。 [8]
（二）构建符合学科内涵发展变化和行业需求的学生能力素质培养体系围绕。 “培养具有责任意识、创新精神、国际视野、人文情怀的社会栋梁和工程英才”的本科人才培养总体目标，针对（1）学生创新培养不足：理论课程内容落后于现代飞行器设计的发展，缺乏有效的创新能力培养机制和创新意识培养环节，（2）理论与实际结合不紧：理论课程内容中工程实例偏少，实践教学的内容和手段陈旧，实践的工程性和综合性不够等问题，提出“三能力、三素质”人才培养目标：即培养飞设学生的“创新能力、综合能力、工程能力”和“协作精神、全局观念、超越意识”，确立“厚基础、宽口径、重交叉、强实践”的培养理念，重构培养方案，重塑课程教材和实践机制。培养学生扎实的数理、力学、电工电子、热工基础，以及深入系统的航空航天专业知识和交叉复合的知识运用能力。 [8]
代表高校：南京航空航天大学
- 普通院校工程应用型人才培养模式
以学生为本，构建新型教学模式。由于飞行器设计专业的特殊性，应加快课程体系改革，建立新的课程体系。课程体系的建立以现代飞行器设计领域所需人才的专业能力和综合素质特征为导向，结合学校发展的定位，紧密结合飞行器设计学科的主流发展和前沿技术。为此，在教学中，可以将构成教学内容的各个基本组成要素进行整合，运用现代教学手段，加强各个模块的相互联系，从而形成一系列动态教学过程。 [7]
首先，在加强基础知识的前提下提高学生对飞行器设计的感知能力。在基础教育中，注重数学、力学基础和计算机技术对专业理论的支撑作用，在专业教育中围绕飞行器设计中的总体气动和结构设计主线的系统理论，构建以体现现代飞行器设计工程师岗位特色的 CAD（计算机辅助设计）、CAE（固体有限元计算分析）、CFD（计算流体力学）、Coding（应用程序编码）的四个“C”专业技能培养体系。导师在有限空间和有限时间里，对教学理论进行合理、生动的讲解，可以充分利用多媒体教学，通过声音、图像等手段展示飞行器的内部构造、飞行器飞行状态和其他相关各种信息与知识。为了保证学生对飞行器构造的理解，可以制作相关视频，给学生更直观的教学实践和演示，提高学生学习兴趣与记忆力以及学习效率。 [7]
其次，加强理论教学与技能培养的结合。在不断巩固学生基础理论知识的基础上，在教学过程中应该加强学生对于教学实践的体会，学校可以引导学生到飞行器设计、制造的主机厂、所和训练基地中进行实践。学生在获取和理解知识后，还需要一个巩固的阶段。在此过程中，教师应该鼓励学生多进行动手实验，利用已有的理论知识作为引导，逐步将理论知识转化为动手实践能力，同时也要利用实践总结的知识加强对理论知识的补充与提高。 [7]
加强教师队伍建设，以“双师型”教师队伍建设为关键。在学校教学中，教师一直具有重要的作用。高校教师的知识、能力结构和主观能动性，对人才培养质量具有决定性意义。因此，应重点加强学校的教师队伍建设，提高教师队伍的综合素质。 [7]
培养专兼结合教师。作为一名优秀的教师，首先应该具备丰富的实践经历和学识背景，同时还应具备较强的科研能力，教师要强化学科教学与创新教学的结合，在不断向学生展示最新科研成果的同时还要渗透进创新意识，从心理和习惯上不断向学生传扬创新精神，鼓励学生大胆尝试，进行自主创新，从而开启学生的创新意识。 [7]
让教师走进企业。高校教师在加强自身专业理论知识修炼的同时，还应该不断加强自身的实践教学经验，从而为学生提供更有利的实践教学指导。为此，学校可以与企业联合，派遣中青年教师进企业实践进修，或让教师进入企业进行生产实践锻炼，从而不断提高教师的实践操作能力，促进教师专业素养的不断提升。 [7]
引进经验丰富的企业工程师。企业中不乏许多具备很高专业素养的优秀职工，他们大部分积累了许多生产和科研的经验，因此，学校在抓紧本校师资力量的储备的同时，还应该注意积极引进教育系统以外的具有丰富的生产实践、业务实践和技术应用专业知识的工程师进入学校进行指导实践，加强学校教师与企业工程师的交流和学习，促进教师向“双师型”的转化，同时也能为学校教学带来新鲜的血液，提高学生钻研技术的兴趣。 [7]
代表高校：沈阳航空航天大学
发展前景
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深造路径
考研方向：力学、流体力学、机械工程、航空宇航科学与技术。 [1]
就业方向
飞机设计与制造、科研人员、参军、飞机维修/保养科研管理人员、公务员（地市级机关）、公务员（区县级及以下机关）、公务员（省级机关）、公务员（中央国家机关）、机械设计师。 [1]
开设院校
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地区 | 院校 | |
|---|---|---|
北京 | 北京理工大学 | 北京航空航天大学 |
天津 | 中国民航大学 | - |
河北 | 北华航天工业学院 | 河北科技大学 |
吉林 | 吉林工程技术师范学院 | - |
河南 | 郑州航空工业管理学院 | 安阳学院 |
山东 | 山东航空学院 | 山东交通学院 |
海军航空大学 | ||
山西 | 中北大学 | 太原理工大学 |
内蒙古 | 内蒙古工业大学 | |
江西 | 南昌航空大学 | - |
上海 | 复旦大学 | |
江苏 | 南京航空航天大学 | 南京理工大学 |
陆军工程大学 | ||
浙江 | 浙江大学 | - |
湖北 | 华中科技大学 | 汉口学院 |
四川 | 西南交通大学 | 中国民用航空飞行学院 |
重庆 | 重庆交通大学 | |
广东 | 珠海科技学院 | - |
陕西 | 西安交通大学 | 西安航空学院 |
西北工业大学 | 西安电子科技大学 | |
黑龙江 | 哈尔滨工业大学 | 哈尔滨工程大学 |
辽宁 | 大连理工大学 | 沈阳航空航天大学 |
福建 | 厦门大学 | - |
表格内容参考资料来源：阳光高考，摘录时间：2025年5月 [2] | ||
