飛行動力學

Г.С.比施根斯主編安剛、金興、唐瑞琳、張珊 珊、劉丹等譯的《飛行動力學》分析了各種座標系下 的飛機運動方程，列出了飛機飛行特性、縱橫向運動 中作用在飛機上的力和力矩、飛機運動軌跡以及操縱 性和穩定性的計算方法。

分析了擾動運動的動力學研究方法以及能滿足操 縱性和穩定性要求的現代自動控制系統方案，給出的 方法可用於研究不同佈局飛機的動力學特性，其中包 括靜不穩定飛機。 ^[1] 

飛機的航跡 第1章 飛機運動方程 1.1 基本假設 1.2 飛機變質量軌跡運動的矢量方程 1.3 用於飛行動力學研究的座標系 1.4 飛機質心運動方程在體軸系及航跡座標系上的投影 1.5 飛機質心運動方程中的過載 1.6 飛機在特殊情況下的質心運動方程 第2章 飛機軌跡和飛行性能計算的初始數據 2.1 飛行條件 2.2 飛機氣動特性 2.3 飛機發動機的裝機特性 2.4 渦輪螺旋槳和活塞航空發動機的高度一速度和節流特性 2.5 螺旋槳和飛機的相互影響 2.6 螺旋槳的選擇和減速係數 2.7 基本飛行參數的限制 第3章 定常飛行狀態 3.1 定常飛行狀態的概念 3.2 定常水平直線飛行的計算 3.3 飛行狀態和第二飛行狀態 3.4 運營因素對飛行速度範圍的影響 3.5 定常平飛可用高度和速度區域的確定 3.6 定常爬升和下降 第4章 非定常準直線飛行狀態 4.1 非定常飛行狀態計算的概念 4.2 能量高度的概念 4.3 能量方式的縱向運動方程 4.4 沿給定策略Vk(H)的爬升 4.5 飛機的非定常下降 4.6 爬升航跡的優化 4.7 下降航跡的優化 4.8 超聲速飛機的動升限 第5章 航程和航時 5.1 基本概念和定義 5.2 渦輪噴氣飛機巡航時的航程計算 5.3 螺旋槳飛機巡航時的航程計算 5.4 風對航程的影響 5.5 影響航程和航時的一些因素 5.6 運輸效率的計算 5.7 超聲速飛機航程計算的特點 5.8 空中交通管制對運輸機優化飛行狀態的影響 第6章 飛機的機動性 6.1 機動性的基本指標 6.2 水平面內的典型機動 6.3 縱向平面內的典型機動 6.4 飛機的空間機動 第7章 飛機的起降特性 7.1 飛機起降階段運動的特點 7.2 起飛軌跡 7.3 飛機起飛距離的計算 7.4 中斷和繼續起飛 7.5 着陸軌跡 7.6 飛機着陸距離的計算 7.7 影響飛機起降特性的因素 7.8 着陸的安全要求 第8章 飛機主要設計參數選擇 8.1 基本情況 8.2 氣動構型的選擇 8.3 飛機設計參數的選擇第二部分 飛機的操縱性和穩定性 第9章 飛機擾動運動的數學模型 9.1 研究擾動運動時的假設 9.2 飛機飛行時所受的擾動 9.3 運動方程線性化 9.4 運動微分方程的簡化 第10章 作用於飛機上的力和力矩 10.1 飛機在定常直線飛行時的氣動俯仰力矩 10.1.1 無平尾飛機的氣動俯仰力矩 10.1.2 操縱面中立時的平尾氣動俯仰力矩 10.1.3 操縱面偏轉產生的氣動俯仰力矩 10.2 發動機的俯仰力矩 10.3 非定常曲線飛行中的附加力矩 10.4 起降構型下的飛機俯仰力矩特點 10.5 側力及橫側力矩 10.6 飛機操縱面的鉸鏈力矩 10.7 飛機大攻角下的氣動特性 第11章 結構彈性變形對飛機動力學的影響 11.1 飛機結構中單個部件的彈性變形對氣動特性的影響 11.2 彈性變形對氣動特性的影響係數 ^[1]