飛機作戰生存力計算理論與方法

《飛機作戰生存力計算理論與方法》系統地介紹了飛機在常規武器威脅下的生存力指標體系與計算方法。主要內容包括：易損性建模、目標幾何描述、非爆穿透物單/多次打擊下的易損性計算、導致飛機殺傷的期望打擊次數計算方法、導彈噴射碎片打擊下的易損性計算、爆炸易損性包線繪製方法、飛機在分佈式雷達探測下的探測概率計算方法、電子對抗保護下的大型軍用運輸機生存概率計算方法等。所提出的方法是對飛機易損性和敏感性計算理論的較大推進。

《飛機作戰生存力計算理論與方法》實例豐富、系統性強，可供高等院校相關專業師生以及從事飛機生存力分析與設計的專業人員參考使用。 ^[1] 

第1章 緒論

1.1 飛機作戰生存力基本概念

1.2 易損性量度

1.2.1 碎片和彈丸衝擊時的pk/h

1.2.2 易損面積描述

1.2.3 外部爆炸的易損性描述

1.3 易損性發展現狀及計算的一般過程

1.3 .1 飛機易損性建模

1.3 .2 機幾何描述方法

1.3 .3 非爆穿透物單次打擊易損性

1.3 .4非爆穿透物多次打擊易損性

1.3 .5導彈威脅下的易損性

1.4飛機敏感性概念

第2章 飛機易損性建模方法

2.1 收集資料

2.2 選擇飛機的殺傷等級

2.2.1 損耗殺傷

2.2.2 迫降殺傷

2.2.3 任務放棄殺傷

2.3 飛機致命性部件與非致命性部件辨識

2.3.1 致命性部件分析的基本原則

2.3.2 飛行與任務基本功能

2.3.3 系統功能一基本功能關係

2.3.4 損傷模式及其影響分析dmea

2.3.5 損傷模式影響及致命性分析(dmeca)

2.3.6 部件殺傷與飛機殺傷的邏輯關係表達

2.4 飛機外形模型及部件模型的建立

2.4.1 建立飛機外形幾何模型

2.4.2 建立部件模型

2.5 易損性模型的數據組織方法

2.5.1 飛機外形模型數據文件

2.5.2 部件模型數據文件

2.6 算例

第3章 飛機的通用幾何描述方法

3.1 易損性定量計算對飛機幾何描述的基本要求

3.2 幾何描述的平面射擊線掃描法

3.2.1 建立投影座標系

3.2.2 確定平面網格的範圍併產生射擊線

3.2.3 判斷射擊線是否擊中飛機或部件

3.2.4 穿透及跳彈方程

3.2.5 網格單元內飛機獨立存在狀態分析方法

3.2.6 射擊線停機準則

3.2.7 幾何描述數據計算

3.3 算例

3.3.1 算例

3.3.2 算例

3.3.3 算例

第4章 非爆穿透物單次打擊的飛機易損性計算方法

4.1 26個標準攻擊方向定義

4.2 經典的單次打擊易損性四種計算模型

4.2.1 無餘度無重疊模型

4.2.2 無餘度有重疊模型

4.2.3 有餘度無重疊模型

4.2.4 有餘度有重疊模型

4.3 飛機單次打擊的易損性通用計算方法

4.4 部件單次打擊的易損性定量計算方法

4.5 飛機單次打擊下的“等殺傷概率圖譜”繪製

4.6 算例

4.6.1 算例

4.6.2 算例

第5章 非爆穿透物多次打擊的飛機易損性定量計算方法

5.1 經典的tree-diagram法

5.1.1 無餘度情況

5.1.2 有餘度情況

5.2 經典的markov-chain法

5.3 基於飛機獨立存在狀態的markov-chain法

5.4 基於飛機獨立存在狀態的tree-diagram法

5.5 解決組合爆炸問題的多擊中易損性計算的數值模擬法

5.5.1 建立分析模型及參考座標系

5.5.2 部件殺傷判據

5.5.3 飛機殺傷判據

5.5.4 數值模擬法計算飛機多擊中易損性

5.6 算例

5.6.1 算例

5.6.2 算例

5.6.3 算例

第6章 導致飛機殺傷的期望打擊次數計算方法

6.1 基本概念

6.2 簡單情形下的導致飛機殺傷的期望打擊次數經典公式

6.2.1 一組相同易損面積的多重易損部件情形

6.2.2 多組相同易損面積的多重易損部件情形

6.2.3 一組相同易損面積的多重易損部件情形下的公式推導

6.3 導致飛機殺傷的期望打擊次數計算的monle-carlo法

6.3.1 建立分析模型及參考座標系

6.3.2 部件殺傷判據

6.3.3 飛機殺傷判據

6.3.4數值模擬法計算導致飛機殺傷的期望打擊次數

6.4基於飛機多次打擊殺傷概率的計算方法

6.5算例

6.5.1 算例

6.5.2 算例

6.5.3 算例

6.5.4 算例

第7章 導彈威脅下的飛機易損性計算方法

7.1 導彈威脅下的飛機易損性

7.2 導彈噴射碎片打擊下的易損性計算方法

7.2.1 基本輸入數據

7.2.2 碎片初速度及衰減規律

7.2.3 碎片與飛機交會分析

7.2.4 “曲面射擊線掃描法”進行飛機幾何描述

7.2.5 網格大小確定

7.2.6 噴射碎片多次打擊易損性計算

7.2.7 一種改進的簡易化方法

7.2.8 方法適用範圍説明

7.3 飛機的爆炸衝擊波易損性分析方法

7.3.1 爆炸衝擊波威脅下的飛機殺傷準則

7.3.2 飛機爆炸衝擊波易損性包線的繪製流程

7.3.3 建立飛機原始模型

7.3.4 典型爆炸平面的選擇

7.3.5 飛機表面面元致命性半徑的確定

7.3.6 典型爆炸平面內截圓的繪製

7.3.7 “圓周掃描法”繪製易損性包線

7.4算例

7.4.1 算例

7.4.2 算例

7.4.3 算例

第8章 雷達恆虛警技術及探測概率算法研究

8.1 雷達恆虛警技術

8.1.1 雷達檢測原則

8.1.2 雜波干擾

8.1.3 恆虛警處理技術

8.2 雷達探測概率算法研究

8.2.1 探測概率求解方法

8.2.2 典型恆虛警處理器探測概率求解方法

8.2.3 重要度抽樣方法

8.2.4 weeibull背景雜波下探測概率計算方法

8.2.5 海雜波背景下探測概率計算方法

第9章 分佈式雷達探測下的飛機探測概率算法研究

9.1 分佈式探測系統的探測概率算法研究

9.1.1 分佈式探測系統

9.1.2 分佈式探測系統優化

9.1.3 分佈式探測系統的探測概率

9.1.4 非相關累積情況

9.1.5 海雜波背景

9.2 飛機-雷達探測系統對抗分析若干模型研究

9.2.1 探測概率隨距離的變化

9.2.2 發現時間和發現距離

9.2.3 相對發現時間和相對掃描次數

9.3 算例

9.3.1 探測概率-信噪比曲線

9.3.2 探測概率隨距離的變化曲線

第10章 電子對抗(ecm)保護下的大型軍用運輸機生存概率研究

10.1 威脅告警

10.2 紅外對抗

10.2.1 紅外誘餌彈對抗

10.2.2 紅外干擾機對抗

10.3 雷達對抗

10.3.1 箔條幹擾

10.3.2 箔條幹擾效果評估

10.4算例

10.4.1 算例

10.4.2 算例

10.4.3 算例

10.4.4 算例

參考文獻