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颶風音速

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颶風音速(Hurricane Sonic)又名暴風超音,是漫畫《四驅兄弟》及其衍生作品中的賽車,小烈開發設計的第三代音速號,根據弟弟小豪衝鋒號的特性,模仿其氣流原理,在大神研究所高科技技術下誕生的。
中文名
颶風音速
外文名
Hurricane Sonic
別    名
暴風超音
車    主
星馬烈
缺    點
直線衝刺力稍差
研究場所
大神研究所
戰    績
超級盃全國大賽的冠軍
優    點
穩定性好,扭力
登場作品
漫畫《四驅兄弟》及其衍生作品

颶風音速賽車誕生

颶風音速 颶風音速
無印篇由於旋風衝鋒的關係,小烈的先驅音速全方位落後,而為了能趕上弟弟小豪。小烈硬生生的把先驅音速改裝成一個四不像的賽車,完全失去了小烈穩定的特點。在四不像改造的先驅音速仍不敵旋風衝鋒而衝出賽道後,小烈在街道旁看着孩子們用市售版的原始戰神比賽時偶遇鐵心,於是鐵心硬拖拽着小烈去了大神研究所,而小烈也直言不諱的想參考大神研究所來擊敗旋風衝鋒。面對土方令和近藤源的刁難,小烈在和巨無霸、魔鬼司令的競爭中尾翼被ZMC刺槍撞碎。但是殘留的碎片干擾了巨無霸的攻勢使得巨無霸砸碎了魔鬼司令,而失去尾翼的先驅音速和另外兩台車都衝出賽道最後打成平手,這場比賽也讓小烈找到了大神賽車速度的秘密也知道了先驅音速的升級方法。隨後參考了大神空氣動力學和旋風衝鋒的一體式車身的基礎上研究出了新的音速號,隨後被土屋命名為颶風音速。颶風音速繼承原先音速號穩定性好,扭力強的特點,通過車身的空氣動力學使得整個車身如同翅膀一樣產生下坡力,進一步提升了直線的加速力。
颶風音速的首戰便是超級盃全國大賽,第一場比賽在巨無霸的干擾中雖然波折四起,但是最終還是以第四名成績完賽獲得三分,第二場雪地大賽小烈穩紮穩打,最後以第五名成績完賽拿到兩分。第三場比賽裏颶風音速在最後衝刺時命運多舛,由於巨無霸砸到了新三角箭。在新三角箭甩掉巨無霸的包袱後,巨無霸的半個車身直接把衝刺的颶風音速掀翻,但由於旋風衝鋒衝刺的速度撞過來,颶風音速幸運的翻了回來,但是右半邊的尾翼因為這次事故被撞碎。隨後少了半邊尾翼的颶風音速以第二名的成績衝刺成功成功拿到五分,積累到十分的小烈與弟弟小豪並列成為總積分第一,拿下超級盃全國大賽的冠軍。
WGP篇中,颶風音速被改裝成帶有GP晶片的超級賽車參加了世界盃賽。在開幕賽中颶風音速一直在適應V1馬達從而在前四圈跑的極慢,最後一圈當充分讓馬達暖機後颶風音速爆發出實力也讓企圖攔截颶風音速的四輛EISEN WOLF的車子以第一名的成績完賽,也根據賽前TRF眾將的約定,小烈也成為了TRF的隊長。在和ASTRORANGERS的接力賽中,第三棒的藤吉被對面米勒拉開14秒的差距,而在第四棒是超級恐怖的海底越野跑道。而小烈的颶風音速在接棒後奮起直追的勢頭也讓ASTRORANGERS的哈馬無比慌亂。而經過改進,小烈的颶風音速創出利用車頭排風板氣流的新跑法,車子可以大幅度的漂移過彎,在這場越野賽中便結合該跑法用彎道技巧雖然跑的距離更長,但是也躲過了跑道內的所有障礙,最後直接超過了被颶風音速攻勢搞得已經心理崩盤的哈馬。在和BOOMERANGS的比賽裏,面對對面領先一代的馬達和因故三輛車被淘汰的絕境,雖然一度絕望但是很快打起精神,而土屋新研製出來的V2馬達上機後,在大家的努力下颶風音速迅速適應了V2馬達並且最後和旋風衝鋒包攬前二贏得比賽。在和EISEN WOLF一隊的高山戰裏由於躍動衝鋒不擅長爬坡,為了搶時間小烈默認了躍動衝鋒一馬當先,自己一個人靠颶風音速獨鬥海爾和葉利,隨後根據戰前的合理佈置戰術封殺了他們的合體氣流,無奈對面有更強的合體火箭。後來在兩次擊敗ROSSO STRADA 、終結EISEN WOLF一隊的八連勝,擊敗ASTRORANGERS,處於連續擊敗戰績榜前三名,自身取得四連勝的大好形勢下,由於後面的隊伍成績追的太緊,身為隊長的小烈在高壓中煎熬,導致與ODINS的比賽中失去了冷靜,比賽中為了勝利一直在推颶風音速的極限,讓颶風音速在最擅長的過彎中在冰面上失去了抓地力摔出了在半山腰的賽道摔成重傷,小烈本人為了救颶風音速也摔下去腿部骨折停賽錯過了TRF的最後兩戰,小烈住院時一度沉淪,但是最後在所有人,特別是弟弟小豪的無厘頭開導下恢復鬥志,但是小烈選擇放棄修復颶風音速,轉而根據躍動衝鋒的特性開始升級颶風音速,但是把躍動衝鋒的避震器改為適合新音速號的前輪吸震器從而設計出了升級版的強棒音速

颶風音速主要原理

颶風音速的過彎原理類似飛機的機翼產生升力的原理。飛機機翼的剖面(即翼型)的上表面是曲面,下表面是平面。當氣流流經機翼的時候,上表面的氣流流經的路程要大於下表面,因為流經上、下表面的氣流從機翼前緣流到機翼後緣所用的時間相同,所以上表面的氣流的流速要大於下表面的氣流的流速。根據伯努利原理(簡單的説,流速越大,氣壓越小),機翼上表面受到的氣壓小於下表面受到的氣壓,因此機翼上下所受的壓力合力垂直機翼向上,當氣流流速足夠大時,其產生的向上的力大於飛機所受的重力,使飛機上升,稱為“升力”。
颶風音速則利用上下顛倒的“機翼”(上表面平直,下表面向下彎曲),當空氣流經此裝置時,會產生向下的壓力(即賽車術語中的下壓力),從而提高了車輪對地面的抓地力,所以可以以很高的速度通過彎道,穩定性非常強。

颶風音速數據參數

遊戲中的颶風音速數據 遊戲中的颶風音速數據
底盤 SUPER TZ CHASSIS。
車長 147.0mm。
車寬 90.0mm。
車高 40.1mm。
重量 129.6g。
特長 轉彎。
缺點 直線衝刺力稍差。
絕招 颶風強力流動。
車隊 VICTORYS TRF。