顧宏中

1953年畢業於大連工學院造船系輪機工程專業；1965-1967年英國利物浦大學和曼徹斯特理工學院訪問學者。歷任上海交通大學講師、教授、動力機械系主任，中國造船學會輪機學術委員會第二屆主任。顧宏中教授是內燃機領域的著名專家學者，從1953年參加工作至今，一直致力於柴油機性能與增壓系統領域的教學與科研工作。他立足前沿，潛心理論研究，牢牢把握學科發展方向，提出了一系列新技術和設計方法，如六十年代初提出了“複合式發動機的熱力過程計算方法”；67年從英國回國後，潛心專攻多維定常與非定常流計算；七十年代後將數值仿真和多元優化控制理論引入柴油機領域，提出了“廣義一維”和“有限體積法一維非定常流”計算模型；提出了二衝程柴油機濃排氣掃氣模型；九十年代致力於多元優化控制與集成系統研究，提出了二次進氣系統、顧氏系統、AVIEIT系統、MIXPC系統等等。這些具有自主知識產權的創新技術，為推動我國柴油機設計與性能研究進入世界先進行列發揮了重要作用。潛心理論研究的同時，顧教授長期堅持將研究成果轉化為生產力，領導與主持了我國柴油機發展過程中各種用途多種高指標柴油機的開發、改進和攻關工作，解決高增壓柴油機生產和發展的關鍵技術，為企業創造了巨大的經濟效益。50多年來，曾十多次獲得部級優秀科技一、二、三等獎，兩次部委級優秀教材獎等；曾獲1978年上海市先進科技工作者、1985年上海市優秀教學工作者、1993年國家教委勞動模範，2005年獲中國內燃機學會“傑出成就獎”。1998年退休前共培養了碩士35名，博士29名，博士後3名。更難能可貴的是顧教授退而不休，他從原先繁忙的事務中解脱出來後，更全力以赴致力於科研成果的轉化實踐。退休7年來，在推廣應用國際上首創的MIXPC系統技術方面取得了巨大的成功，先後有十多種機型已經成為正式產品，產值達到幾個億。

著作有《船舶柴油機原理》(1960年)、《渦輪增壓柴油機熱力過程模擬計算》(1985年)、內燃機中的氣體流動及其數值解》(1985年)、《內燃機原理》(1986年)、《柴油機工作過程》(1987年)、《柴油機增壓及其性能優化》(1995年)、《渦輪增壓柴油機性能研究》(1998年) ^[1]  、《MIXPC渦輪增壓系統研究與優化設計》。（2006年），並在國內外發表學術論文240餘篇。

2008年獲得上海市科技進步一等獎（混合式脈衝轉換器渦輪增壓系統研發與應用）；2009年獲得國家科技進步二等獎（混合式脈衝轉換渦輪增壓系統研發及在四衝程大功率柴油機上的應用）。